Една от основните произведения, свързани с пътната настилка ремонтира частичен ремонт, който често е необходимо в българските магистрали. Известно е, че пътното строителство - сложен процес, който може да бъде само от големи строителни компании, местно ремонт на пътната настилка по силата на дори малки компании. За да изпълните местно ремонт на пътната настилка не е необходимо да има флота на тежко оборудване и голям брой на персонала, така че, за да се приложи на местно ремонт пътна асфалтова площадка или пешеходна пътека може да бъде достъпен в малка фирма. За съжаление, в момента пазарната ниша на автомобилния ремонт не е изцяло попълнено, така че е доста трудно да се намери фирма, която може да извършва локална ремонт на пътната настилка.
В момента има много методи за местната ремонт на пътната настилка. методи за подбор на местната поддръжка път зависи от вида на пътната повърхност, формата и размера на дефекта на пътната повърхност, но също така и от климатичните условия на района.
Кръпка и разнообразие от поддръжка
експерти Много-роудстър разграничават понятието за текущи ремонти - произведения, които са свързани с премахването на местни деформации и повреди, които могат да доведат до по-сериозни последствия. Такива увреждания включват ями, длета, коловози, лющене, вълна и много други повреди и деформация. Една от разновидностите е закърпване на поддръжка, който се провежда в рамките на "засегнатите точки", чиято площ не надвишава 25 квадратни метра.
Технология закърпване
Кръпка е разделена на няколко етапа. Първо граница избран кръпка след това се отстранява стария покритие материал и след рова се запълва със специална асфалт смес. При извършване изкърпване е да се припомни, че деформацията на покритието често се случва много по-дълбоки дупки, образувани така "кръпка" на ямата се припокрива с двайсет сантиметра марж. В повечето случаи, ширината на зоната за ремонт е ширината на лентата, изкърпване минимална ширина 100 см. Оформете "кръпка" може да бъде всеки, но това не трябва да съдържа остри ъгли, така че, като правило, са направени правоъгълна кръпка.
Рязане на стара настилка в близост до кърпеж се извършва чрез фрезоване, тъй като използването на парен чук може да доведе до допълнително увреждане на тротоара. Обикновено частта на режещия очертана граница, където ще се постави "пластир", а след това с помощта на Jackhammer изтеглят всички излишния материал. Ако имате намерение да използвате асфалта отново, парчетата не трябва да са повече от 10 сантиметра. Старият асфалт излезе от ямата стане ръчно. Освен това, на мястото на местната ремонт на пътната настилка е допълнен готова смес асфалтобетон или нов асфалт за запълване на място. Полагане асфалтов път ремонтни работи се извършва ръчно и печатът се осъществява чрез vibrouplotnitelnoy машини или компактори.
По този начин, за изкърпване строителна фирма трябва да има на свое разположение етаж триони, компресор и парен чук, вибрационната плоча или мини-пързалка, както и транспорт за персонала и инструменти.
Местна ремонт на пътната настилка не е панацея за всички болести, често вместо локален ремонт е необходимо да се замени цялата пътна настилка.
