Електронно запалване за Porsche

Кола: ЗАЗ 968M
Настройка:

1) двигателя преди инсталирането BSZ:

2) да определи себе си BSZ (tramblor, бобина, комутатор и проводници)

3) стари tramblora покритие се отстранява, сложи на Министерството на здравеопазването, плъзгачът изглежда на пръв tselindr:

4) гайка отвинти закрепваща скоба tramblora, отстранява tramblor. Стари и нови tramblory край (вляво - б / в) монтажна скоба и запечатване гума от вал щифт tramblora на.

5) скоба и дъвка пренаредени, нов tramblor инсталирана на мястото на старите. Gum нужда от малко мазнини. Скоба по време на инсталацията не затегнете. По-добре да се замени яката, и след това да инсталирате б / tramblor преди превръщането опашка диагонално между 1-во и 4-ти tselindrami (първото е маркирано върху капака), така че зъбците на стеблото се компенсират относително tsetra от вас. Е, във всеки случай погрешно да се сложи, че не работи, така че просто ще страдат по-малко. Купа на б / tramblora повече и кабела на педала на газта е огъната върху него - да натискате педала на газта не е запушен.

6) превключвател е монтиран на стената на отделението за двигателя на максимално разстояние (както е позволено от проводниците) от устройството. Подсилена от два мощни винтове.

7) Старата бобина се заменя с нов. Тел с мидени терминали "рисков" изолирани с мидени терминали "В" е свързан към Клем "В" (отвора за контакт ще има малко топ хартия), безименен изхвърля. Чрез Клем "К" свързан червено-кафяв. BSZ тел от кита и Клем "В" - син и червен. BSZ тел от комплекта. Zavedon черен проводник към "маса" в един от винтовете на ключа.

8) Всички връзки са изпълнени:

9) Двигател с BSZ:

Проверка:
1) Двигателят не е веднага да искате да започнете.
2) След като включите tramblora обратна на часовниковата стрелка на ликвидация, без никакви проблеми.
3) След това vystovil (от ухо) Трябваше обороти на въртене двадесетия tramblora на.
4) Спрете двигателя и да започне отначало, без да натискате педала на газта.
5) Всичко работи добре.

впечатления:
1), за да се ускори реакцията на натискане на педала на газта.
2) Steel-стабилно обороти на двигателя.
3) двигател е много по-забележим отговаря на промените в НПК.

плюсове:
1). Вж.
2) Не е необходимо да се следи състоянието на контактите на прекъсвача
3) Не е необходимо за смазване tramblora.
4) Запечатване BSZ всички блокове.

минуси:
1) В случай на счупване на сензора Зала на пътя и в отсъствието на генератора на импулси, както и в "Octane-4" калайджия с заменяйки я доста проблематично.
2) А просто скорост тахометър вече не се брои.
3) Желателно е да се увеличи искровия разрядник (0.7 I).
4) По мое мнение, не е достатъчно, за да държи сигурно гнезда tramblore и ключ.
5) Най-важното нещо - искам да ранното запалване и включване на часовниковата стрелка tramblor още повече - вече го правят, то се основава на конектора за преминаване към карбуратора. Аз мисля. Докато вариант - "Octane-4Е-035/015", това е възможно да се добавят още 15 градуса.