Daewoo Matiz, зъбен ремък за шофиране механизъм камера Daewoo Matiz

Днес, времето колани са открили "втори вятър". На практика всички автомобили оборудват автомобилите си еластична диск. Немските дизайнери също са се повишили с една крачка напред. Те са широко използвани двойно назъбен ремък (дуплекс) като надеждна връзка с механизма за разпределителен вал манивела.

С правилната поддръжка и времето инспекция колан върви дълго. Местни производители, както ние даваме гаранция за пробег от 60 хиляди километра, външна - и дори повече. Rover успя да прокара подмяна колан период на до 160 хиляди.

Какво е правилното Контролирането и поддържането на тази проста устройство? Не по-малко от веднъж на всеки 15-30 често хиляди километра трябва да се проверяват правилната позиция и напрежението колан. Все пак, това не означава, че трябва само да натиснете капака и проверете дали коланът е на мястото си. Най-добре е да го разгледа, премахване на двигателя. Понякога е трудно да се забележи, че един от зъбите разкъсани. Ако това се случи, то бъдете сигурни, че той няма да оцелее. Ето защо, премахването на колана, направи знак върху него с тебешир, а след това и зъб за зъб "прогони" него. След инсталацията е необходимо да се контролира позицията на водача и обтегач. Всички тези елементи трябва да са на една и съща ос, в противен случай колана ще продължи направо, той няма да отиде в негова полза.

Важен фактор за работа колан - без масло на повърхността си. Каквото и масла и атмосферно бензин каучук, който е направен от колан, той все още не е случаят, когато "овесена каша масло не се развалят." Тук масло, само за да навреди. Ето защо, от време на време е необходимо да се обърне внимание на състоянието на печатите. И ако сте забелязали един теч на масло, опитайте се да го махна възможно най-скоро. Практиката показва, че на колана остава в среда масло скъсява живота му два пъти, или дори три пъти.

Ако този контрол се игнорира, последствията не отнема много време да чакаме. 40-50 хиляди километри поради колан разтягане желания напрежение е отслабена и започва да камшик. В резултат на това тежко разпределителен вал синхронна орбита, както и с изоставането. Това асинхронна работа на двигателя води до още по-голямо отслабване на колана. В резултат на това има прекомерни натоварвания върху зъбите.

Счупване на няколко зъби в един ред може да доведе до това, че в един момент, разпределителния вал остава неподвижна, докато коляното ще се завърти. Тя е в тези моменти отворени клапани отговарят бутала. Резултати - мухъл и не огъвайте клапан, разпределени в ръкава си, счупен разпределителен вал. Вярно е, че има изключения, когато счупване преминава почти безболезнено. Все пак, това е възможно само за тези превозни средства, които конкретно в този случай, има вдлъбнатини в буталата. Те включват, например, са нашите вази, а именно автомобили ВАЗ-2105 двигателя, 1300 cm3 и ВАЗ-2108, 1500 см 3.

Ако автомобилът не е оборудван с този двигател, скъсан ремък струва на собственика на банката, свързани с основен ремонт на двигателя. Цената на, например, колан на BMW достигне $ 40. ремонт на същия двигател на една и съща Saab ще струва $ 5000. ВАЗ за "девет" каишка може да бъде закупен за $ 25. Но ремонт на двигателя ще изтегли $ 400.