Ремонт на вторичния вал
Вторичен вал на възела на кутия:
1 - вторичен вал
1 - 2 # синхронизатор 150 и 2 # 150; та предавка
3 - Gear 3 # 150 ия предаване
4 - Gear 4 # 150 ия предаване
5 - Заден лагер на вала
6 - синхронизатор 3 # 150 и # 4 150; та предавка
7 - зъбно колело 2 # 150 ия предаване
8 - пиньон 1 # 150 ия предаване
9 - вътрешен пръстен на лагера на предната вал
- ключ "32"
- шпиндела за натискане лагери
- две отвертки
- снаряд
- чук
1. За да разбиване на изходящия вал трябва да бъде в задния си край, за да развийте гайката, която се завинтва в велик момент. За да направите това, на първичния и вторичния вал в корпуса на педала на съединителя.
2 .. включване на 4-та предавка, а след това.
4 .. Задайте корпуса на предаване и затегнете трите винта, фиксиращи картера равномерно по периметъра.
5 .. unstake гайка и вторичен вал.
6 .. държи предаване на движение, разхлабете гайката на изходящия вал. Ако е необходимо, отмяна гайка първичния вал.
7. Clamp вторичния вал в менгеме с челюсти, направени от мек метал и се използват два големи отвертки SPRESSO задния лагер.
8. Премахване на лагера от вала. В този случай, имайте предвид, че той се монтира на вала бразда прекъснат пръстен на края на вала на.
9. Извадете опорната шайба.
10. Премахване на предавката 4 # 150; ия предаване. Моля, имайте предвид, че на конуса на зъбно колело е насочено към синхронизатор.
11. Премахване на иглен лагер предавката 4 # 150; ия предаване.
12. Mark позицията на заключване пръстен спрямо съединителя на синхронизатор на. При работа, зъбите на пръстена да се сработват съединител зъби, така че при сглобяване на пръстена трябва да бъдат определени в същото положение.
13. Извадете блокиращ пръстен 4 # 150 ия предаване синхронизатор.
14. С вал гребец SPRESSO синхронизатор 3 # 150 и # 4 150; та втулка предаване и носещ иглата.
15. Премахване на втулката и носещ иглата.
16 .. синхронизатор с заключващия пръстен 3 # 150 ия предаване. Имайте предвид, че прорезите на втулката за синхронизатор насочени към зъбно колело 3 # 150 ия предаване.
17. Отбележете позиция на пръстена по отношение на свързването на синхронизатор.
18. Премахване на предавка 3 # 150; ия предаване. Забележка: конуса на зъбно колело е насочено към синхронизатор.
19. Премахване на иглен лагер предавка 3 # 150; ия предаване.
20. ударите на чука върху крайната повърхност на вала чрез дървена облицовка SPRESSO с втулката на иглата носещ 3 # 150 вал; ия предаване (предварително леко разтварят челюстите).
21. Извадете иглата лагер втулка 3 # 150; ия предаване.
22 .. и натиск за миене.
23 .. предавка 2 # 150; та карданен вал. Моля, имайте предвид, че на конуса на зъбно колело е насочено към синхронизатор.
24. Извадете иглата носещ 2 # 150 ия предаване.
25. удар на чук чрез дървена облицовка SPRESSO синхронизатор на вала 1 # 150; ва и 2 # 150; та втулка предаване и иглата носещ 2 # 150 ия предаване.
26. Извадете иглата носеща втулка 2 # 150 ия предаване.
27 .. заключващ пръстен 2 # 150 ия предаване синхронизатор (вече бе отбелязано позиция спрямо пръстена на свързване) и.
.. синхронизатор 28 с заключващия пръстен 1 # 150 ия предаване. Моля отбележете, че прорезите на втулката за синхронизатор насочени към пиньон 1 # 150 ия предаване. Отбележете позицията на пръстен по отношение на свързването на синхронизатор.
29. Отстранява се вал зъбно колело 1 # 150 ия предаване. Моля, имайте предвид, че на конуса на зъбно колело е насочено към синхронизатор.
30. Извадете иглата носещ 1 # 150 ия предаване.
31. Ако е необходимо, завъртете го и вътрешния пръстен пред SPRESSO ролков лагер на вторичния вал.
32. Почистете добре, изплакнете и подсушете части от второстепенната вал.
33. Проверка на състоянието на вала. Ако има признаци на износване на шията под лагер вал трябва да се смени.
34. Проверка на състоянието на съоръжението. В присъствието на срутване и чакъла на зъби, грапавини по вътрешните повърхности или следи от износване на работните повърхности на зъбите на зъбните колела заменят.
35. Поставете предавка, като значителна смачка или бичен в краищата на зъбите на профилното пръстен.
36. Проверка на лагер лекота на въртене. При увреждане на канали Преградени или перли, както и при откриване на клирънс в лагера (радиален процеп в него не трябва да надвишава 0.04 mm) на мястото на лагера.
37. Проверка на състоянието на блокиране на пръстени на синхронизатор. В присъствието на чипове и убождане на назъбване или значително производството на конуси замени заключващия пръстен.
38. Проверка на луфта между предавките и съответните осигурителните пръстени. За да направите това, "мелене", а плътно стискаше няколко пробен синхронизатор пръстен на зъбно колело конус и.
39 .. луфтомер, мярка за уравняване. Минималната допустима разликата е 0,6 мм. Ако тя е по-малко, блокиране пръстен трябва да се смени.
40. След замяна на заключващия пръстен в същата разликата между проверка пръстен и новият предавка. Rock пръстена - играта е неприемливо.
41. Проверка на шайбите на тягата. При откриване на грапавини и деформации замени пръстен.
42. Преди монтажа вторичен вал чисти нефтени канали.
43. Поставете дорник с подходящ предната носеща вътрешна надпревара, докато спре.
44. Съберете изходящия вал в обратен ред на отстраняване. Подробности за вторичен вал са притиснати към спирката през брадата, прилагайки сила равномерно по цялата обиколка.
45. Стария блокиране пръстен, определен в съответствие с предварително направени етикети. Нов пръстен настроена така, че малки издатини върху пръстена (напротив те нямат зъби) съвпада с прорезите на местата, където синхронизатор хъб заключва инсталация.
46. Заден вал носещи пресова сглобка с подходящ дорник чрез прилагане на сила само на вътрешния пръстен на лагера.
47. След монтажа, проверете работата на синхронизатори. За да направите това, се движат хватовите синхронизатори ръчно правилната позиция за предавка. Определено затягане и заключване на задната ос носещ гайка (вж. Етап 1-4).