Доклад № искра

Не искра. Падна сигнала първична запалване (грешка 21) Поставете ключа от ВАЗ

Всичко започна с това, че когато двигателят работи, аз започнах да разглобявате steklopdmnika бутона (SP). стъкло и пусна бутон zalipla. където можех да чуя как motrchik rabotet SP втвърдява и генератор. кратко време се опитвах да отключите бутон SP колата на застой. И всичко! засадени латентност батерията не мислех да се съмнява в ЕСМ. Namorgal той ми каза, че код 21. (кондензатор, транзистор или проводник на основната организация), който е преживял това, знае, че кондензатор е извън tramblera, но на транзистора е изпълнен в една kormuse с датчик. Това не е бездомно има код му в zapyaastey списък. Само сглобяването таймер. Разходите Итой zhelezjaki започва от 10 наклонен и време на доставка от 3 седмици. както и необходимостта да пътува. за демонтаж на таймера на стойност 3500, НО! Това не е необходимо, тъй като Конектори са едни и същи, но японците имат 6 пина на конектора (ПИН) и 5 от европейците! С една дума, младият мъж на демонтаж Мюнг популярен obchsnil че парче метал, че ще ме продадат, но е добре че не донесох. Аз агонизира дълго и се обади на всички видове магазини и демонтаж - просяк! (18 наклонен в присъствието на моя жаба удушена) във форума ме наведе на мисълта, че можете да превключите от ВАЗ прикачите. Шокиран съм! КАК ДА! Clubber ЮНИК (Саша от Челябинск) с www.club-nissan.ru изпрати ми съвсем ясно instrutsiyu
Цитирам: "Komutik поеме безконтактно запалване само по електрическата инсталация, има за бързо разединяване прикачни на двадесетия не се нуждаят от най-напред трябва да се намери импулс с ECM разбивка с помощта на светодиоди, докато превъртате стартерни долен показват Posylkina този сигнал Сади средните за контакт таза зала сензор за katuhe намерите плюс преди това изключване импулс изолира от katuhi и се подава обратно към komutika, както и запалителната свещ и проверка. "
Тогава друга инструкция:
"Ако получите самара, има плосък чип и там не е на 6-пинов Обяснявам реда на синьо-червената жица е свързан към запалването, кафяво-червено за сключване katuhi сега за бързо разединяване прикачни зала сензор средния щифт е свързан с пулса на ЕСМ всичко е направено у дома katuhe само izuliruy родния komutik когато турникет podklyuchish първо се опитайте да средно pozamykat пинов към земята, ако веригата е сглобена правилно приплъзване искрата, всичко е направено от включване на запалването Сега можете да се свържете на сигнал за ECM "

Като цяло, тези данни, аз почти веднага разбират всичко и купуват "komutik окабеляването." Емисионна 550r. Аха! Забравих за тиксо 30R.
Само в окабеляването всички кабели един цвят, и се търси някакъв друг не направи смисъл.
Ами аз започнах. Отворих го и видях, таймер

От къде се взема сигнал, предполагам, че от схемата в книгата. и след това разбрах, когато контактите на бобини и къде се подава, както и всичко останало. това е само ключа или по-скоро с контакти, които му, нито една от които не е ясно. където има и какво. Намерих в интернет ключ верига, а след това всичко си дойде на мястото. Аз няма да го направи тук, това не е много от полза. като цяло, аз направих следното:
1. Нарежете Жиците от кондензатори, завъртете ги заедно, за да се присъединят към тях в резултата от контакта 4 от ключа. (Син проводник на снимки) Това е плюс бобината (червена стрелка)
2. Strip проводник (не нарязани) kotryj таймер отива от резистора (резистор - правоъгълен пластмасов боклук, прикован към електрическата лента) и да се голи проводници Проводници завинтени сигнал от един от прекъсвач на снимките кафяво тел. Посочено от синята стрелка.
3. проводник, който отива към колектора на транзистора (снимките, които са определили от жълтата стрелка) Аз инвалиди, zaizolirval и поставени в някаква кухина, тук, в таймер.
Тя изглеждаше по следния начин

4. Във всеки случай, черния проводник на колектора (щифт 2) zazaemlil останалите проводници отрязани и запис.

ако схемата в книгата е включването на така-Peer

които се интересуват, след което включете комутационна верига в следващия WHA

когато два проводника са свързани правилно, ако проводниците от превключвател номер 6 pochirkat на батерията отрицателната клема трябва приплъзване искра. Проверих и свързани по същия проводник към синьо-бял проводник (пин 4 в отброяване на таймера от предното стъкло) ще ми таймер (зелен проводник на снимките и аз го включи в снимката по-горе зелена стрелка, показана с пулс икона) тел не се реже, и просто се махнаха и го навива проводник от kommuttora.
В крайна сметка се проверява (запали колата) изолиран правилно всички кабели

Включете се е прикрепен не е далеч от радиатора, но ако позволява дължина на кабела, е възможно и с кола.
Плюс това, тази "ферма" в това, че когато се изключи грешка 21, както може би изгорял верига елемент и един транзистор и кондензатор!
като цяло, тя работи, ако това не е съвсем ясно. пишете на премиера. или отбележи Ася 236775419

И така, шест месеца по-късно! Тя извежда диагностика компютъра 55 (всичко нормално) няма проблеми. Разглеждано мен много по този въпрос. така че мога да кажа, че не е всичко Таз ключове са подходящи.
За да се елиминира грешките да докладва, което имам е 76.3774 и работи ключа. Истинска бай тел, която взех от 2110 (но това няма значение).
Братя на "ТКЗС" напълно отговарят на нуждите на работното състояние на колата, но това не е естетичен)))) Поради това, въз основа на опита на Жени Caspera информира Kuntsevo има бюро ремонтирани ни таймер (в замяна) за символичната цена от 5000 рубли, съизмерим с цената на нов tramblera в 17 000 стр. които имат контактите Каспър, аз и си отиват с ТКЗС))))))

Публикувано от SeregaT

Наистина помогна, много ви благодаря, цена: 500 стр. лепило за ремонт на отоплението на задното стъкло на базата на сребро, 90 стр епоксидно лепило 4 часа време не бързат.
Публикувано снимка зала Тези ключове, червен (виж снимка 1) Изберете контакта, който е паднал (или по-скоро, той просто си тръгна от транзистора за контакт наведнъж и не забеляза, докато не го докосна с нож), сложи около контакта, който странно гел, обезмаслени, prikleel сребро лепило, проверих транзистор тестер, тя работи, изпълнен епоксидна контакт (снимка 2), за да navernika, а след това още един пластмасов капак нарязани, а също и засадени на епоксидната смола (снимка 3).
Всички събрани, сложих таймер върху етикетите, които са направени преди отстраняването, се изпълнява веднъж на запалването не е настроен.

Публикувано от LOleg