Датчици за налягане в цилиндъра

Сензорът за налягане в цилиндъра се използва за получаване на графиката на налягане в цилиндъра. Позицията на характерни точки и налягане, генерирана в частите на цилиндъра на двигателя с вътрешно горене на бензин да се определи взаимното положение на коляновите валове и разпространение, и измерване и сравняване на абсолютните стойности на налягането в цилиндъра при някои характерни точки на графиката, за да се определи състоянието на диагностицирани цилиндрови уплътненията.

Тестване на трите датчиците за налягане от различни производители на пригодността на темата за графиката на налягането в цилиндров бензинов двигател по време на диагностични механиката на двигателя.

Датчици за налягане в цилиндъра, от ляво на дясно:
Px, тесла-ГСМ-20.0iHoneywell MLH300PAB01A.

За диагностика състоянието на налягането на двигателя механика графики в цилиндъра, двигателят трябва да бъде загрят до работна температура и да работи на празен ход без товар. запалителната система на работната смес в цилиндъра, за да се диагностицира трябва да бъде забранено. В този режим на работа на двигателя, в всмукателния ход смес въздух-гориво в подналягане стойност цилиндър достига 0,65 ... 0,75 Бар и средната стойност превишава вакуум в всмукателния колектор

В хода на изпускателната смес въздух-гориво в налягането на цилиндъра не надвишава значително атмосферното налягане. Увеличаването на налягането в цилиндъра на такта на изпускане може да бъде причинено от малки секции поток изходящите отработени газове канали, причината за което може да бъде малък отвор удар на изпускателния клапан, "чук" катализатор, шумозаглушител или изпускателната тръба.

Графиката на налягането в цилиндъра нагрява бензин двигател
до работната температура и работа на празен ход без товар, получен чрез използване tsilindrePx датчик налягане.
Диапазон на измерена абсолютен сензор за налягане Px позволява да се измери пониженото налягане и налягане 0.85 Бар до 6 бара, спрямо нулевата стойност на атмосферното налягане (760mm Hg. V.). Такъв набор позволява да се получи надежден графика на налягането в цилиндъра бензинов двигател на затопля до работна температура и работа на празен ход със системата прекъснатото запалване на работната смес в цилиндъра да се диагностицира.

Графиката на налягането в цилиндъра нагрява бензин двигател
до работната температура и работа на празен ход без товар, получен с помощта на сензора за налягане в цилиндъра
Тесла-SML-20.0.
Температура на газовете в цилиндъра да се диагностицира на работа на двигателя достига високи стойности поради бързото компресия. висока температура газ причинява значителна вътрешна топлина сензор тесла-SML-20.0 поради неговия дизайн. Поради значително топлината, от порядъка на измерва датчика за абсолютно налягане престане да отговаря на декларираните му характеристики и се измества към по-високи налягания. По този начин, след стартиране на двигателя на сензора губи способността си да се измери отрицателно налягане в цилиндъра на места, където стойността му надхвърля

0,5 бара спрямо нулевата стойност на атмосферно налягане, което е недопустимо в механика диагностика на двигателя. Поради изместването измерва с гама сензор за налягане, неговото изходящо напрежение вече не съответства на налягането, приложено към сондата на дюзата.

Графиката на налягането в цилиндъра нагрява бензин двигател
до работната температура и работа на празен ход без товар, получен с помощта на сензора за налягане в цилиндъра
Honeywell MLH300PAB01A.
висока температура газ причинява значителна вътрешна отоплителна Honeywell MLH300PAB01A сензор поради своя дизайн. Поради значително топлината, от порядъка на измерва датчика за абсолютно налягане престане да отговаря на декларираните му характеристики и се измества към по-ниско налягане. По този начин, след стартиране на двигателя поради изместване измерва с гама сензор за налягане, неговото изходящо напрежение вече не съответства на налягането, приложено към сондата на дюзата.

Налягането на връх в цилиндъра на празен ход.

В края на такта на сгъстяване в цилиндъра деактивира запалителната система на работното смес бензинов двигател затопля до работна температура и работа на празен ход, без товар, връх налягане достига 5 6 ... Бар относителна стойност нула налягане.

Подробности на натиск, генериран в цилиндров бензинов двигател затопля до работна температура и работи на празен ход без товар, получен с помощта на датчик за налягане tsilindrePx.
Px сензор осигурява точно възпроизвеждане на налягането, генерирани в която трябва да се диагностицира цилиндров бензинов двигател загрява до работната температура и работа на празен ход, без натоварване с прекъснат система възпламеняване смес, тъй като върхова такъв двигател налягане в цилиндъра не надвишава 5 ... 6 Bar.

Подробности на налягане, генерирана в цилиндров бензинов двигател
затопля до работна температура и работят при скорости
празен ход без товар, с произтичащите
датчик за налягане tsilindreADZ-SML-20.0.
Поради изместването измерва с гама сензор за налягане, напрежението на изхода си сигнал престава да съответства на приложеното налягане на дюзата на сензора, като измереното налягане е по-ниска от действителната.

Подробности на налягане, генерирана в цилиндров бензинов двигател
затопля до работна температура и работят при скорости
празен ход без товар, с произтичащите
датчик за налягане tsilindreHoneywell MLH300PAB01A.
графика Line налягане, получен чрез Honeywell MLH300PAB01A сензор се различава значително "назъбен трион". Това се получава изходен сигнал, вероятно поради характеристиките на конвертора в сензора на приложената схема "честота => напрежение", при което получената графиката от загуба на съдържание информация.

Поради изместването измерва с гама сензор за налягане, напрежението на изхода си сигнал престава да съответства на приложеното налягане на дюзата на сензора, като измереното налягане е по-високо от действителното.

Максималното налягане в цилиндъра.

цилиндър вътрешно горене бензин двигател условие изключен запалване горими смес в цилиндъра да бъдат диагностицирани, пик на налягането се извършва в момента, когато буталото преминава горната мъртва точка в края на такта на сгъстяване. Максималното налягане в цилиндъра може да достигне до 14 ... 16 Бар стартер двигател режим превъртане и максималното натоварване - с пълна газ.

График на налягането в цилиндъра бензинов двигател стартер превъртане, получен с помощта на датчик за налягане tsilindrePx.
сензор Px налягане може да се измери налягане до 6 бара спрямо нула атмосферно налягане. Получената графиката на налягането в цилиндъра експлоатация бензинов двигател работи в режим стартер превъртане или по време на дросела на двигателя не е вярно в области, където налягането е по-голямо от 6 бара относителна стойност нула налягане.

Графиката на налягането в цилиндъра бензинов двигател на
стартерна превъртане получава при използване на
датчик за налягане tsilindreADZ-SML-20.
Тесла-SML налягане сензор 20 може да се измери до 16 бара налягане спрямо атмосферното налягане нулева стойност, която покрива целия диапазон на налягане в цилиндъра без запалване горими смес. Но поради значително нагряване на датчика, от порядъка на измерената абсолютното налягане престане да отговаря на декларираните му характеристики и се измества към по-високи налягания. Поради изместването измерва с гама сензор за налягане, напрежението на изхода си сигнал престава да съответства на приложеното налягане на дюзата на сензора, като измереното налягане е по-ниска от действителната.

Графиката на налягането в цилиндъра бензинов двигател на
стартерна превъртане получава при използване на
датчик за налягане tsilindreHoneywell MLH300PAB01A.
сензор Honeywell MLH300PAB01A налягане може да се измери до 20 бара налягане спрямо нулевата стойност на атмосферното налягане, която покрива целия диапазон на налягане в цилиндъра без запалване горими смес. Но поради значително нагряване на датчика, от порядъка на измерената абсолютното налягане престане да отговаря на декларираните му характеристики и промени към по-ниско налягане. Поради изместването измерва с гама сензор за налягане, напрежението на изхода си сигнал престава да съответства на приложеното налягане на дюзата на сензора, като измереното налягане е по-високо от действителното.

Планиране на налягане в цилиндър загрява до работната температура на
Бензин, получена при стартиране на двигателя с
датчик за налягане tsilindrePx.
Обхватът на сензора Px налягане е -0.85 + 6 ... Бар, който се припокрива обхвата на налягането трябва да се диагностицира в цилиндров бензинов двигател затопля до работна температура и работи на празен ход без натоварване от запалителната система на работната смес. Комплекс показателите и характеристиките Px сензорни конструкции осигуряват стабилност гама измерва абсолютен датчика за налягане и измерване висока прецизност дори при нагрява до висока температура поради бързото пресоване на газове.

В най-техническа литература, примери на типични грешки механика на двигателя с задействане налягане, генерирани в цилиндъра, са показани за топъл действия във връзка с работна температура и работещ с оборотите на празен ход на двигателя при празен ход. Този режим е най-благоприятна за механика диагностика на двигателя, защото такта на пълнене смес въздух-гориво в подналягане стойност цилиндър достига 0,65 ... 0,75 Бар, в налягането на отработилите газове на хода на по същество не повече от атмосферното налягане, и в края на такта на сгъстяване на налягането се повишава значително достигне 5 ... 6 Bar. Графиката на налягането в цилиндъра на двигателя, работещи в този режим позволява най-визуална проверка работа цилиндровата група и разпределителния вал.

Планиране на налягане в цилиндър загрява до работната температура на
Бензин, получена при стартиране на двигателя с
датчик за налягане tsilindreADZ-SML-20.0.
Обхват тесла-SML-20.0 сензор за налягане е -1 ... 16 + Бар, който покрива целия диапазон на натиск да се диагностицира цилиндър бензинов двигател, но се нагрява до висока температура поради бързото пресоване на газове, които причиняват значителен вътрешен сензор топлина поради неговия дизайн. Поради значително топлината, от порядъка на измерва датчика за абсолютно налягане престане да отговаря на декларираните му характеристики и се измества към по-високи налягания. Веднага след стартиране на двигателя на сензора губи способността си да се измери отрицателно налягане в цилиндъра на места, където стойността му надхвърля

0,5 бара спрямо нулевата стойност на атмосферно налягане, което е недопустимо в механика диагностика на двигателя.

Планиране на налягане в цилиндър загрява до работната температура на
Бензин, получена при стартиране на двигателя с
датчик за налягане tsilindreHoneywell MLH300PAB01A.
графика Line налягане, получен чрез Honeywell MLH300PAB01A сензор се различава значително "назъбен трион". Този изходен сигнал се получава поради характеристиките на вериги на сензора, при което получената графиката става информационен.

сензор Range Honeywell MLH300PAB01A налягане е -1 ... 20 + Бар, която обхваща целия диапазон на натиск в цилиндров бензинов двигател, за да се диагностицира, но се нагрява до висока температура, поради бързото свиване на газове, които причиняват значителни вътрешен сензор топлина благодарение на дизайна. Поради значително топлината, от порядъка на измерва датчика за абсолютно налягане престане да отговаря на декларираните му характеристики и се измества към по-ниско налягане. Поради изместването измерва с гама сензор за налягане, напрежението на изхода си сигнал престава да съответства на приложеното налягане на дюзата на сензора, като измереното налягане е по-високо от действителното. сензорен Honeywell MLH300PAB01A степен на налягане се дължи на отоплението е много нестабилна, и постоянно се променя в резултат на най-малка промяна в режима на работа на двигателя, който причинява постоянен "флоат", получена диаграма.

По този начин, полезен за механика диагностика на двигателя график на налягането в цилиндъра, се оказа само Px сензор. Неговата стеснен кръг от измереното налягане не се разкрие по време на диагнозата затопля до работната температура на работа на двигателя на празен ход без товар с изключен система запалване горими смес, за да се диагностицира цилиндър и дизайнерски елементи се гарантира висока точност на измерване, дори и при нагрява до висока температура, поради бързото пресоване газове.