Единична плоча съединител MAZ

Като основни компоненти на силовия агрегат на автомобила са двигателя и предавателната кутия промени. Произход всъщност генерира въртящ момент, необходим за движението, а вторият - осигурява достатъчен набор от предавателни числа за ефективно използване на превозното средство. В един вариант на механична CPR (и товарни автомобили на Минск автомобилни завод, като правило, те са) е друг силно желания "компонент" - фрикционно захващане, двойно или един диск. Това е последният ще поговорим още ...

Това е много проста, ръчна скоростна кутия е набор от валове и зъбни-предавки. В зависимост от това кой чифт предавки предава въртене се променя ъгловата скорост и предавателно число. Но повечето от тях да превключвате от един чифт в друга се извършва с движещи се валове, зъбни колела, което означава сериозен удар върху зъбите и рязко скача абразивни ефекти. За да неутрализират неприятен нюанс и съединителят се използват, които са предназначени да изпълняват няколко функции:

- в работно положение осигурява прехвърляне на въртене на коляновия вал на двигателя вътрешния горене вал основната кутия;
- при изключване гарантира точно и пълно изключване на съобщението;
- по време на активирането организира гладка връзка на предаване на двигателя.

Поради тази схема е възможно да се предпази части на двигателя предаването на големи натоварвания, като по този начин ги предпазва от бързо износване. Освен това, движението става по-гладка самото превозно средство, неговото начало и спиране повишава надеждността при извънредни ситуации. За да се разбере как работи това, е необходимо да се справят с вътрешната структура и функционирането.

Как да се организира и да работят

Тази плоча налягане към възела на картера с пружина, която ще говорим, те образуват единен структурна единица, наречена коша поради специфичната конфигурация. Корпусът монтирана на маховика на дизелов двигател от закрепването на болта и устройство е свързано към него от еластични стоманени ленти (четири "пакет" на същата плоча 4). В този случай, нитове скрепителни елементи от картера, и с натиска - резба. Благодарение на такова решение е възможно да се организира настаняването подравняване без никакво допълнително оборудване и в същото време да получите някои свободен относително движение, необходимо за функционални цели. Огъване на плочата е оформен вътре, и тъй като те са склонни да се диск налягане от маховика.

Между диска и тялото се поставя диафрагма пролетта. В свободно състояние наподобява формата на плоча разположена с изпъкналата страна срещу налягането. Специални винтове Сглобени я държат в напрежение, казвам почти плоска й форма, която иска връщане на първоначалното завоя, той избутва част шофиране на маховика. Поради специалните структурни елементи на по-малък диаметър, тази опция е често по-lobed, но най-важното е, че с този спектакъл в аеродинамичното притискане характеристики на нелинейния

В нашия случай, ние говорим за диск, мобилни (чрез каналите главината) настроен на "първичен" и се намира, така че да го натиснете ощипа по маховика, а именно, защита на предаването на триене. За триене е по-силен, както и за защита на основното тяло на задвижвания и намаляване на топлинните щамове, фрикционни накладки от композитен материал, монтирани върху своята контактна повърхност. Между тях и основата има пружина, която осигурява желания гладкостта на връзката. Тялото и главината са свързани неподвижно не, както и от еластичен клапа, която позволява да се неутрализират усукване вибрациите.

Както износването на накладките на триене, известните нелинейна характеристика на диафрагмата пружината предизвиква увеличаване на налягането на налягането, той се движи към роб, като се поддържа необходимото качество за предаване на сила. За да спрете предаване на времето, необходимо за премахване на диафрагмата зона контролното налягане, точно това, което на следващия обект на нашата история.

Основните компоненти - тапа и втулката, монтирани на вала и свързани чрез пръстен пружина тяга. Тяхната работа е организирана така - ще вал се върти в контакт с щепсела когато задвижващият механизъм се активира (педал). Тя се основава на прогнози на ръкава и го принуждава да се измести. Тъй като има фиксаж, след деформацията на пружината, и с по-нататъшното изтегляне на налягането, пакетът на еластични плочи, които вече не се ограничава до влияние на трета страна. Когато педалът се освободи, всичко се извършва в обратен ред.

ПОДДРЪЖКА И ОТСТРАНЯВАНЕ

интервали за техническо обслужване се вкопчват дискове МАЗ съответства на датата, определена за дизелов двигател, с които те се използват. Що се отнася до необходимата работа, възможно е да се подчертае следното:

• Ежедневно MOT - функционална проверка и външен оглед за целостта на разположение подробности вижте
• ДА-1 - обстоен преглед на състоянието на
• ДА-2 (или всяка друга TO-1) - свързване на мазнини на разстояние

От неуспехите могат да бъдат идентифицирани приплъзване и поддръжка. В първия случай, характеристика на вината е непълна вмъкване. Това означава, че дисковете не се свиват с правилното сила и ако при ниски обороти все още има шанс за близък контакт, се наблюдават при по-висока приплъзване водещ-изходни елементи един спрямо друг. Най-често срещаният проблем при износени накладки, въпреки че не е изключено и придобити дефекти на пролетни елементи.

Поддържането и друго - частично изключване, е определянето на обратната ситуация, в която дисковете не се пренасочват към определеното разстояние. Има вероятно нарушение на разпоредбите на шофиране, свободния ход на педала или кошница. Трябва да се помни, че в нормалния процес на появата на технологично правилното смилане, вкара и всеки друг външен шум в възел показва неизправност. И в този случай той изисква незабавна намеса специалист.

Отделните елементи на съединител ремонтирани намаляването на МАЗ рядко се по-често ще бъде заменен поради високите натоварвания и необходимостта от по-висока точност части и тяхното взаимодействие. Заслужава да се отбележи, че дори и с достатъчна дебелина на накладките, но тяхната по-нататъшна експлоатация, не се препоръчва, ако има пукнатини в пресичаща равнината на отвори за нитовете на краищата или други нитове (както и "край област"). Тъй като може да възникне при всяка точка унищожаване.

Купи всичко необходимо за две години и с един съединител диск МАЗ (и не само), както и самите възли бързо и на разумна цена, и най-важното, с гаранция за качество, можете чрез онлайн магазина на компанията ни Spetsmash. Всички продукти в каталога са тествани, сертифицирани продукти от водещи производители.

Консултация по технически въпроси. покупка поръчване на резервни части 8-916-161-01-97 Сергей