Доклад Nexia на евтини - Daewoo Nexia често задавани въпроси

OtchetNexia на евтини

Избрах фундаментално на евтини, че няма да плати за радиото, боядисани брони и други не влияят на скоростта на движещи се pribludy. Вярно след това изрази съжаление, че не е имало климатик. В наличност не е имал кола. Избрах черен цвят (който се използва небоядисани брони не са очевидни) и предишната ми кола беше черна. Изработен заповед, без предварително заплащане и 2 седмици по-късно, колата влезе в салона и отиде предварителна продажба.

Аз, като chumadan belobolgarskih диви зайци, в галоп след колата. Направих от хартия, докато не се качи кликнали - тя работи. Оборотомер, между другото, е, отопление стъкло, също равномерен слой (както е в 80-ти Жигули) в долната част на багажника там - аз бях приятно изненадан. Резервно колело и инструменти - не, ballonnik и жак имат. Gidracha не! (Но завърта Колелото не е лошо, никога не съжалява, че не взеха gidracha). Както се казва, по-малко подувам - по-малко проблеми. Двигател клапани 8-A 15 80 SMS коне. Интериорни врати само чиста пластмаса - не тъкани, но, о, толкова е по-практично. Скоростомера е на 28 км ...

На гарата газ (на 10 метра от дилъра) - 92 бензин и замина ...

Купиха директно в кабината и направи калобрани родния rustproofing с инсталацията на калниците лайнери и картера. Калници Аз също постави. При извършване на антикорозионен аз се отстраняват боята мехури върху рамката на вратата - безплатно.

2 месеца след покупката, която започва от жребец на бордюра ме потупа по десния борд. Добрата новина - има барове във вратите, защото вдлъбнатината не се разпространява през вратата - лъч устои. Ударих по крилата и вратата, но по препоръка на приятел, не реши да промени елементите, като че ли да се боя цели части, които не могат да влязат в цвят. Приятел е облицована и боядисани. Той взе един от друг прозорец вратата ми шофьорска книжка и регулира устройството (и дръжката слезе в опит да се повиши до прозореца). Застраховка обхванати всички (и повече). Търговец е бил уведомен от застрахователя, така че гаранцията срещу корозия на вратата и крилото аз сега не е нужно.

Закупени LED ленти в гъвкави тръби, за да се включи в пукнатините по фаровете (естествени размери просто не но все още изместен към автоматично фокусиране). Машината е в гаранция - отидох на дилъра. Той сложи - издава като монтаж "дневни светлини". На почивка бях представени с рогозки, одеяла, аптечка и знак. Матс - корито. Трябва да кажа, там е минус - постоянно се изтри шофиране мат върху петата. През зимните месеци достатъчни за 2-3. Освен това, микроскопско отвора - че не се вижда, и водата под килима. След прекъсване на четвърто мат (всички са от различни производители) купи Полски комплект с клетки без первази. Не търкайте, а водата от нея не излезе през клетките.

Купих LG радио с подсветка (в панела) и 2 задни високоговорители (измерване нагоре за да се поберат на съществуващите дупки). Ahead в пищялките панелните бяха и окабеляване за радиото беше. Сложих на дилъра - гаранция за едно и също! Антена и кабелите под нея LowCoste не - Bosch купил мустаци и остана на предното стъкло, жицата изтеглен над пластмасата. Аз трябва да кажа, че само хваща добре в града, 20-25 км от столицата и всички - включва MP 3. Закупените Spacer под задните пружини, но дилъра, разбира се, отказа да сложи - лежеше до гаранцията е приключила. Купиха багажника (две дъги). На кутията е написана за Kadet (около Nexia дума). Много полезна - ако е необходимо, определени за 2-3 минути, не - отстранен и изхвърлени обратно в багажника.

Няколко месеца по-късно забелязах, че шевовете на седалката на водача пълзят! (Евтини може да не е добро) Спешно определени капаци. За да инсталирате облегалка на задната седалка трябва да бъдат отстранени. евтини одеала (около $ 30), когато той започна да се влошава шофиране - променени, за да пътникът да носи униформа.

След като пуснете машината започна да се храни сравнително малки - около 7-8 литра, а градът е по-малко, отколкото на пътя (точно над скоростта на магистралата, и 6-ти предавка не е, въпреки че след 100 и искате да превключите, при 130-140 оборота в минута вече 4000). Единственият отрицателен - затопляне - това не е загрял смотаняци. Така че карах 10000 и реши да се опита да използва 80-октанов бензин. Тя е по-евтино, особено ако не пълнене. Разликата не е забелязал. Сега не можем да чакаме за загрявка, постепенно се ускорява и спокойно пътуване. Потреблението е един и същ. И ако не можете да видите разликата - защо да плащате повече? По-дълъг и си отиват. Аз се зареждат на бензиностанцията с Tabletka. 80 минути до известна много различни, се опитват да се зареждат в противен случай съществува почука клапани. Но аз трябваше да отида до 92 в отсъствието на 80 вида.

Машината е студено при -16 или по-долу. Много добър фурна не работи, тъй като Heat-звукоизолация в колата липсва. Закупени зимни гуми Vredshteyn 3-шарени "рибена кост". Размерът на номиналната. За да не се харчат и запазете за каучук в гумите, закупени от търговец на втори комплект колела. Пробиване на цената е сравнима с колелца за ВАЗ. Vredshteyn - много добри гуми, особено за сняг и сняг каша.

Native калници (пластмасови) не оцелее студа и са загубени (напукана и отчупени) през първата седмица на зимата.

Разход на гориво се увеличава при движение по сняг и киша прави 8,2-8,6 отопление и около града. Всички стъкло много силно надраскани, така че колкото по-дълго машината загрява в режим на рециркулация на въздуха и Грей стъклото. Периодично замразени брави. Ключа в ключалката включва, но не се завърта. I мисълта, че това се дължи на липсата на изолация, и като резултат, образуването на конденз, но това не е така. Водата влиза през дупката в ъгъла между спойката на стъклото и рамката на вратата, капеща директно от вътрешната страна на замъка и замръзва. Дори и замръзна уплътненията на вратите. Завод в никакъв студ, дори и при -30 ° С, без съмнение, само трансфер в кутията е сериозно обвързан. Последното е следствие на масло излива върху растението, то трябва да се промени след пускането на по-малко вискозен.

След зимата трябваше спешно да отидете на антикорозионни, защото поради липса на калниците взрив на дъното. Антикорозионна възстановена, задайте гума предни и задни калобрани (също са нужни задната защото много сняг заседнала под задната броня). Съвет - Вземете калници, не всички отговарят, без значение колко сигурни, че продавачите в тяхната гъвкавост.

Открих само, че много прагове нулата. Аз решили проблема радикално. Antigravs обработени первази, панти задни арки (извън) (между другото, един болт е на път да падне - въвела rasklinil). Година по-късно graviteks цвят боя от спрей - и естетичен и практичен. Всички краищата на вратите, предния капак и багажника обработват Movil. Благодарение на тези прости процедури не ръжда. Следи от ръжда понякога станат явни от черни китайски винтове, които са фиксирани пластмасови елементи. Постепенно всичко трябва да ги промените. Но боята върху тялото, не - почеса с нокът на земята - това е просто неприятностите, това няма да е достатъчно за дълго време. На капака започнаха да се появяват бичен боя - всички оттенък веднага

Вътре има няколко места за малките неща, така че не се стресне издълбани хлъзгане килим подложки и осигуряване на 2-тиксо за корнизи.

Аз забелязах, че на площадката зад волана "не много". Реших да се сложи на предните седалки на Opel Astra. Но аз не намирам - добри места са в недостиг. Започнах да мисля, какво пречи чувстват добре, и е установено, седалки, които облагодетелстват от ляво, и на пътника - вдясно. Доставят много гъста и 1,5 см ебонит на основата на машината. Пих гума (трион за дърво!) И разделители, монтирани на външните краката на всяка предна седалка. Стана много по-удобно. Единственият отрицателен - окото на първо задната закрепване към тялото трябва да се намали (не по друг начин винт затегне - не разполагат с достатъчно дупки в дължината на ухото), по приятелски начин, е необходимо сигурност за заваряване на новото.

Mirror, или по-скоро тяхното регулиране, също "не лед". Купих си за $ 4 китайски допълнителни огледала и да зададете на върха, над персонала. В миналото сега не мога да гледам - ​​на китайски "хакнат" може да се види на редица съседни 2 + крайпътна. Шията е сега също не се напряга ротации.

Купих си мат в багажника за $ 40 (най-скъпите). Карам инструмент, така че не разтърси или нулата за харчене. Случаят, когато качеството оправдава цената - персонал или закупуване на дилър килим - само дрипи.

Когато е напълно заредена машина наистина спадове. Преместих се по време на времето за ремонт за 630 кг. Въпреки това, товара равномерно поставени вътре в кабината. Пътуване със скорост от 40 km \ час, добро близо - 4 км. Но почти влачат по земята. Реших да инсталирате спейсър под задните пружини.

Дистанционни са безопасно инсталирани самостоятелно. Интересно е, че след инсталирането на разделители, за роза, също. Сега, когато пътуват със скоростта на гърбици повечето аварии няма преустановяване.

Машината е с меко окачване, както и в резултат на това много лошо rulitsya - ролки висока. Реших да се установи по окачването. Поръчах от родината на колата - през 10 дни след получи колет от Ташкент. Задам и аз мисля, че това нещо трябва да бъде поставен в завода. Управляемост на автомобила се е променила радикално. Сега банките от своя страна не разполагат с машината, за да се отговори адекватно на кормилното управление на остри завои, стабилността в права линия пълна. Чувствах, че повишената телесна твърдостта и, следователно, и сигурност.

Заедно с дистанционера дойде и да нареди на тунинг елементи - хромирани лайстни, емблеми, радиаторна решетка, LED лампа, горивен филтър, две филтърни елементи кабина филтър (инсталирането на установили, че може да се инсталира дори 2, но два различни вида), взриватели, ангелски очи в фарове , настройка на радиаторната решетка с логото на "Шевролет".

По отношение на решетката. След известно време след покупката започнах да забелязвам, че долната част на радиатора е запушен мъниче. Купих си метална мрежа в бронята, нарязани по контура на долния отвор и се закрепва с винтове към бронята. В долната част на радиатора сега е защитена от скали и сняг. Реших да се инсталира същата тази мрежа в горната част на решетката (въпреки че това не е решетка и цепка) радиатор. Винтове не са необходими - нарязани по контура и се вмъква в рамката, държейки се рамка. След като отбеляза, ползата е лято, двигателят започва да прегрява - вентилаторът се разви да се включат по-често. След изучаване на проблема, се оказва, че аеродинамиката на мрежата зависи от ъгъла на наклона на решетката. Т.е. меша инсталирани в долната част под прав ъгъл не съпротивление на потока, а същото окото 45 градуса по принцип не минава въздух. Хвърлих мрежата и настройка на скара с пластмасови гребени полза поръчано в Ташкент.

Обновен задните спирачки - изхвърлени от RTS гъбички и извори. Сега има задни спирачки. Не мога да разбера защо производителят не забеляза, защото дори и нови автомобили не преминават MOT за задните.

Сопна определяне резервна гума - сега колелото в нишата може да бъде поставена с главата надолу. Получената разликата може да бъде полезно да се постави боклук.

Докато колата е в гаранция - всичко, което се състоя в дилъра. ЧЕ щастлив, евтин, но ако го направите всичко сами ще струва 50% по-евтино, но: Аз не се вдигне си време и струва пари. Ако сте се справя добре и са гаранция, че ще продължи да услуги и финансова подкрепа. Единственото нещо, което ще се вози на планирана поддръжка 1 на 15 000, а не 10 000, както е сега. Всички нови автомобили идват от Узбекистан с 15000 интервали. Това ще ми позволи да премине MOT на всеки шест месеца, т.е. преди лятото и преди зимния сезон и, в същото време, да промените стандартната гуми. Освен това е възможно да се запълни масло от различни вискозитети. Крайната цена ще бъде по-малко, отколкото е сега.

Broken (или по-скоро просто се срина) заключване на багажника. Тъй като в моя случай багажника отворено-затворено от 100,500 пъти на ден, не е индикатор. Подробности на евтин и е създадена дилър.

На 60 000 хил просто счупи един от лагерите на предните колела. Със скорост карах на дилъра, 40 km \ час - случаят не е гаранция (на Център 50000 гаранция). Сменяме един, въпреки че аз попитах за няколко да се замени веднага, но бях убеден, че това не е необходимо. В резултат на това 3.000 път пътува чрез промяна на главината и втори фронт.

След трета зимата установено, че стоманата се загрява задните барабани, както и повишен разход на гориво. Услугата е осъден подложки, барабани, цилиндри, ръчна спирачка задвижка, а заедно с лагерите. Бутилките и допускат истината rasklinili лято заминаване, което и направих. Части поръчани чрез съществува. получите по-евтини от 3-4 пъти. Център за нещо сериозно, така че нямаше гаранция аз ще взема въпроси от дилъра, има всичко и слагам.

Всичко това е следствие от пълната липса на задните спирачки - те наистина не работят и обувката на клин. Веднага след смяната на системата на задния tormosznoy аз направих така описаната операция за премахване на "гъби" на компактдискове.

Спрях работа заключване на вратите за пътниците задвижка отпред. Ключалката може да се отвори само с гаечен ключ. Дилърът е направил всичко - случаят отново, не е гаранция. Магистър дойде при мен и това е такъв диалог:

"Така, че никога не се врати Не разглобявайте или размазани"

". - и че е необходимо да се демонтира. "

"Разбира се. най-малко веднъж годишно, за предпочитане преди и след зимата, и всички 4 врати "

Купих си един килограм литоложки, ще намаже ... Интересно е, но ми първият 14-годишен Ford Scorpio, аз служих 6 години, това не е необходимо.

Проблемът с вратата контакти за включване zakisaniya - спомни капитанът, взе отвертка и купих Литол и решили проблема.

Понякога е престанал да се получи от 1-то полувреме. Заменен с дилър на запалване контактна група. Проблемът изчезна.

Понякога (забележете, че проблемът често се случва, след като движение vnatyag в висока предавка) революции на ХХ покачване до 1,5-2 хил. Се понижава до нормално след накисване на спирачния педал. Тъй като не е рядко на услугата не обжалва.

Периодично проверявайте беше светлината, тогава той излиза, вероятно някои бъг сензор. От планираните след това да поиска от компютъра - присъдата - подмяна TPS (позицията на газта сензор) а. Купих си у дома при дилъра за $ 60. Се утвърди - време на 5 мин. Достатъчно за един ден. Отново "провери". Храна на дилъра - изчисти грешка, отново за деня. Четох форум, който TPS грешки предизвикват твърде ниска или твърде висока сензор напрежение верига. Поръсени съединител ВД-40 и е установено, пластмасова скоба, като струва ми се, че окабеляването се разтяга прекалено - проблемът изчезна.

Изгоряла лампа на арматурното табло - не може да види на скоростомера от 0 до 90. Разглобена и сложи една крушка, макар и с по 2 W не е бил пуснат на 5 W. Досега не poplavilos. Но те казват едно и също - да промени всичко наведнъж, след 2 месеца потушен светва индикатора за гориво.

предния процеп предното стъкло канал Проваленият химикалка и язди там сега, движещ се редуват до това как да получите наркоман.

На 77.000 имате проблем с десния преден багажник - е необходимо да се промени препратката, в същото време, за да се промени и от лявата страна и амортисьорите. Тази аномалия се дължи на моята небрежност (или по-скоро - игнориране) при шофиране чрез "изкуствени" и природни нередности.

Silencer започна да "камшик" на нагъването, изглежда необходимо да се промени като цяло и катализатора е вероятно да се хвърлят.

Последната планирана поддръжка

Когато TO-70000 беше голямо количество работа по подмяна на Задната спирачна система, задни лагери за колела в същото време се променя и предната повърхност. След извършване карах на около 20 км около града в пиковите часове с един болт сглобена предни спирачни апарати, добре, че не го направи спирачка рязко и добре, че трябва да работя има дупка - изглеждаше потресен - без винтове. Тук имате корпоративно обслужване, което го прави най-главното и инженерни проверки. Болт определен курс, но утайката, както се казва, остава.

Преди тази гума е мястото, където мога да се възползва само 4 задвижващи колела (благодарение на един добър човек забелязали, че болтовете заваляха) и на бензиностанция, където попълнено 52 литра в напълно не-празен резервоар.

с настъпването на зимата Glushak събудих - аз трябваше да се спои елемент, с който сензор врява на по обяд. Glushak R-а, но все пак зимата участък точно.

Монтирани възглавници лагери блок и газ Kayaba багажник на предната страна. Задна набор от пролетно-Kia sporteydzh с ограничители на 2 см. Търси се върна и сложи маслени амортисьори Kayaba, но те бяха по-кратък от 1 см пълен с крехък отгоре гайка, както и набор от кратки подложки конци без метална втулка. Разбира се, можете да ги поставите, но това ще отнеме асистент и познаване на всички негови роднини, тъй като майка му. Металът по темата е много мека и лесна за мачкам, за кратко се връща обратно старите, и немите по някакъв начин.

Ксения спокойно описание на собствеността, която ще бъде негова. вероятно е шест години след това, за да продават, помнят всичко и идентичност нещо подобно изложи. Според materialu- automusic ски след 2-3 лоши преживявания не съобщят на всички, на рецепцията хрян, дискове скачане на неравности, на живо "балалайка" кратък живот, така че нишката zaklinit.Ezzhu с пионери (след родния Clarion): флаш устройството и радио 2 рубла всичко си струва. И ostalnomu- етаж което машина ще падне, с всяка своя "възпалено", част от моята вече описани в други раздели.)))