Доклад за повишаване света с мотоциклет, мотор-фенове за

Добавени снимки:

Тук се върна от селото. Изясняване на следните обстоятелства:
1. мотоциклети потрепвания не само първата, но и втората предавка.
2. Изплакнете карбуратора регулира stseplenie- нищо добро там, все още потръпваше.
3. Реших да изгори Glushakov. Те имаха много въглероден депозитни баланси фосилизирани (изглеждат като малки камъчета). Аз се мине без

Hlushakou (без вътрешната страна, разбира се) - мотоциклет движение, без тласъци, мощността за увеличаване на чувствителността.
4. Реших да почистите вътрешността на ауспуха, се заби в близката гора и започна да стъпите на газа, идиот такъв. Всички камъни povyletali, но двигателят застой и започнаха да изсъхват след 30 секунди. Демонтаж на двигателя разкри, че лети пръстен (виж снимката). Аз просто забравих, че той е с въздушно охлаждане, и разчита за шофиране с висока скорост - това е, Аз съм в движение, тя безцеремонно прегрял
5. Поставете цилиндъра, буталото и цилиндровата глава (там бе съборена конец под свещ, свещ вътрешен държи ток, Brisk превъртели). Части обобщим -2500 рубли. Двигателят не е наполовина. Докато осигурителни пръстени инсталирани бутало пръст, пусна една в двигателя. Монтаж цилиндър неопитност счупи нов пръстен 2)))
6. Sobral. Двигателят започна с poltychka. Но сега звъни с висока скорост. Сега аз не знам, филцове лошо затегна цилиндър (местни експерти ме увериха, че много дърпане не може, тъй като въдици), независимо дали се дължи на останките на пръстените и е спаднал на заключващия пръстен
7. Как да вмъкнете Glushakov. IBB отново започна да се гърчи на 1-ви и 2-ри предавка.
8. Когато растението винаги става, т.е., както аз го разбирам, предварително запалване. Опитах да се превърне в генератор - никакъв ефект в целия диапазон на регулиране - крак все още бие.

Моля, хвърлят снимки като инсталирана обтекател. [email protected]

намерите ръчно изгрев сега не мога да намеря линка, но го поправим всичко Сюдов. Причините за звънене много. Не забрави за подложката под главата под формата на пръстен от alyuminiyayu отношение на Ringlet заключване - за предпочитане raspolovinit. Вижте, не пречи на вътрешната страна на пръстена и се изтеглят от пясъка). Моят изгрев се гърчеше поради износването на зъбни колела в скоростната кутия, или по-скоро аксиален ангажимент шлици. Има един сайт на нарастващите 2 м (за мен в '79, 18-годишна съхранение гараж), там е описано как да се определи тази бъркотия. Ами, сменете диска на съединителя, колкото е възможно. Запалване се регулира разликата от 0,3 на контактите вече не pomnyu.Manualy да помогне като цяло. Sunrise, когато борави правилно много добра прахосник (за развитие на селските райони). Започвайки с kovrovtsa да се утрои през първите копия - мотоциклет. 3M и извън нея. като цяло, те не престават. Аз съм на YAMAHA XJR 400 сега, а старецът с пране прах, той е моят учител.

момчета да ми кажете дали коленете на колянов вал при изгрев слънце?

Zmey Gorynych половината еднозначно, коляновия вал, няма да ви даде всичко, за да се измъкне от там. Има възможност: да се отстрани на двигателя, се налива в бензина на колянов вал или керосин, разсейва от манивелата на всички грес отмива слеят всичко това, изключете двигателя, завъртете коляновия вал, докато за пускането на двигателя духа парче дърво, от вибрациите на коляновия вал всичко излишно определено трябва да падне , Но половината по-добре (подмяна на лагери и т.н., тоест, така да се каже, основен ремонт, все пак. По-добре е, ако това ще направи опитен) за сметка на запалването е било изгрев, и очевидно не е регулирана, аз като не се борят над него, той никога не се постигне. Chrome над огъня не боли, не сте в собствения си огън набутат няколко часа над огъня багажното, на директна заглушаване на дебел дим отиде, керосин сажди няма да предприеме. Успех в ремонта и да слушате по-малки местни момчета.

Glushakov добре посъветвани да почистите местните момчета))). За запушване на дупки, което вече знаех, когато пръстенът падна. )) Сега имам главоболие, половината от двигателя или не, за да получите на ринга. се има предвид факта, че няма опит, но има една книга. И какво мислите, дали да се получи останките на пръстените. Или може да се оттегли на буталото и posherudit там (CSV) магнитна отвертка?

И много искал да чуя мнението на регулиране на запалването. За пореден път, аз се опитах да се превърне в генератор на статора и централата на двигателя - при всяко положение крак удар стартер тежко пребит.
Приятели, надявам се за вашите отговори

зависи от вас, като половината или не. Но това е по-добре половина, за почистване на всичко в същото време всички шахти, семерингите, като проверка. Вие също така ще лъч. Jerks е вероятно да захващане води.

Аз разбирам, че е необходимо да се наполовина. По отношение на съединителя при шофиране без Glushakov (имам предвид в листовката на ауспух) не бе смотаняци. Абсолютно. Както и да е хватката?