дали ярема на клапана да Pryor 1

Много шофьори се чудят дали игото на вентила да Приоре 1.6 16 клапана по време на дълги пътувания. Въпросът е от значение по няколко причини. Първо, собствениците на Lada Priora с двигателя 1.6 доста. От друга страна, все повече и повече водачи гледат на вътрешния колата и просто иска да се научи как да се държи като клапа в дадена ситуация. Говори се, че някои разновидности на клапан, и това е много често срещано явление, а от друга - по-голяма рядкост. Както можете да видите, много проблеми са натрупали, ще проучим в ред.

Дали клапан на потисничеството Приоре 1.6 16 клапана, и ако да, каква е причината? За да се разбере проблема, ние считаме, историята на автомобилната серия Priora. Но да започнем с това - директен отговор на въпроса, който задава. За съжаление, при всички модификации начинаещи клапана иго в 100% от случаите, когато има отворена времето. За пореден път - една неприятна симптом се проявява дори и на чисто нови автомобили! Който и вариант на Приорат вие не сте си купили, уви - рано или късно тя все още ще се случи. След скъсан ремък, клапанът незабавно потискане. Процесът е необратим, и това се дължи на структурните характеристики на двигателя.

Lada невероятна история с щастлив край

Всичко от първите двигатели, които са били произведени специално за пред "десетки" (Priora е официално се смята за модернизирана "десет") имаха осем избрани клапани и само един беден разпределителен вал. Те са произведени в версии 1.5 и 1.6 литра. В случай на счупване инцидент бе изключен, и знаете ли защо? Клапани и бутала не може да се срещнат в мъртва точка, така че компонентите не са повредени.

В процеса на "еволюция автомобил" типични vazovskaya двигатели изведнъж станаха 16 клапана. Разпределителния вал стават два, което не може да не се отрази на клек власт и да се използват двигатели. Някои други функции също са оптимизирани. Впоследствие, обаче, дизайнерите на ВАЗ буквално заснети оплаквания, че заедно с непредвидено времето счупване почти мигновено излетяха клапа. Защо се случва това, както се досещате. В така наречената мъртва точка настъпила техния контакт с буталото, и по този начин водачът чака достатъчно сериозен ремонт на двигателя. Дори и ако клапанът минимално наведе, те почти веднага трябва да се промени. И ако удари буталата, ремонта ще бъде по-сериозно. Може да се наложи цялостна подмяна на буталото. И това е абсолютно други разходи, които са сравними с няколко месечни заплати. Като се има предвид недостига на части и вероятността да текат в съмнителна проблем качеството на услугите се усложнява още повече.

И резултатът е известно, че вие също. Повечето шофьори са започнали да се страхуват тези мотори като чума. Някои от тях дори излезе с истории за това как всички те са се наведе под капака. Между другото, някои истории се оказаха истина, не измислица.

Етап на развитие Lada Priora №2

Дизайнерите са осъзнали, че са направили сериозна грешка. Изземване от страна на машината никой, но 16-клапанов двигател 1,6 л реши да се финализира. Той има нов пореден номер 124. Актуализацията беше малко, но те бяха много, много ефективна. Решено бе да пробие на буталата. Отделен вдлъбнатина, предназначена да бъде предпазна мрежа в случай на счупване на колана. Priora автомобил модел 2112 с промяната от 124 на двигателя се превърна в популярна и популярна. И надеждна и масово производство коли от известни вътрешни производител.

Когато ни познати в 2110 започна да се свали с производството, се оказа, няколко вариации на тази тема. Един от тях е наречен Lada Priora. Някои го наричат автомобилистите модернизирана "десет", което не е толкова далеч от истината. И, както изглежда, новите двигатели отговарят на екологичните изисквания, клапанът не се огъват ... Но не! Успешно премахва проблема на двигателя 124 "излезе" с гръм и трясък.

Експертите са провели изследване и установили следния факт. Абсолютно всички без изключение shestnadtsatiklapannye двигатели развалят клапа. И това не е от значение дали става дума за двигател, монтиран на Priora, Калина или Грант. Ето защо, ако изведнъж се разпада времеви пояс, изчакайте "топла прегръдка" бутала с клапани вече в следващите километра.

По този начин, слабото място на много местни автомобили са точно на вентила. Поради това, на изгаряне на въпроса дали игото на вентила да Приоре 1.6 16 клапана може да даде много прост отговор: да, потисничество. Тя ще изглежда, че проблемът е известен, но го кажем, нашите дизайнери са се забързали. Водачите имат само едно нещо: да се следи отблизо състоянието на транспортната времето и да се предотврати скъсване.

Как е замяната на клапани 2110 (16) клапани? Как да се подготвим правилно колата, за да работи?
Тя не работи на скоростомера преди. Как бързо да се реши проблема?
Подмяна на седлото на вентила с ръце. Поставяне на седалката в главата диаметър на цилиндъра
Смяна на термостат Приоре: какво може да е проблема и как замяната