Етапи на развитие на логистиката - studopediya

В момент, когато нарастването на обема на производството и разширяването на междунационални отношения са довели до увеличаване на обхвата на разходите за дистрибуция, предприемачи са започнали да търсят нови начини за оптимизиране на маркетинговите дейности и намаляване на разходите.

Той е повишен от редица фактори:

- прехода към дистрибуцията на стоки в маркетинговата концепция въз основа на пазара;

- намаляване на рентабилността на предприятията;

- подход признаване система като метод за управление;

- появата на компютъра, което позволява да се обработват големи количества информация;

- развитие на оптимизация математически методи;

- опит в успешното прилагане на логистични принципи в материално-техническо снабдяване на войските и логистична организация на работата.

До този момент системата за управление на логистиката (транспорт, съхранение, управление на инвентара) обикновено се извършват различни организации. Това прави невъзможно да се съчетаят усилията. Първите опити да се преодолее този фрагментация са направени в края на 40-те години на ХХ век, редица големи промишлени предприятия. В резултат на това чрез рационализиране на дистрибуцията на стоки, произведени, те са в състояние да се намали себестойността на капиталовите инвестиции bezdopolnitelnyh.

В западните страни, 93% от времето на движението на стоки от източник на суров материал за сметките на потребителите за логистика.

В съответствие с това производство се отнася само 2% от времето, и транспорт - 5%.

Структурата на тези разходи:

- за съхранение и изпращане (16%);

- Trunk и технологичен транспорт на стоки (23%) (9%);

- разходите за осигуряване на продажбите на готова продукция (8%);

Развитието на логистиката в допълнение към намаляване на време и пари, идентифицирани следните два фактора:

1) стават все по-сложни пазарни отношения и повишаване на изискванията за качество;

2) са били създадени GPS.

GPS - са производствени системи, които са в състояние да извършват стартирането и производството на стоки в автоматичен режим.

Значително влияние върху развитието на логистиката е с преход от пазар на продавача на пазара на купувача.

развитие на логистиката се ускорява от развитието на теорията на системите и теорията на компромис.

мерки за регулиране на международното движение на стоки бяха приети за да се опрости, намаляване или премахване на факторите, които усложняват движението на потоците на стоки (митници бариери, контрол сфера, и т.н.).

Като част от развитието на логистиката, има два научен подход.

Първият определя четири периоди на развитие на логистиката:

1. Dologostichesky период или "fragmentarizatsii" (1920-1950), характеризираща се с образуване на логистични концепции и инструменти за управление на материали и намаляване на общите разходи. Въпреки това, принципите на логистиката не са били заявени в пълен размер, се прилагат отделни логистични функции, които намаляват само някои от разходите, например, в производството, транспорта или съхранението.

управление материал разпределение е схематичен, транспорт и логистика разглеждат като две несвързани помежду си области на активност. Nerelsovogo бързо развитие на транспорта, особено на автомобилния транспорт, се даде приоритет на оптимизацията на движението. Като критерий за ефективността на транспорта бяха минималната цена за превоз на стоки с обществен транспорт и минимални транспортни разходи за превоз на собствен подвижен състав.

През този период, ние започнахме да се увеличи инвентар, транспортни разходи, се е разпространил на концепцията за маркетинг и теорията на военната логистика.

2. Срокът на класическите логистика. По време на формирането на концепцията за разпространение като неразделна част от маркетинга (1950-1970) се характеризира с formirova-Ниеми теория и практика на логистиката, намирането на нови начини за намаляване на разходите в производството и разпространението, развитието на компютър в-formational технологии.

Главната особеност на класическия период, логистиката е, че фирмата вместо да организират оптимално движение започна да се обърне внимание на развитието на логистичната система с компромис и критерии. Компромис и е първият случай и че критерият е минимална обща стойност на материалите разпределение.

където - общите разходи на компанията в областта на логистиката,

- разходите за логистични операции I-тата,

п - брой на логистични операции.

В критерий втория подход - това е извличане на максимална печалба от логистични операции на компанията.

2) R = D - Стах

В края на класическите логистиката формулиран нов критерий - максималната печалба от логистични операции на всички фирми, участващи във веригата за доставка на. Акцентът е изместен към междуфирмени компромиси.

където - печалбите от стратегиите за продажба obschelogisticheskih

й - компонентите участващи във веригата за доставки,

m - броят на компаниите, участващи във веригата за доставки.

Един от ключовите фактори в развитието на логистиката е с произход-Novena концепция за общите разходи във физическия разпределение. Смисълът на тази концепция е, че можете да пренаредите разходите за разпространение на тяхното цялостно ниво на реклама за нещо-Варс, от производителя до потребителите се намалява.

Един от най-важните фактори, които допринасят за развитието на логистичната-ки се използва в бизнес компютри и информационни технологии. Научни и технологични индустриални държави про-gress в икономиката е довело до необходимостта мостове отговорят на предизвикателствата на модален избор оптимизиране на мястото на производство и складове, прогнозиране на търсенето и изискванията на ресурсите, и така нататък. Н.

В края на 1960, на Запад е формулирана така наречената Vai концепция за бизнес логистика, като неразделна инструмент за управление.

3. neologistiki периода. Период за развитие (1970-1980) се характеризира с търсенето на нови начини за намаляване на разходите в производството и разпределението (разпределение) на базата на бизнес логистиката и общите понятия за управление на качеството.

Затова вниманието започва да се съсредоточи върху крос-функционални компромиси. Въпреки това, за по-голямата част от фирмите, които се интересуват от увеличаване на печалбите, логистичен подход за контрол и намаляване на разходите все още не е станало ясно. Опити за въвеждане на логистична координация изпълнени в много западни фирми за противодействие на средно и висше управленско ниво. Мениджърите, които от дълго време се използва за извършване на традиционните функции (например, покупка, транспортиране и обработка на материалите), често се възпрепятства изпълнението на организационни промени, необходими за изпълнение на материалните потоци чрез контрол на базата на концепцията за намаляване на общите разходи. Допълнителни трудности са създадени, които са съществували към момента на счетоводната система не е пригодена да се изолират и да контролира компонентите на логистичните разходи и оценката на финансови резултати на логистичните операции на фирмите,.

Отличителна черта на този период е по-голяма конкуренция; на фона на липсата на качествени суровини. В същото време значително увеличи общите логистични разходи. Основната цел на повечето компании е намаляването на производствените разходи и ефективно използване на суровини, полуфабрикати и някой комплекти, продукти. През този период, ръководителите на фирми да се пребори с намирането на начини за намаляване на разходите в производството и дистрибутира yutsii въз основа на концепцията за бизнес логистика. фактор на ресурсите (намаляване на енергоемкостта и интензивност материал) се превръща в една от основните конкуренцията. Акцентът е изместен малко по логистика за производство, които са допринесли за появата на компютър за мониторинг и системи за контрол на производств-ционни, осъществяването и развитието на автоматизираната система за управление на технологични процеси и про-izvodstvennymi единици.

До края на 1970-те години на Запад, много време-vitie получи производствени транспортни и складови съоръжения-ТА, нови видове опаковки, започна да се оформя в модерен WIDE автоматизирани складове, активно започва да се контейнерни превози на товар. Значителни икономии кал ефект дадено приложение в logistiche-оптични системи, стандартът на опаковки.

През този период, следните промени в глобалната икономика: революцията в информационните технологии и въвеждането на персонални компютри-ването (PC); промени в държавно регулиране на икономиката; внимание бе отделено на управлението на качеството; са настъпили промени в бизнеса.

Този период може да се нарече ерата на персоналните компютри, тъй като тяхното използване и създаване на местни изчислителни-ните и далекосъобщителни мрежи за настолни компютри, както и автоматизирани управа на работните места (ГРП) откри нови хоризонти за логистиката. Модерен софтуер ни позволи да използвате компютъра си в управлението на логистиката на материали поръчки за дистрибуция и продажби на готова продукция.

Един от най-важните движещи сили на логистични разработки стана широко разпространен чужд концепция за тотално управление на качеството (тотално управление на качеството, TQM). Тази концепция за политика, приета с огромно мнозинство от водещите компании в света, произведен революция в теорията и практиката на управлението.

Концепцията за тотално управление на качеството (TQM) (1970 г.) изисква участието на всички служители на предприятието (организацията) в задачата за подобряване на качеството на всички етапи на производство и дистрибуция. Нейното изпълнение дава възможност за успех в дългосрочен план, като задоволява нуждите на потребителите и въз основа на предимства, като всеки служител в компанията, както и обществото като цяло.

Качество призната като ключов фактор за конкуренцията. Индикатори за качество на управленски опит в японски компании. В системата им, отговорността за качеството се отнася за всички служители. Служителите са длъжни не само да се гарантира поддържането на системата за качество, но и да я подобрим. Колкото по-високо се изкачи работник (управителя) в йерархията, толкова по-малко отговорност за поддръжката на системата и повече - за неговото подобряване. най-високо ниво на контрол на управлението е насочена към качествен скок. Ефективност на тотално управление на качеството в японски компании се осигурява от различни практически методи и дейности, като например: малък размер, произведени пратки, минимални запаси от незавършено производство, ежедневна проверка на състоянието на оборудването, ясна административна работа, функционирането на кръгове на качеството.

Осемдесетте години на ХХ век, белязан от бързия растеж на съюзи и обединения в бизнеса, която заменя предишната практика на недоверие, подозрителност и жестока конкуренция. Благодарение на концепцията за логистични бизнес партньори започнаха да търсят продуктивни начини за координация в планирането и управлението на запасите от готова продукция, транспорт, обработка на материали, организация на продажбите. Сътрудничество, разработена в посока на подобряване на планирането, управлението, за да се намалят разходите и да се подобри качеството на обслужване на клиентите.

Развитието на логистиката в чужбина показва, че той се превръща в един от най-важните стратегически инструмент в конкурса за много организации и фирми, както и тези, които се използват за кон-Концепцията на интегрирани логистика, като правило, засилена позицията си на пазара