Диригент на леки автомобили от 21-ви век - нов път, нови изисквания
Той ни помогна да се говори за това как да работят днес проводници хора, общ трудов стаж от над 15 години.
В тази статия, ние се опитваме да разберем иновациите, които се изпълняват активно в днешна България. Дали са полезни? Работят те?
Отговорите на тези въпроси са пряко ръководства, тези хора, които изпълняват всички тези наредби и изисквания.
Explorer автомобили днес - Какво ново?
Както е описано в предишната статия - диригент на леки автомобили в Съветския съюз - през 20 век, работата беше престижно диригент в Съветския съюз.
Луксозен професия отваря директен начин за добри доходи.
Днес, от миналото е имало само спомени и леките автомобили.
Ръководства сега работят на границата на техните физически и умствени способности.
Ако преди всички железопътни работници проведоха на 5-ти тарифа управление, където почти всичко е описано, но сега има разпоредби и стандарти. в която всички неясни и двусмислени.
Например, като действа и днес, "Ekasutra" програма - за кацане трябва да има един народ (точно като плащането е само един човек).
Въпреки това, стандартите за обслужване, особено в маркови влаковете, един проводник трябва да присъстват на площадката, а вторият - за да се покаже мястото на пътника, за да помогне да се настанят и така нататък.
А противоречие, и тези примери могат да бъдат намерени голям брой.
Съвременните изисквания за проводници пътнически услуги.
Животът в колата след засаждане започва да набира скорост. Според най-новите изисквания на диригента, при събирането на билети, ще ви кажа, че той има на склад на сладкарски изделия, където вагон-ресторанта, докато се изпълнява, когато LDL и превоз на персонал.
Този процес много диригенти, се считат зле замислена.
Например, в момента, когато диригентът е в средата на автомобила, пътниците от първия отсек може незабавно да поискат продукти, чай.
Според стандартите на проводника трябва да отговори на това искане незабавно, но след това пътниците от 9-ия отделение в риск от не изслуша цялата информация или на проводника може да надхвърлят стандартите.
Поради това, че проводникът се дава не повече от 1,5 часа на кола над 75% от населението, за да се гарантира, че цялата информация за информиране на пътниците попълват LU-72. и разписки VU-9 (за спално бельо), които трябва да бъдат изпразнени в присъствието на пътник.
Диригент днес винаги е в експлоатация.
И на пръв поглед направи диригент всички действия, възложени му от съвременните стандарти, ще бъде възможно да си почине една-две минути. Но там е около 1,5-2 часа влак прави първата спирка на гарата, където паркирането е повече от 10 минути.
И в съответствие с инструкциите, с много допълнения диригент в трябва паркинга:
- приложат пътници приземяване / кацане;
- почистване на изпълнение на сняг или лед върху връзката на спирачката (през зимата);
- избършете дъската и релсите с изоставаше страна (през лятото);
- провери букси за отопление.
Но докато диригента изпълнява всички тези елементи в колата може да достигне пътник. И ако тя не отговаря на проводника, тогава рискът от жалба увеличава многократно.
В допълнение, колата може да скочи и нелегални пътници, които, след като само за две минути и не могат да бъдат разграничени от останалите пътници на автомобила.
Когато проводниците почиват? Само у дома.
При пристигането си на текучество на персонала в точка (или дестинация) регулирането на трафика на пътници показва, че 54 на втора класа пътнически автомобил (или 36 от отделението) оставя колата за 10 минути (това, разбира се, утопични цифри).
Тогава проводника се дава 1 час и 30 минути (това е времето, през което ще се изплаща) за почистване на автомобили и подготовката му за екипировка доставка.
Но най-късно не винаги е щастлив. Понякога трябва да се очаква, тези деца от 3 до 7 часа.
Като епилог: по съвременните стандарти лиши диригент награда може да бъде много лесно. Например, една жалба пътник, че е бил в очакване на чай или нещо подобно (и това въпреки факта, че на проводника в този момент може да съвестно изпълнение на елементите на новите регламенти).
Ето тя - работата на проводник в 21-ви век, в съответствие с новия стандарт, точността и адекватността на което се поставя под въпрос от самите работници.
Допълнителна информация:
И никой не искаше много да работят, въпреки заплатата от 400 рубли дърво (много пари, ако някой все още си спомня) и луд булка цена, до няколко хиляди на месец, не предполагам, защо?
Просто страхотна работа. Селата отидоха на автобуса и събрани през последните пияници и курви, втурват в превоза, така че най-малко някой беше.
Zeks, при освобождаване, като посоката на тръбопровод на устройството. От този момент, и тя остава мнението на проводниците.
Е, като теб, престижна работа? Въпреки че много по-ранните твърдения не са били на задълженията.
И Елена бих искал да кажа, че не е приятел с главата, ако дъщеря няма да ни изпрати да работят.
Това е работа за тези над 40. Децата са израснали, че е трудно да си намеря работа.
Когато става въпрос за обучение на млади момичета, винаги питам, имате ли деца, ако не, свалят!
Диригент 90% не могат да раждат: за постоянно диференциално налягане, температура, чернови, стрес, когато мощност от и така или иначе.
Резултати-хормонални сривове и т.н. Тя не може да забременее, всичко се лекува. Някак си, дори става по-лесно на душата.
Privet.Rabotayu всичко все още, просто да наемете апартамент и отглеждане на детето изисква определена сума пари, която печеля само това rabote.Ochen искате 2 Kinder, но никога не poluchaetsya.Pervye 5-годишна възраст, е много любители на пътниците все още не са направили от prodazham.Kto намерение да обвинявам, че планът не е изпълнено, passazhiry.Ah, те са толкова зле, аз съм в момента на анализа, за да ти бъде добре и ще бъде лошо за тях това otnositsya.Vot политика FPK, какво privodit.Konechno, има добри пътници но аз винаги казвам: -Vagon, моят дом, ако вашият дом или nasrut narygayut, а вие не ще б Дете ли кой най-вероятно ще отида и да се усмихва на всички членове на домакинството?