Феномен Урал мотоциклети

Когато в края на 30-те години в СССР се счита за тежък проект за производство мотоциклет за нуждите на съветската армия, и никой не подозира колко дълбоко културен пласт, предвидена в историята на домакински уреди. Очевидно е, че първоначалните условия на справка, включително търсенето на мотоциклети "Урал" ще бъдат постигнати по време, че на всяка цена, все още не дава на централата, въпреки всички трудности, за да затворите завода за постоянно.

Felt инат желание да се реализират в тази марка мотоциклети, възлюбени, не само български, но и чуждестранни колоездачи, всички от своя потенциал. И запазването на много други могат само да завиждат. Урал - това е може би една от малкото популярни върху наследството на Съветския съюз на световния пазар, който държи на марката се спазва и единствен по рода си.

Прогениторни и Mastermind съветски инженери BMW R-71.

Когато колелата се разрастват

Докато такава "поемане на опита на чуждестранни колеги" е реда на нещата, и след няколко години, американските производители Harley-Davidson и Indian, преследва подобни цели за военните поръчки, е едно и също, както и добре udavshiysya германци BMW R-71 се анализират отново на зъбите. Днес ще бъде осъден на етапа идва на ум такива мисли в нарушение на патентни права.

Irbitsky период

За всички, както на времето, което изглежда да е временен военен евакуация Irbitsky EWI трябваше да се сложи върху предната част на 9799 мотоциклети.

Хората напускат, метални ръжди и тежък характер, е доста сравнима с "духа на свободата» Harley-Davidson, остава.

Феноменът на Урал мотоциклети

След Втората световна война броят беше решено да се произвеждат уреди в само шест месеца, което е разработена от стратегически план за развитие. Според него през 1953 г., годината започна производството за износ "Урал" и достигна своя връх през 70-80-а години. Основните клиенти са армията и полицията, но оценявам възможностите за кандидатстване на мотора и обикновените хора.

Урал океан

Отчаяни zabugornye колоездачи, които не искат да дадат допълнителни зимните месеци своя мотор-сезон, да знаят, че има една марка, която честно казано не ми пука за лошото време, тъй като тя е създадена през такива и такива условия. Постоянни тест драйв и сравнения поставят велосипедите ни един от основните "оцеляване" в своята цена и тегло сегмент, за които те се разделят патриотични благодаря.

В момента броят на събраните годишно мотоциклети рядко преминава над хиляда, а на "Урал" Има постоянно търсене, особено в Европа и Америка, която работи около 120 фабрични оторизирани дилъри.

Урал Gear-Up

От първите минути състезателите трябваше да се насладите на всички функции на мотоциклет с люлка, която е като нищо, което двуколесни свят. По този начин той Урал - уредът не е за по-слабият пол или sportbaykerov очаква висок въртящ момент. Най-точни колоездачи на асоциацията са нововъзникнали с Т-90, който точно да достигнат до крайната точка и не се провалят.

Класически, които не позволяват да остарее

В полза на това сравнение служи всичко: здрав 40-конски сили боксьор двигателя и груб прах цвят рамка и люлки, а дори и характерни за "Урал" звука на двигателя. В същото персонала Brembo спирачки и висококачествени компоненти Sach окачване предполага, че живее IMZ наследство от съветското минало, и се опитва да се направи възможно най-много Урал модерна и конкурентоспособна.

Различни цветни допълнения, които имат също голямо практическо приложение, стомана камуфлажни палатки на количката, за да се предпази багажа от прах и вода, както и бензин кутии, които са много полезни, когато желанието да се продължи напред препъва от липсата на бензиностанции в района.

Мотоциклет задвижващи колела

Един само пътешественици във времето трябваше да се изкачи с гаечен ключ в недрата на механизмите и то само, за да се включите в мотори на всички колела режим на работа, като се свържат чрез видими колички вал на колела. задвижване на четирите колела с мотоциклет - той дори звучи като нещо необичайно, това, което се говори за и управляемост, което е особено трудно райони е много по-добре, отколкото в една и съща поддържането офроуд автомобил.

Като цяло, мотора показа повече желание да се изкачи по-високо и по-дълбоко в снега по-далеч от своите ездачи.