Диагностика на шума на двигателя и вибрации

Стетоскоп може да ви помогне да идентифицирате прати причини двигател.

Например, критична пролука в основните лагери се открива чрез почукване на долния блок, в долната и горната позиция на щифта на буталото прати чува, когато голяма разлика в свързващ прът лагер.

Почукване бутален пръстен, простираща се от горната част на бутилката, и изчезва при изключване на запалването, върху споменатата разширена празнина между отворите на бутала, пръти или ръкави глави и пръстите.

Въпреки това, не всички видове двигатели, е възможно, достатъчно, за да диагностицирате проблема, като характерното почукване.

В предната част на двигателя на колата са колани, и то е там, обикновено можете да чуете на "съмнителни" шумове.

На неизправност на водната помпа, разпределителния вал или генератора се казва, шум в ушите или свирка, понякога преминаване вик.

В предната част на почукване на двигателя се случва по няколко причини:

• износени лагери генератор или водна помпа,

• генератор отслабва затягането на болтовете,

• Носенето части на разпределителния вал, диск,

• хлабав монтаж на шайбата с вентилатор или корпус, алтернатора или коляновия вал,

• хлабав монтаж капак времето колан.

Недостатъчно ниво на масло или отслабването на крепежни елементи на двигателя могат да бъдат идентифицирани чрез леко почукване в двигателя, които стават по-силни в ъглите. Износването вмъква местен прът, или вкарва в долната част на главата на двигателя може да се съди по осезаем почука не само по време на работа, но и на празен ход.

Силните вибрации и шум в работещ двигател, показва необходимостта от замяна на основните лагери.

Ако смес въздух-гориво се изгаря в двигателя е маркирано. След това чух звука на метален нюанс в момент, когато превозното средство се движи с ускорение или нагоре.

Предизвиква чукат в двигателя може да бъде многократно:

• ниско октаново гориво,

• неточна регулиране на времето на запалване,

• повреден вакуум-коректор прекъсвач дистрибутор,

• друга свещ, грешен тип.

Ако двигателят продължава да чукам след отстраняването им, тя трябва да бъде ремонтиран.

Бавното нарастване на налягането на маслото, разминаването на неговите характеристики, и неподходящи маслени филтри също може да предизвика отбележи двигателя.

Ако миризми кабина са налице, това означава, че има неизправност в някоя от системите за автомобили.

Ако миризмата на изгоряло кърпа. това показва, мудност на водача, когато педала на съединителя, или на факта, че той е забравил да освободите ръчната спирачка.

Ако миризмата на киселина. тогава може би има изтичане от пренаселен, или напукана батерията.

Най-често в кабината има мирис на бензин.

В този случай, причините могат да бъдат няколко:

• протекат в резервоара или в горивната система,

• загубен капак резервоар за гориво, или е пълна,

• повреден иглен клапан карбуратор.

Ако миризмата на масло. тогава може би,

• развали клапан покритие уплътнение,

• офлайн капак врата за наливане на масло,

• запушена картера вентилационна система.

Със силен двигател носи тя започва да пуши, и повишена консумация на масло.

Също така, специално внимание трябва да показва светлините за налягането на маслото на таблото на водача. Непрекъснатото изгаряне сигнализира недостатъчно количество масло, или не му характеристики.

Причината може да е грешка на сензора за налягането на маслото. монтирана на двигателя, освен това, neobhodimoproverit работоспособност на маслената помпа и кореноплодни втулки.

Blink завиване крушка налягането на маслото показва, че сензора се извършва затваря към земята. или показва ниско ниво на масло.

Ако дефектни лагери генератор или водна помпа. карбуратор или всмукателен колектор може да влезе въздух, а след това чуете неприятни квичене ухото, чиято височина, заедно с увеличението на завои. Неговата кауза може да е, че благодарение на ангажимента с маховик колесник не излезе на стартер.

Свирка се случва, когато изпускане на въздух между всмукателния колектор и карбуратора. За откриване на дефекти, като се използва разтвор сапун. Той четка се нанася твърди проблем площ.

Ако целевата изтичане спирачка бустер маркуч вакуум помпа (ако има такива), или е повреден, износени дроселен помпа ос коректор вакуум маркуч щепсел, или неправилно инсталирани горивния филтър, след съдийски сигнал се появява в карбуратор област.

Когато изпускателната система неизправност на превозното средство (изпускателния колектор уплътнения, пред изпускателната тръба и др.) Има "пробиване" на изгорелите газове. За да се премахне понякога е нужно да се затегне закрепване на тръба рецепция.

Неизправност на системата за гориво, като например:

• влошаване на работата и горивна помпа налягане,

• проблеми с тапата на маркуча на резервоара за гориво,

• проникване на вода в бензин, и замразяване на тръбопроводи

да доведе до прекъсвания в доставките на гориво, и може да доведе до пълно спиране на двигателя.

Горивната помпа е най-добре да се провери директно върху двигателя, тъй като тя е доста сложно устройство. При проверка от карбуратора, изключете телефона и да използвате ръчно изпомпване лост или коляно на коляновия вал. Това трябва да се изхвърлят пълна струя гориво.