EGR (част 1)

Така че аз се събраха на силите, мислите, духа и трезвен почистване на EGR.
Т.е. Каналите са решили да почисти EGR тръба.
Защо е тази идея?
-Отърви се от детонация (почука - "пръстите zabryakali" на който и да е бензин, почти всички режими).
-Възстановяване на стабилност празен ход (много не точно работи на празен ход).
-Добавете "игривост" (някои vyalenkaya за последен път).
Като цяло, не е имало стабилност в двигателя, и това ме притесни малко.
Преди започване на демонтажа на много в търсене в интернет на информация, че идвате да правя, къде да започна. Да, това изглежда като в природата. Не знам достатъчно или сте търсили, или всъщност малко дискови изображения (търсене със снимки).
Като цяло, аз започнах с това, че е измил-голямата част от мръсотията в отделението на двигателя, и там искал никой никога не са измити.
За измиване бяха и все още има някои проблеми. Затова предприехме някои мерки: батерията се извади, отстранен управляващия блок, намиращ се над всмукателния колектор и отстранява въздушния филтър, за да се измие препирам, а след това отиде под филтъра не е толкова лесно да се получи. Choke разбира се затваря.

тук и така тя е мръсна

контакти на блока за управление и пуснати балони

в резултат на къпане със сигурност не е впечатляващ, задачата беше да се отмие повече мръсотия и прах, да се работи, че е хубаво, че има

Оказа се, по този начин, той не блести, блести, но ...

Освен това, вече в гаража, процесът е започнал:
Премахването на батерията, както обикновено, всичко е просто, клипове, крепежни елементи, но е необходимо да се отстрани друга тава и под батерията.
Въздушен филтър, тъй като всичко е проста: да се отпуснете скобите върху тялото и на клапан, raspolovinivaem и издърпайте заедно с тръби.
След това управляващото устройство - две подвижни съединители, развийте фиксиращите винтове и три маса и веднага Отстранете пластмасовата подложка блок по - четири винта.
Освобождава окабеляване, маркучи ... клеми от електропроводната и гориво тръба при липсата на специални инструменти, без остроумието не можете да излитат и не откачване. Но нито прави Th.
След това извадете тялото на дроселната клапа. Развийте четирите винта. Подвижна щепсела, премахване на газта и картера вентилация тръба тръба отопление и извадете всичко това от там ...

Веднага гледам в какво е в състояние да:

извън гледка от въздушния филтър, доста чист

поглед отвътре (един поглед) са мръсни, но не критично

поглед отвътре (различна перспектива)

Визуално изглежда доста не е лошо, относително мръсни (виждал снимки, които вече много мръсни) ...
отделение на двигателя е добре развита мрежа от електрически проводници, така че тази мрежа трябва да е малко тласък, за да се намеси. За да направите това, развийте батерията от конзолата, на която виси на няколко поредици от кабели и проводници на преминаването към сервото на спирачката, част от радиатора. Също така е добре организиран закрепване на гредите - клиповете с скоби, zazhimchiki. Но тук е да се премахнат тези клипове е изключително неудобно - трябва да се намали, а след това само за еднократна употреба пластмасови скоби, за да се определи.
След това се вслуша шина за гориво с инжекторите. Тук също като нищо сложно, много писано за него тук на диска и на профила форумите на трети страни - подвижни контакти (към страната на), развийте двата винта на рампата и бавно извади внимателно. Веднага изглежда състояние ...

Веднага sfotkat Забравих три полиран отвън, но един остава свободна от сажди от външната страна

За по-лесно отстраняване всмукателен колектор вакуум помпа премахване клапи tvinport задвижваща система, която е интегрирана в пластмасовото тяло на всмукателния колектор. За тази Okrut два самонарезни винтове (са здраво), откачи пръчката и отстраняване на една гума shlanchik с управляващия вентил на вакуумна помпа.
Е, като че ли са готови да разчисти пътя към нишата на входа.

Пробег: 151,600 км