Дрифт Дрифт какво

Drift: Какво е дрифт?

Говорейки сух език, Drift, той носеше - той е в завоите в максимално допустимата скорост по контролиран дрифт. Английско-български речник уточнява, че понятието за думата "дрейф" се превежда като "отклонение" или "подхлъзване".

Drift - това е високотехнологична форма на моторните спортове, който действа като баща на страната на изгряващото слънце, където дисциплината се втурнаха към завладяване на нови земи, след като е направил огромен път от неформални събирания на високо D1 шампионат.

Основната цел на дрейфа, както бе споменато по-горе, е в завой с висока скорост в състояние на дрейф. Пилотен основна задача е да се постави на колата в контрола ъгъл juvelirno занасяне и приплъзване толкова дълго, колкото е възможно. Голям ъгъл занасяне по отношение на траекторията на пистата изглежда много впечатляващо и високо оценен от съдиите. Но какво е това, толкова по-трудно се осъществява - съвсем малко, и колата може да разгърне. Същият поднасянето се случва, когато прекъснат съединителя движещите колела с пътната настилка. Дрифт в класическия смисъл се счита за странично движение по сух асфалт за задни задвижващи колела коли. С цел да се направи по-лесно да се сложи колата във занасяне преди завоя и го въведете в максималния ъгъл, е необходимо задвижване на задните колела. Но тук, японците пред останалите чрез въвеждане в практиката на дрейф на устройството, където главната рецепция е така нареченият E-Brake Drift, просто казано, техниката на ръчната спирачка.

Преминавайки. Когато преднина е приложен към задните колела достатъчно мощност, те започват да се въртят по-бързо и да загуби в дръжката за контакт. Важен фактор - колата за дрифт трябва да бъде и по-мощен и достатъчно. В общи линии, да участват в състезания всички машини са обект на сериозна проверка. Първият настроен "спиране" на колата - тя трябва да е твърда. От създаването му грамотен зависи боравене автомобила по време на течението.

История: Легендарният японски ездач Такахаши Kunimitsu известен безотказно скорост преминаването на така наречените "връх" (от "върха, на върха" Английски връх в ротацията, когато машината е най-близо до вътрешната страна на пътя, преди да включите.). Такахаши буквално излетя от своя страна го предава на задържане на висока скорост и по-голяма яснота, в който описва пътя дрейф, че челюстите на Vermahta офис. Неговият агресивен техника обезпечени победата му в много състезания и тълпа от фенове, които се насладиха на спектакъл на изгаряне на гуми при висока скорост на шофиране.

Street Racer Keyichi Tsuchiya (инж. Keiichi Tsuchiya) е толкова очарован от техниката на Кунимитсу Такахаши, която започна да практикува дрифтинг по улиците и бързо доби популярност сред така наречените "Khashir" (състезатели, включително и на улицата). В няколко популярни японски автомобилни списания 80-те и тунинг компании са решили да направят филм за изкуството на Keyichi Tsuchiya планински серпентини toge. Keyichi сервира приплъзване на легендарния автомобил, след като Toyota Corolla Levin AE86. Филмът стана много популярен с скитници, любовници, и за Keyichi Tsuchiya е с прякор "dorikin" (yaponizirovannoe Drift King Drift King).

Уникалността на спрея е, че конкурсите не са в срок. При оценяването на скитник производителност взети предвид няколко основни параметри:

• 1) Траекторията на завой има специално определени точки (т.нар точка на клипинг), минаващи край който водачът може да получите повече точки, отколкото обикновено.
• 2) ъгъл на ъгъла на плъзгане на превозното средство, което може да определя и контролира участника през оценява секцията маршрут. Този фактор е особено важно, когато се влиза в първия завой на пистата. В случай на загуба на ъглови дрейф наказателни точки се присъждат по критерия "ъгъла".
• 3) Speed ​​- скоростта, с която автомобилът развива участник в целия участък от пътя, оценява, критерият за трета оценка. Основата за оценка на скоростта се въвежда в по-голяма степен - т.е. скорост влизане в първия завой на пистата. Но също така оценява и способността да се използва висока мощност на колата на партията, за да плаващите по време на дълго да не се губи, а често и увеличаване на скоростта им.
• 4) Развлечения - енергия и обаяние, което показва на участника по време на състезанието. Това може да бъде голямо количество дим от колелата и започване плаващите рано преди въвеждане на първия ред, и остър трансфер, от едната страна до другата. Масата на опции. Този параметър се оценява като съдиите и публиката.

Една от основните чиповете Плаващи състезания са сдвоени раси, които вземат участие в само най-добрите скитници, квалифицирани и вкара най-много точки в един единствен изпълнения. Оценяването се извършва от съдиите на същите четири основни критерии като в отделните състезания (път, ъгъл, скорост и развлечения), но участниците се оценяват по двойки на принципа на "по-добре / по-лошо".

Той има много фенове в Япония, който по-късно се присъедини и почитатели в САЩ, Великобритания и други държави. Аз съм не прави изключение и България - разнесъл бързо печели популярност в нашата страна. В плаващи, за разлика от драг състезания, характеристики на скоростта на машината играе най-важната роля, а стил и забавление влизане в завоите на направи този вид конкуренция един от най-умните в света на моторните спортове.

Този вид може да бъдат както любителски и професионални или любители, които съчетават характеристиките с напреднал обучение по шофиране. Професионална плаващи - спорт обвързани основно върху стил, отколкото на скорост или позиция във временното класиране.

Може би плаващи е един от най-зрелищните форми на моторните спортове с елементи на шоу програми, в които и двата автомобила и водача отлична възможност да покаже на всички какво могат да направят.