Devyataevtsy - колко от тях са били червени соколи
Съдбата на героизма и старши лейтенант авиация М. П. Devyataeva, който е известен като един човек - една легенда, написани няколко книги, поеми и песни са написани, заснет. Независимо от това, дори и днес някои от най-драматичните епизоди на невероятния си живот са малко известни. Подобно на това, което Devyatayev не е единственият пилот, който успя да избяга от плен при вражески самолета. Има повече от 10 души.
Друг случай на бягство от плен командир на далечни разстояния атентатор DB-ZF лейтенант А. Kovyazina на нацисткия самолет Ме-110 е описан в мемоарите на командира на 3-та степен на 12-ти гвардейски Gatchinsky Поръчка на Суворов на далечни разстояния авиационен полк Н. Богданова:
"В един от най-полети в края на 1941 се дължи на провала на двата двигателя Kovyazin направи кацане в дълбоко в тила на врага, когато се качват на самолета бе съборена, екипажа, за щастие, избягал невредим в предната зона Аркадий Kovyazin и неговите другари - .. Навигаторът Николай Koltyshev а стрелецът - радист Михаил Коломиец - внезапно нападнат от засада в кратка схватка с голяма група от нацистите, те са били обезоръжени и пленени влачат месеци и години на плен, концентрационни лагери - .. започва в Псков, а след това в Луга, където Аркадий Kovyazin с оператора на радио блея Ал. На 5-ия ден е бил уловен, безмилостно бити и хвърлени в строг тъмничен затвор. На разпити, побои, мъчения и унижения.
За дръзката бягството Kovyazin е награден с орден на Ленин. Въпреки това, с течение на годините. Но съдбата на други пилоти, избягал от плен при вражески самолета е трагично. Те са били съдени и изпратени в лагерите Гулаг.
В спомените си, без да се споменава името на пилота, е един такъв случай, каза два пъти Герой на Съветския съюз, командир на ескадрила от щурмоваци Т. Begeldinov. В подплатени самолета пилотът направи аварийно кацане в окупираната територия. В предизборната си гора дойде в селото, в което са намерени местните ковачи, че не е далеч е бивш летище, върху която стои експлоатация самолета Po-2. Това е пилотът се е оттеглил от под носа на немските пазачи. И тогава, според Т. Begeldinov по-долу се е случило:
"Frontline, той лети на ниско ниво безпрепятствено, без нито един изстрел зенитни оръдия. Въпреки че се вълнувам да се ограничи тяхната база идентифицирани и седна внимателно.
В големи подробности историята на пилот, който вече се върна на 5-ти ден, ние се вслушахме със затаен дъх. Пихме чудотворната му бягство. Между другото, немските ракия, които механикът намерени в пилотската кабина на немски и съща колба: ковачи мъже се плъзнаха на пистата, дори и без да се предположи, че тази ракия, немски буркан, запечатани във фолио немски като дажби и така по някаква причина - от душа - да се сложи мъжете в марката кабина нови, от склада, германските ниски ботуши, без да осъзнава, че всички тези неща и да служи като "неопровержими доказателства" - "веществени доказателства" - не нещо - държавна измяна, в това, което се изисква, в действителност, герой пилот. В този много SMERSH, която, както обикновено, прекарано разпит на пилота, в този случай, разбира се, точно на заподозрения:
- Прекарах четири дни зад немските линии в страната си заета, но успешно ги лети в самолета със своите подаръци: ракия, почти номинални дажби, с нови ботуши. Тогава нямаше какво да размишлявам - "предател".
Следван от присъдата и се изпраща на пилота. Една седмица по-късно, точно в седем дни по-късно, нашите сили влязоха в селото. Бях изпратен да се запознаят с една и съща DOSAAFovsky летището. Аз дойдох, разгледани. Всичко тук е точно като в историята на нещастния пилота. Открих също, ковач и неговият чирак. Те потвърдиха, всичко, което се говори за нас и вероятно SMERSH, пилотът. Но той не беше там. И неговата история, аз цитирам дословно. "
Пилотен - боец Junior лейтенант Николай Кузмич Loshakova някои наричат прототип на героя на Съюза Астахов Съветския - главният герой на известния филм "Clear Sky". Той се бори в 286-ти и 14-ти гвардейски полк боец, е направила 121 излитания в въздушни битки унищожени два вражески самолети в лицето и един в групата.
На тази невероятна история е писано в съветската епоха. И през 1960 г. в студио кинопреглед на Ленинград направи документален филм за героизма на NK Loshakova и да работите с нея И. А. Denisyuka. Но това, което се е случило с тези хора след завръщането им в родината си, филмът не е казахме нито дума. Както и в Р. Романов, публикуван в средата на 1980 г. на миналия век.
Ние даваме Loshakova история за това, което се е случило с него и на самолета по време на полет 121 борба:
"Да бъдеш над вражеска територия около 61 километра и на надморска височина от 7000 метра, двигател ми боец започна да се редуват. Най-ръководител на групата капитан Баранов даде радиото ме инструктира да се върна в сам на летището, без капак. Провеждане на поръчката, се обърнах самолета си към . Ленинград тук започна с трудност отблъснати с повреден мотор от Дебне опашката на FW-190, видях под него към сблъсък "Месершмит-110", връщайки един от наша страна ;. поддавате на изкушението, хвърлих "ястреб" на фашистка отвор за него в пика ruyuschem позиция на огъня от всички ъгли. Ме-110 е в състояние да се размине с черен десен двигател, но открих, след известно време затяга в менгеме с два FW-190. Поради предишните две "срещи" Аз загубих време и надморска височина, и отказ на двигателя не е това прави невъзможно да избягат от тези червеи бях сериозно ранени в лявата ръка и крак равнина, осеяни с оръдия - .. картечен огън фашисти, скоро се запали успях да се държат за своя територия и да скочи с парашут от горящия самолет, но силно духаше насрещен вятър ме заведе. швабите в окопите. "
Силно пленените германци бяха изпратени в болницата предната линия, разположени в село Voytolovo. След това той е прехвърлен в броя на затворнически лагер 140, където Loshakov замислен първия си бягство със затворници пилоти Генадий Кузнецов и Mihailom Kazakovym. Но някой им даде, след което всички разпръснати в различни лагери.
В лагера Рига Loshakova стане трудно да се справят, и в края на краищата той се съгласи да сътрудничи с германците, като по този начин служи само една цел - да избяга, за да си възможно най-скоро. Той е изпратен да работи в алтернативен летище близо до грахово зърно на езерото, в близост до град Айлънд, където Loshakov скоро срещнах един танкер на германския военен - транспортен самолет, който е бивш сержант от бронирани сили Иван Денисюк. Заедно с него, той започва да се разработи нов план за бягство. Решавайки да летят над врага на немски сплотена самолет, намерих график смяната на караула. Денисюк, които са имали достъп до самолети стана запомните местоположението на устройствата в самолета, а вечер привлече Loshakova им оформление. После извади от ваната германския формата и я сложи в крайпътните храсти.
Залавянето на момента, ослици и Denysiuk качи в пилотската кабина "Shtorha" и успешно е излетял. Организирайте преследване, германските бойци многократно изстреляни "Shtorh", но не може да го събори. Мулета беше контузен и не може да издържи до Tikhvin самолет е бил повреден в 9 места. Flying повече от 400 км, се приземи в поле близо до село Малка Britino Vishera област, Новгород област. председател на местния ТКЗС, а след това членовете на Военното контраразузнаване, бегълците подробно разказа за обстоятелствата на смелост и бягството му. Но те не вярват, ако Loshakov чудо отглеждани в затворени помещения и показа документ ЧК парти в кандидат-член на КПСС (б).
Chkuaseli воюва при фронтовете Калинин и Волхов беше командир 703та Атака авиационен полк, прелетя над 100 излитания. Зимата на 1943 г. му Il-2 е бил прострелян от германските изтребители Ме-109. В плен, за да Moritsfelde той отиде затвори и лагери в Псков, Рига, и Angerburge.
Самолети бегълци са двойни, а всеки пилот взел със себе си един "пътник". Moscalets - самолети си механик; Карапетян - бивш навигатор Pe-2 е свален през пролетта на 1943 г., Джордж Labutina-Горски Chkuaseli - Жена Сима от Ленинград.
Полет директно от паркинга, от другата страна на пистата. И скоро се приземи на мястото фиксиран. Бегълците са били включени в екипа, "неуловим" и се биха с германците до неговото разпускане. Тогава те са били изпратени в Москва. И от там - направо на скрининг - филтриране на лагер край Подолск.
Въпреки това, този и други изявления Карапетян и други затворници в случай на пилоти, останали без отговор. Правосъдието е направено само в края на 1950-те години на миналия век, когато след Office допълнителна проверка на главния Военна прокуратура, бе повдигнат въпросът за отмяна на незаконно присъда.
"По време на разглеждането на настоящото дело са разпитани от бившия командир на една от партизански групи Sapozhnikov TS, Операции Chief партизанската бригада Волков Н. В. и другите, на данни, които предполагат, че обяснението Chkuaseli, Moskalets Карапетян и за връзката им с партизанска група и обстоятелства от полет на страната на партизаните са верни. "
М. P. Devyataevu съдбата е много по-благоприятно. Той е може би единственият пилот в света, която е идеална за безпрецедентен подвиг - бягства от ада - първа е арестуван и след това награден с най-високото отличие на родината.
Репресивни меч няколко пъти, надвиснали над този човек. Но всеки път, когато се извежда. Само малко преди смъртта си М. Devyatayev първо заяви пред "Вестникът Татар", че с оглед на НКВД се върна през 1934. Заедно с приятелите си, че е събрана от ушите на царевица поле събрани. В същото време, току-що пусна указ, наречен от народа "право връхчета". Някой съобщи Devyataeva и е бил задържан на място престъпност - домашно приготвена каша пресни ръжта. актът е бил изготвен, зад който последва ареста. Така че трябваше да избяга от дома си. Това беше първата му бягство.
След като се дипломира, плаващ клуб, Devyatayev инструктор - социален активист участва в преброяването. Направете всички тези неща да му се случат заедно с възрастна жена, която е обиден от нея, той съобщава на НКВД, че преброяването Devyatayev материали, предадени на чуждо разузнаване. Този път той е арестуван и се държат в затвора за шест месеца, докато не стана ясно, че информацията не отговаря на действителността.
Devyatayev премина няколко лагера за военнопленници. От лагер в близост до Кьонигсберг опитал да избяга, като към съотборниците си на плен мината, но денонсиран от предател е заловен и осъден на смърт. В лагера Заксенхаузен, Михаил Петрович оцеля, благодарение на фризьор измежду затворниците, които заменят рабош си на атентатор маркер на наказателни, а след това с помощта на съпротивата бил прехвърлени от наказателния бараката се нормализира.
"Екипажът на тежката двумоторен атентатор" Heinkel-111 "се състои от 6 души Runaways трябваше да повиши своя един мършав затворник Главна: .... Бягай, направляват и лети случай помогна проследи започне да функционира след като изчисти снега от караулното помещение, където имаше едни и същи, . "наш" бомбардировач "Heinkel-111" на дървото, което видях в пилотската кабина и забеляза любопитството ми с усмивка на лицето си - .. изглежда, казват те, на българската паразитен колко лесно тези хора да се справят с тази машина - пилота демонстративно Той започва да се проявява старта. Zagovo щайги момента обсъждаме подробен план за изземването на автомобила Zouch е: кой ликвидира vahtmana който разкрива Motors, които ще отстранят винт скоба с клапа степен на риск и им обясни: тя може да се повиши защитата на алармена система; може изведнъж някой дойде в самолет, колата ще бъде без гориво; .. не стартирайте двигателя, може, достатъчно бързо, приложете ивица излитане, може да последва изпращане на бойци, и могат да възникнат непредвидени усложнения. Самият аз мислех, че шансовете - един на сто. Но отстъплението не успяхме. "
И те не се оттеглят. Нацистите изпратени в преследване на боец, но немския пилот не успя да намери бегълците. Devyatayev летене, ръководейки се от слънцето. След самолета е бил уволнен, след като нашите противовъздушни оръдия, аз трябваше да се направи корема кацане на юг от Gollin на сетълмент, в разположението на артилерията на 61 армия.
Михаил Петрович припомни обстоятелствата на тази невероятна бягство:
"Когато бях само 2" ден живот ", ние бяхме в състояние да изпълнява плана си - по обяд убит пазач, взе пистолета си, с голяма трудност, но за да стартирате двигателя съм гол до кръста, така че никой не видя, шарени дрехи, изпъди децата инча фюзелажа и се опита да управлява самолет, по някаква причина не излезе, не можеше да лети ,. в края на лентата, когато се обърнах самолета обратно, ние едва не падна вероятно мислеше морски артилеристи зенитни тичаха към нас, войниците, офицерите навсякъде, че един .. пилотите им полудяха, още повече, че седи гола. Enja хрумна, че самолетът не излитане се дължи на факта, че разделите апликации от конструктивната. "Момчета - казвам - натиснете тук". Nawal, още 3-ма души, надви И само по този начин, почти чудо, са се увеличили.
Ние се радват на нашите войници. И точно по време на полета в гората изчистването беше. Аз по чудо се приземи самолета, просто го заби, вече отрязани шасито. Скоро започва да тече до нашите войници: "Фриц, се отказвайте!" Ние скочил от самолета. Нашата както се вижда на райета, само кости, без оръжие, ние веднага започнаха да се изпомпва, претърпени по ръцете му. Вижте, ние сме гладни, са довели до трапезарията. Имало пиле е варено, ние нападнат. Лекарят Избрах пилето бях ял твърде много, гладни - и изведнъж една пилешка мазнина, а не веднага, можете дори да умре. Тогава тежах по-малко от 39 кг. "
В филтрация - лагер скрининг Devyatayev похарчени общо около 10 месеца. Но в този си изпитание не свършва дотук. POW стигмата, свързана с предателство в онези години, не само в предната част, както и отношението към Михаил Петрович е подходящо. Дълго време той не можеше да си намери работа. Тогава все още взехме речно пристанище, работи като товарач, дежурен на гарата. капитан Лодка става само през 1949.
В спомените си за престой в немски плен М. П. Devyataev не веднъж е споменато името на пилотния - stormtrooper SI Vandysheva:
След това сме събрали, пилотите 10 души за носене в специален лагер за съветски пилоти. Съгласихме се, че ние ще се опитаме да се възползват от самолета. Какво има да се улови, бяхме доведени до "Junkers-52", с ръце завързани зад гърба си и го положи на стомаха му. Така че ние, са взети за Варшава, живял в психиатрична болница.
Започнахме да се справя. Обща дойде, скара на началника на телохранителите, ние сме станали добре нахранени, разпределени ред. Обещаната с добро поведение да издаде оръжия. Кракът ми бе нокаутиран, не можех да тичам, и Сергей Vandyshev, Володя Aristov, син на секретар на ЦК, се опита, но не успя. Другите два нощ план. Оставят се на кучетата, за да ги хванат. "
В редица публикации в областта на SI Vandysheva може да се намери споменава, че за него, тъй като по-късно Devyataeva все още успява да избяга от плен в самолет. Това, например, твърди, от Мордовия писател Фьодор Константинович Андрианов, който се срещна с Vandysheva и записва неговата история:
След плен SI Vandyshev връща в частта си, той отново е назначен за командир ескадрон в 93-та гвардейска Атака авиационен полк, и трябваше време, за да участва в битката за Берлин, след като направи пет излитания. Като цяло, по време на войната той направи 158 излитания, участвали в 52 въздушни битки, унищожени 23 танка, 59 пушки и 8 военни складове. 3 и се почука в групата - 2 вражески самолети.
И продължи с думите, че въпреки отричането Vandysheva вината му, неговата "предателско поведение" потвърди, открит сред заловените документи на доклад на разпита му в немската щаб и сключването на оперативно управление на Генералния щаб на разкриването на секретна информация Vandysheva. Тези изследователи извършват MGB разкриване на информация за разполагането на нашите въздушни единици, екип, съставен от тези места, и дори "бойни качества на IL-2".
Съдът е бил разпитан полковник Chizhikov от оперативното управление на Генералния щаб, който е подписал заключение за разкриване на секретна информация на пилот. Но последният не е в състояние да обясни ясно какви конкретни тайни на нацистите, издадени пилот, и в крайна сметка бе принуден да признае пред себе си, че заловените документи не работи и само подписали доклада.