Дизайнът на облицовките на цилиндъра

Автомобили картера на двигателя често правя с вмъкнати ръкави.

Здравина цилиндър, зависи от вида на линейното и неговия монтаж. Разграничаване между сухо и мокро втулки.

Ръкави директно полочиха от течността за охлаждане, наречена мокро и втулка външната повърхност, която е в контакт с вътрешната повърхност на цилиндъра, наречен сух.

Мокри лайнери, имат по-добро отвеждане на топлината, поставени на високи обороти на двигателя. Картер с мокри лайнери в сравнение с картера със сухи ръкави имат по-малко твърдост.

За да се увеличи коравината на мокри ръкави на външната им повърхност понякога да кръгови ребра. Използването на приставката сух подложка осигурява дълготраен повърхност primalyhzatratahdorogostoyaschihlegiruyuschihmaterialov.

За да лайнери на цилиндъра трябва да отговаря на следните изисквания: достатъчна здравина на стените, под действието на силите на газове, добра устойчивост на износване огледало цилиндър по време на продължителна работа на двигателя, висока Търкалящи и антикорозионни свойства, надеждно уплътняване и безплатно разширение в аксиална посока (за мокро лайнер).

Сухи са инсталирани лайнери, или по цялата дължина на цевта, или само в горната част, където има максимално износване. Понякога сух подложка поставена в дължината на цевта е свободен, с малка пролука. Така, в двигатели YAAZ празнина между втулката и цилиндъра достига 0,05 мм. Когато двигателят поради неравни температури и оформяне цилиндър лайнер стена изчезва.

Суха монолитен ръкав инсталирана по цялата дължина на цилиндъра не може да има подкрепа пръстеновидни мъниста.

За да се предотврати ръкава от осово изместване при стъргане на буталото трябва да се прилага подкрепа пръстен еластична безопасност 1. sdaet Свободната свободен да се движи на ръкава с топлинна деформация.

Мокри лайнери се охлаждат по-добре и лесно да се заменят, ако са повредени, без да сваляте двигателя от шасито. За втулка поддържа геометрична форма, на него има две направляваща лента (горна и долна), диаметърът на долния пояс малко по-малка от горната диаметър. Мократа втулка референтната равнина, разположена в цилиндъра на пръстеновидни приливи чиято твърдост трябва да е такова, че когато съединителни щифтове нарушени възможно най-малко геометричната форма на втулка.

втулка равнина може да бъде разположен в горната част на блока в пръстеновиден течението крайната стена. прилив в пръстеновидното разстояние от лицето равнина край на разстояние 1 / 3-1 / 2 от диаметъра на цилиндъра. и по време на прилив на дъното на уреда.

При по-ниска място в референтната равнина на втулката по отношение на условията на охлаждане цилиндрова глава подобрена горната част на втулката и капки температурата на буталните пръстени. облицовката на възел с цилиндровата глава може да бъде запечатана с пръстен жлеб 1 (178 Ь), тълпа в цилиндровата глава, която дава vozmonshost намаляване дебелината на горната част на втулката и по този начин малко намаляване на температурата. Площта на пръстеновидна опорна повърхност на фланец втулка мокро желязо - R (ДИ - D2) не превишава 15% от площта на буталото .Opornye формата на приливи mogutbytrazlichnoy.

Въпреки предимствата отбелязано по-горе, използването на сменяеми ръкави усложнява конструкцията на двигателя и увеличава теглото и цената.