Дозираща помпа претоварване по ток

Използването на Управителния Хидростатично с дозираща помпа значително ще опрости работата на водача на трактора. С тази система, включете управляващите колела няма да бъде значително затруднено. Сега водачът не трябва да се упражнява много физически усилия, за да завъртете волана, особено с натоварен трактор.

Дозираща помпа МТЗ: ефективен и лесен контрол на трактор

Кормило на трактора е предназначена за праволинейно движение машини, както и маневри на завои и в двете посоки. Съвременните трактори МТЗ снабдени със специална хидростатично кормилно управление, благодарение на което значително опростява управлението на такава сложна техника.

Структурните характеристики на ГРУ

Хидростатично кормилно устройство (ГРУ) има за цел да намали силата, необходима от тракториста, за да включите волана в различни посоки под определен ъгъл. Този тип кормилно управление работи на принципа на кормилно управление, изигран от дозираща помпа МТЗ. Благодарение на този сайт, работещи във връзка с хидравлични цилиндри, осигурява лесна работа на такова оборудване. В състава му хидростатично кормилно устройство има следните елементи:

• скоба кормилната колона;
• Автономна резервоар масло;
• Онлайн разтоварване на нефт;
• дозираща помпа (LP);
• тръбопровод за високо налягане с чай;
• адаптер;
• акумулатор;
• захранваща помпа;
• ротационен механизъм;
• въртящи се цилиндри (ляво / дясно).

Операционната принципа на хидростатично контрол

В скоба колона намира дозираща помпа, която е свързана с акумулатор на налягане чрез преминаването масло. Въртящи механизми са монтирани на предната греда и помпа емисия задвижва от двигателя - на силовия агрегат. Те също така са свързани чрез съответни маслени линии.

Когато двигателят работи маслената помпа се дължи на власт прехвърля на дозираща помпа и от там - до акумулатор налягане и масло резервоара. През права работи както трактор кухина ротационни хидравлични цилиндри припокриват макарата колани, при което маслото се изпомпва в помпа храна и насочени към LP, те не са разпределени но се пренасочва към резервоара за масло. Завъртете волана на една страна, денивелацията на макарата причинява това масло влиза в дозираща помпа, която в размер, пропорционален на ъгъла на завиване тя преминава към съответния ротационен цилиндър. Това допринася за овладяване на левия или десния въртящ се механизъм и въртене на колелца в желаната посока.

Дизайнът на дозираща помпа

Дизайнът на дозиращата помпа е достатъчно проста, че тя осигурява висока надеждност и дълъг период на поддържане. Като част от проект включва:

• тяло с клапанния блок (обратна, удароустойчив, protivovakuumnye, безопасността);
• бутон монтаж;
• дистрибутор.

Осцилиращ аксиално буталния възел има в нейната структура статор фиксирана към корпуса, и въртящ се ротор, който е свързан към макарата. В същата пързалка в контакт с кормилния вал, чрез които въртенето тя може да бъде изместена в аксиално положение, което позволява на маслото да влезе в измервателната помпа. В неутрално положение на макарата се осигурява от две заключващи пружини.

Поради припокриването на възвратен клапан се извършва източване gidroakkumulyatornoy ред в празен ход двигател. Системата осигурява предпазен клапан за ограничаване на максималното налягане в линията на налягане на маслото. Тя не трябва да надхвърля 14 МРа.

Наличието на анти-шок клапани ще ограничи налягането в цилиндъра масло магистрали ГРУ на под товар въздействие. Тези вентили са предназначени за контрол на налягането при 20 МРа. Protivovakuumnye клапани осигуряват възможността за доставка масло хидравлични цилиндри на системата в случай на авария, а също и в активиране на един от удароустойчив клапани.

Характерни признаци на ГРУ свръхток вина

Проблеми с моя gidrorulya МТЗ производителност на системата могат да се наблюдават пряко в процеса на управление на технологиите. Основните характеристики включват следните фактори.

1. Трудно контрол (за кормилно управление изисква повече физически усилия)
   Този тип проблеми се случва в случай на изтичане на масло от системата или нейната недостатъчна степен. Също така тази картина се наблюдава чрез инжектиране на въздушна помпа и бедни захранваща помпа мотор на трактора.
2. Нестабилността на управляемите колела
   Тази аномалия се свързва предимно с прекомерно аксиално движение на въртящия се вал или появата на реакция в пръти управление.
3. А липсва стоп, когато въртите волана
   Такъв модел може да се наблюдава в ниско ниво на масло, което не изпълнява функциите си ефективно дозираща помпа, и при прекомерно износване запечатване на ротационни цилиндри.
4. Спонтанно въртене на колелото
   Това счупване е свързана с възвратен клапан дозираща помпа в неутрално положение и в резултат на продължителна работа на един от ротационни цилиндри.
5. Несъвместимост ляво / дясно въртене на волана, съответстващо
   Това може да стане след поправка или подмяна на дозиращата помпа, по време на които са неправилно свързан към входните клеми помпа ротационни цилиндъра при празен секунда.

Когато видите някой от горепосочените недостатъци или друга нетипична работа хидростатично управление трябва незабавно да изпълни своята поддръжка и замяна на дефектни части и компоненти.