Енциклопедия електрозахранване

Така че, ние вярваме, че програмата е инсталирана. Пусни. Добре дошли на страницата.

просто тук. Трябва да изберете марката на автомобила от моделна година, модел, тип двигател. Долният панел съдържа спецификация на двигателя. Обикновено собствениците не го знаят, а след това можете да поискате от властта (в скобите на долния ред е в списъка.

Разбира се, базата данни на програмата не е 100% или дори 50, но общата марка са описани доста добре. Между другото, версия 4.45 е намалила някои от по-старите модели, но поставя основа, но по-нова. Хайде, изберете марката на колата

Напълно забравих да ви напомня, че е необходимо да се знаят поне малко английски. Съветвам студенти електрозахранване правят бележки и пиша за определяне на условията, които идват от другата страна с превод. На първо място, много полезно. След няколко месеца на бележника може да се изхвърли. Очевидно е, че в този панел е в главното меню на програмата, по-точно, неговите секции. Аз няма да се ангажира в буквален превод, просто се обясни с това, което всяка секция. Въпреки, че аз трябва да кажа, autoelectricians в лявата половина на списъка се интересува само от най-долния ред. В първата част с удивителен знак говори за себе си: какво трябва да се обърне внимание на обслужване и поддръжка, с една дума, всяко хронично заболяване в колата. Аз съм все още продължава да се даде само на няколко под-страница, или една година, не е достатъчно да се опише всичко.

В горния ляв ъгъл има подменю, което може да се отвори и ще бъдат описани въпроси за тяло (буквално - орган за колата - тяло), шаси, електрозахранване и т.н. От дясната страна - описанието на проблема. Лош отправна - буквално слабия старт, на Руски казано слаб, лош старт. И тогава там е (не заедно) Причина - кауза. Един вид инструкция за употреба, само за англичаните.

Отваряне на следващото поле.

Отворих полезно да се Технически данни всеки автомобилист подраздел - е необходимо да се попълни масло и колко, тя все още има данни за всички видове течности и системи. На следващо място, аз ще бъда малко по прескачане, където абсолютно всичко е ясно.

Но този раздел ще бъде много интересно за всички шофьори и Automaster. Това Ремонт Times - време за ремонт, т.е. стандартни часа. Отваряне превключватели (ключове). И първият ключа - ключа за запалване. На замяната му се дава 0,9 часа. Второ - оказва ключа - 0,7 часа. Трябва да кажа, в автокъща Сто VW е всичко построен на такава схема. Нещо повече, не само клиентът плаща за този труд пъти, но майстори са платени е за тях. Нека обясня. Ние се учим от човек завърши autoelectricians курсовете даде посока към центъра на VW. Ние го нает от втората изхвърлянето (това е по-висока степен) със съответната заплата. Заредете до 100%. И в края на работния ден се счита за време не е работил с всеки изминал час, от 09:00 до 18:00 часа, както и на времето за труд, за които той е придобит. Т.е. например, се е променила през последните пет заключва колата запалване, вземи 4.5 часа в режим на работното време, а не 8. първи път все още не е натрупала опит се оказа в продължение на 4 - шест часа дневно време за работа, а след това върху скоростта започна да си тръгне. Опитни служители и носи все по-, но ние трябва да работим усилено. Аз отделям.

На налягането в гумите. Както можете да видите, за всеки двигател дори имат кръвното си налягане, да не говорим размери. Но това е по-добре да се покаже специалист. Никога не съм ги видял AUTODATA.

В този раздел е понякога трябва да гледате и кола електротехник. Има снимки като много обхождане.

Тази позиция е полезно за всички. Как да възстановим сервизният интервал. Ще започна да превежда: натиснете и задръжте бутон А. е да запалите, светва на дисплея «задачите», освободете бутона A. Завъртете бутона в дясно, за да нулирате екрана. Изключете запалването. нулиране Service. Чисто и просто.

Тихо съвпадат с електротехник. Този раздел описва ключовете. Понякога смяната на батерията е известна трудност. Основното, което не е zalomat всички грапавини. Можете, разбира се, придържайте се vtihorya, но грозен. Ето защо, както е представено тук, как да се демонтира. Както може да се види в горния ляв ъгъл в модела, има три варианта за ключове, както и за всеки има диаграма демонтаж.

В същата рубрика има описание на това как да се връзвам на нов ключ операция с централно заключване и имобилайзер. Много полезна информация.

Тук, в този раздел трябва да бъде пряко електрозахранване. Само полезен раздел, описващ мястото, където можете да се включите в конектора за диагностика. Забравих да предупредя. Както се вижда от графиката, програмата е предназначена за десен волан автомобили. За autoelectricians е по принцип, върху барабана. Но понякога възниква въпросът цилиндър номерация за японски автомобили.

Тази цифра е необходимо също така да се обърне ума. Най-диагностичен конектор под волана е от лявата страна. Най-съвременните автомобили е необходимо да се търси в близост до лявото коляно на водача. стандарт BOSCH компания, която е в действителност, предложен протокол за БД включва местоположението на конектора за диагностика на разстояние не повече от 1 метър от волана. Понякога без да се позовава на данни, необходими, за да търсят и под пепелника и под подлакътника и ръчната спирачка и т.н.

Може би, в тази статия, че е достатъчно. За да се продължи.