Електронен педал за газта, газта

Дизайн и функционалност

Когато електронното движение на педала на газта на педала за газта
осъществява от електродвигател. Това елиминира необходимостта от
конвенционална механична връзка между педала на газта и газта
клапа.
Това означава, че намерението на водача с педала на газта се предава на
блок за управление. След това движение на дроселната клапа.

Поради това управляващият блок може да се движи педала на газта през
демпфер влияе на големината на въртящия момент на двигателя, дори и в случаите, когато
водачът не променя позицията на педала на газта.
Това дава възможност да се постигне по-добра координация между системата на двигателя.

По-долу ще видите, че операцията по електронен дросел - това е много повече от една проста
подмяна на механичното задвижване.

Газ до дупка водачът натисне педала на газта,
и газта директно от теглителна сила се предава на педала на газта
на затвора и го кара да се движат. Електронно управление на двигателя с
Той няма възможност да повлияе на позицията на педала на газта.
За да промените въртящия момент на двигателя, е необходимо да се работи, от друга страна
параметри на двигателя, например, по време на запалване и впръскване на горивото.
Само на празен ход и под действието на круиз контролът се извършва
електронен контрол на работа на двигателя.

Електрон-изместване електрически дросел

В този случай, на движението на педала на газта докрай се случва, когато
електронен контрол и електрическо задвижване.
Водачът в съответствие с намерението си да промени преси мощността на двигателя
педала на газта. сензор педала позиция се наблюдава, и подходящо
сигнали се предават за управление на двигателя единица. Освен това изместване се случва
дросел клапа в съответствие с намеренията на водача.
Ако се наложи да се промени въртящия момент на двигателя за причините,
безопасността на движението или икономия на гориво, бордовия компютър
може да промени позицията на педала на газта клапата без да се променя позицията на водача
педала на газта. Предимството на такова регулиране е
че устройството за контрол определя позицията на педала на газта вентил в съответствие с
желанията на водача, на изискванията за опазване на околната среда, необходимостта да се гарантира
безопасността на движението и намаляване на разхода на гориво.

"Инструменти" в контрола на въртящ момент на двигателя на мотора са
дроселната клапа, налягането тласък, впръскване на гориво времето, изключване на двигателя и
момента на запалване.

Регулиране на въртящия момент на двигателя чрез механично
задвижване на газта
Различни сигнали, отнасящи се до стойност на въртящия момент на двигателя, се обработва в блок
за управление на двигателя и се обработват там. Въпреки това, оптималната стойност на въртящия момент
въртящ момент не може да се получи, тъй като блок за управление на двигателя не може да даде
директен ефект върху педала на газта задвижва механично
газта.
Регулиране на въртящия момент на двигателя с електронен
газта
В този случай е възможно да се постигне оптимален въртящ момент
от електронен контрол на работа на двигателя.

Как се случва това?
блок за управление на двигателя обобщава всички вътрешни и външни изисквания
въртящ момент на двигателя и го изчислява на желаната стойност
момент. Това е много по-точно и ефективно, отколкото е било преди.

Домашни искания са направени:
- условия за стартиране на двигателя;
- нагряване на катализатора;
- регулиране на празен ход;
- ограничение по мощност;
- ограничение на скоростта;
- контролиране на състава на сместа от съдържанието на кислород в отработените газове.

Външни искания са направени:
- автоматична скоростна кутия (превключване точки);
- спирачна система (контрол на сцеплението, превишаване режим);
- климатичен контрол (включване и изключване на компресора);
- круиз контрол.

След оценка на всички вътрешни и външни изисквания за стойности на въртящия момент
моторни контрол на въртящия момент единица изчислява оптималната въртящ момент
двигател. Действителният въртящ момент се определя чрез изчисляване на оборотите на двигателя,
сигнал на натоварването на двигателя, а времето за запалване.

По време на регулирането на контролния блок на двигателя на първата сравнява действителните
въртящ момент с оптимален момент. Ако тези стойности не съвпадат, блок
изчисление за управление на двигателя определя посоката и големината на изискуемите
въздействие, за да се постигне съвпадение на реалното и оптимално въртящия момент
момент.

За да направите това, управляващият блок има два начина.

Един от начините подлежи на регулиране на параметрите, които влияят върху
пълнене цилиндър. В този случай ние говорим за параметрите, които промяна
сравнително дълго време ще се отрази на посоката на въртящия момент на двигателя се променя.
Тези параметри са:
- газта откриване и
- на турбо-двигатели налягането тласък.

Във втория начин параметрите подлежат на промяна, която е сравнително бързо
променя размера на въртящ момент, независимо от цилиндрите за пълнене.
Тези параметри включват:
- момента на запалване;
- времето за впръскване на гориво;
- деактивиране цилиндър (и).

- педал модул със сензор за позиция педала на газта;
- Блокът за управление на двигателя;
- Control Module Throttle;
- електронен контрол задвижка газ лампа.

сензор означава непрекъснато определя позицията на педала на газта и предава
съответен сигнал за управление на двигателя единица.

блок за управление на двигателя

определя от този сигнал, намерението на водача по отношение на промяната на мощността
Двигател и реагира със съответната промяна в въртящия момент на двигателя. за
управляващият блок осигурява контролен сигнал за задвижването на газта
открехната, или, напротив, по-затваряне. Това отчита
Други предложения, свързани с въртящия момент на двигателя, например чрез
климатичната система. Това е смисъла на "електронен път с кола
ускорител "(газ).

газта модул

Тя осигурява желания въздух маса се влива в цилиндрите.
Throttle задвижка действа на дроселната клапа в съответствие с
команди бордовия компютър. За позицията на газта постоянно
получава сигнали от позицията на ъгъл сензори газта да блокира
за управление на двигателя.

Контролни индикатори електронен път с газта за да предупреди водача, че системата
електронен път с кола има неизправност.

Работата на празен ход

блок за управление на двигателя разпознава сигналите от сензорите за водни
ускорител, педала не е натиснат. Тя започва празен ход режим на управление
инсулт.

блок за управление на двигателя контролира газта изпълнителния механизъм на клапан; от
мотор газта е преместен.
В зависимост от това колко различни са действителни и оптимални стойности на честотата
въртене на двигателя зависи от количеството на промяна отварянето на газта.

И двете ъгловото положение на датчика за газта непрекъснато
предаване на информация на контролния блок на двигателя. Сензорите са разположени в модула
газта.

Блокът за управление на двигателя от сигнали от сензори на позицията на педала на газта
получава информация за позицията на педала. Желаният Движението на шофьора
Throttle извършва по команда от управляващия блок
задвижващият механизъм на дроселната клапа. Освен това получава съответната
команда за промяна на момента на запалване на впръскване на горивото и, ако е необходимо, стойностите
повишеното налягане.

И двете ъглов датчик засича позицията на педала на газта и да го докладва блок
управление.

За изчисляване на желания контрол газта единица
като се вземат предвид допълнителните изисквания.

Например:
- за ограничаване на скоростта на двигателя;
- от контрола на скоростта (GRA);
- от системата за контрол на сцеплението (ASR);
- чрез регулиране превишаване (MSR).

Ако в крайна сметка всичко това се отразява в необходимостта от промяна на въртящия момент,
Тя може да бъде променяна позицията на газта без никакво въздействие шофьор
педала на газта.

модул педала на газта се състои от:

- педала на газта;
- Сензор един ускорител позиция на педала G79
- сензор за положение 2 G185 педала на газта.
Използва две еднакви сензор за да се гарантира възможно най-голяма
надеждност. Става дума за един излишен система.
Това означава, че ще бъде достатъчно информация от един сензор.

Използването на сигнали
С помощта на сигнали от двата сензора на устройството за педала на газта
управление на двигателя отчита положението на педала във всеки даден момент.
И двата сензори са потенциометри с плъзгащи контакта
укрепен на общ вал. При всяка смяна на педала варира
сензор устойчивост и, съответно, напрежението се прехвърля за блокиране
за управление на двигателя.

Работете, когато няма сигнал

При липса на сигнал
- Той трябва да бъде вписан в паметта на грешките и контролната лампа светва
електронен път с газта.
- Системата е първият работи на празен. Когато втория сензор ще бъде признато в
През определен период от контрол на празен ход, отново ще бъде
възможно движение на автомобила.
- В пълна скорост се увеличава педал на двигателя
бавно.
- Допълнителна признаване на празен ход на позицията на педала се извършва
от спиране светлина превключвател или прекъсвач съгласно F
F47 позицията на спирачния педал.
- Комфортни функции, като например круиз контрол или управление на двигателя в
режим на превишаване забранено.

При липса на двата сигнала
Той трябва да бъде вписан в паметта на грешките и контролната лампа се включва електронно
ускорител задвижване.
- Двигателят работи само с висока скорост на празен ход (максимална
1500 об / мин) и не реагира на педала на газта.

Той намира на входната тръба. Той се използва, за да се гарантира правилното протичане на въздух в
цилиндри.

Модулът за устройство се състои от:
- дросела тялото;
- газ;
- дросел задвижка G186;

- сензор за ъгъл един дросел G "
- сензор за ъгъл 2 G188 клапа газта задвижване.

ефект
Отварянето и затварянето на дроселната клапа се извършва на сигнал електродвигател
блок за управление на двигателя. Както ъглов сензор сигнал изпращащата единица
моторен контрол на позицията на газта.
Два сензора са монтирани, за да се подобри надеждността на системата.

Работа в отсъствието на сигнали

Ако устройството за управление на двигателя получава от една от сигнала на сензора ъгъл неразличими
или не получават сигнал:
- Той трябва да бъде вписан в паметта на грешките и контролната лампа светва
електронен път с газта.
- Подсистемите, които до известна степен определя въртящият момент (например
круиз контрол, управление на двигателя при превишаване режим)
хора с увреждания.
- За да контролирате останалата сигнал, който се използва от товара.
- Педалът за газта работи нормално.

Ако устройството за управление на двигателя получава от два ъглови сензорни сигнали неразличими
или не получават никакви сигнали:
- Той трябва да бъде вписан в паметта на грешките и контролната лампа светва
електронен път с газта.
- задвижващият механизъм на дроселната клапа е изключен.
- Двигателят работи само с повишена скорост на празен ход 1500 об /
мин и не реагира на педала на газта.