Да се научим да падне
Блог него. NAC5 → Научете се да падне
Добър вечер!
Нека поговорим за водопада, или по-скоро как да паднете от велосипеда. Мнозина не знаят как да падне, но есента не vse.Esli научих, че е по-добре да падне зад волана на мотора не е седнал,
Тя трябва да бъде една поговорка - ". Човек, който не може да падне, не се научи да ходи"
Ето защо, ако вие не знаете как да се падне, можете да се разхождате и ще падне и да бъде убит.
Така че, аз бих искал да чуя мнението на хора, които знаят как да падат правилно.
Да падне на земята и върху асфалта се наложи по различен начин. Това е моята реплика =) Каква е вашата CO
Чух, че когато skolzyachke- трябва да ликвидирам от мотора и да се обърнат по гръб крака напред за това, как 2 снимка
имате бойци (състезатели, състезатели, борци и т.н.) са там? Ако има, тогава се обърнете към тях, те ще покаже. В рамките на форума е трудно да се обясни. Insurance'll практикуват различни, салта, с различна височина от план, и ще имате щастието. Fall важно да не се страхуват. т.е. докосвайте земята, асфалт, а това изисква практика.
Спадът в борбата още няколко. В момента на разтоварване, когато падане IMHO в 99% от случаите нямаме контрол върху силите при висока скорост не може да се сравни със силите в борбата. Групирани през есента на пистата при 100km / h, според мен, лоша работа. По-добре да се изглади и пързалка до спирка.
Написах за важността на практиката на есента и си статут през есента. Ако най-добрата практика при 100 км / ч. така да бъде.
А групирани полезно за всяка есен. Разбира се, ако пилотът се нахлузва на ниско, а след това групата не е необходимо. Но с haysayda, полет над препятствието, веднага отидете на проблема с skolzyachku.
и аз бих казал, че ако (да се подчертае) няколко дни / седмици / години на обучение, за да паднат, произведени от рефлексите или както също се нарича "мускулна памет." В този случай, тялото не чака команди от мозъка да се направи и офлайн прави както трябва или е бил обучен. но в подходящото обучение. =)
От моя собствен опит мога да кажа, че ако започне lousayd - на моя мотоциклет по-добре се държа за него доскоро крака на стъпенките с ръце на волана. Извличането на тротоара страна на защитата на двигателя (аз имам такава) и метална облицовка на дръжката. haysayd някога е бил на enduro- има само ръцете си, за да натиснете си. И като цяло, ако не и на пистата, но в ежедневието на шофиране се случи нещо, време е да мисля за това как правилно да падне не е достатъчно.
Самият аз правя бокса и сега също ... Много рядко попада може веднъж годишно ... Ако сте в бокса част на инцидента, може да prredstavit, че имате на главата) Всъщност, ако падна от удар в бокса повали или нокаутиран, ти си нищо не можеш да направиш --- светлина oklyuchaetsya ... на Моут борба техника със застраховка -udar ръка върху твърда повърхност, не се вози добре, никога. Ако просто skolzChka, това е най-добре закътано ръцете и краката на гърба Слипидж (най-важното, че защитата е) ...
Падането на ваша страна е много опасно lomaetsya шийката на бедрената кост, таз, представени. Със скутер от своя страна падна някъде в 80 автомобила тангенциално tsepanula огледало (шофиране в средата на лентата), така че се проточи асфалта 5-6 метра и ако мотора ще е по-трудно и той щеше да се проточи много повече. Защитни шорти можеше да ме спаси и да се избегне контузия на стъпалото (таза всичко наред), падат едно и попадат в ekipe друг въпрос. Не очаквам удар и нито една от които не може да се направи. По този начин тя Ekip принуждава да се плъзга по асфалта по този начин се поглъща енергията на удара. Когато есента не трябва да се опита да се изправи, защото можете да плъзнете, по-добре да падне обратно или изравнявам и по този начин да се забави. Прочетете повече ако мотора за нежеланите пързалки пред вас, така че да не се стигне да се опита да го отблъсне, когато плъзгащи nogami.No много случаи и попадащи в е много различен от падане на пистата. Да не забравяме, че има различни препятствия, където можете да летят, когато плъзгащи.
Бях в дънки, кожено яке мото ръкавици и каска костенурка. Защита или когато не се пренебрегва
каскадьор състезания тренировка етаж всичко е ясно, но по пътя в живота Odd всичко върви по различен начин
На мото не отидох, но се пързаляха много и атаки на различни мотори в различни условия. И лети към земята с салто скокове и всички ottudazhe настрани и след това с главата надолу и)) и малко над кормилото като цяло, всичко може да се случи. На тротоара, също хвана skolzyachki, джапанки и че не е обяснимо на не повече от 55. Но този процент на основание, че асфалта както аз го разбирам за себе си, а аз бях научил падане не е необходимо да се опита да се противопостави на асфалт \ земята. Във всеки случай те ще бъдат по-силни от вас. Чрез съпротива, искам да кажа опитайте да стои прав (!) Ръце, крака, колена стегнати до смърт \ колене. слагам го всичко, което трябва! Но не се подчертае, като скала и се наведе, сякаш пружина. Например, когато те хвана skolzyachku просто трябва да се обърнат към желе и просто се уверете, че не е изтекла от кола и пречка, че не са били обхванати от коня си. Аспик бъде в skolzyachki може би най-правилното решение, нашите инстинкти ни карат да се прецежда и се борят с земята и от това ще получим допълнително нараняване. Но догонване трудно падам (Припомняме, че при скорост от около haysadov 100+ не знам нищо. Най-бързата ми спад от около 55kmch) трябва да бъдат поставени пред него се наведе и се напрегна ръце, така че те да станат амортисьорите, и не се опита отново да спечели на земята и веднага спрете и просто да хит на ръцете си и след това се наведе тях се стартира kuvyrkatsya вече на земята. Вие не можете да поставите ръцете си всички наведнъж и sgrupirovatsya и се приземи на няколко пукнатини над рамото му, но той трябва да бъде няколко пъти, като в парка или на плажа и там, за да се развие този рефлекс с движение на проекта, скачайки от височина от един метър или повече. Благодарим Ви, че тренира за такива пътувания до плажа, когато бях ударен от кола, направих салто над предния капак и се приземи го толкова готин prekatom без да осъзнават, както и аз имам този левия и след това боли само в коляното не е необходима, поради липса на Equipo (път Велико в края на краищата). Дори когато падне, не е необходимо да се включи страха като цяло, че в повечето случаи той няма да има време, тя се заменя с адреналин и всичко е тооолкова бавно и предизвикателна. Аз съм, защото на тази любов, дори да падне)) Adrenaline Soooo готино всичко се забавя, всичко се движи много бавно и хладно, точно като в матрицата: D. Така че, това често се случва, че можете просто да скочи от коня (това често се случва в нарязването stanterskih пада, когато например вземане Stoppa и Prejean спирачка пилот просто скача над волана и се наредиха на една страна, и на мотора продължава да го saltuhi и пишат чекове за нови части )))
Нещо, което е написал твърде много, аз се надявам, аз бях в състояние да се нещо, не, обяснете дали от мислите си и че сте от помощ. Грешка при опит да се коригира (;
О, и нека моето писане да се допълни очевидно една фраза: всичко е въпрос на практика, а не този, който е по-стръмен спад по-малко, а тези, които паднаха над.
колко пъти на мотора се срива надолу, винаги е възможно да се спаси ролка) ... истината е случаят в гората, които не са забелязали, пясъка и отидат в един продължителен предотвратено салто крак заби между разклонението и рамката :)
но като цяло ... научи да падне върху Велики) поне някои симулация и практика)
Да, много готино ролка помага), когато се качи в контактите падна наред, краката се vyschelkivalis. А наскоро се премества в глухара и педал-tuklipsy, с каишки. Така че, когато автомобилът е бил ударен, си мислех, че ще съм там с голяма акробатика, но вместо отрязани крака кожена каишка)) Е, кожата си на крака Nihilo избухна в този момент) Аз не знам наистина какво е I))
Тъй като много ще кажа по тази тема, които често не разполагат с време, за да мисля за това как да се групират и други. Имам тази година имаше три изненади.
За първи път в lohovstvo ottormozilsya по стръмен склон, поръсени с пясък - е банална, не държа на кон. Щети - няколко драскотини върху пластмасова опашка и малки Kotzk опори за коленете.
Вторият път, когато имате с насрещното платно при завой възстановен чудо Qashqai, ние сме в стръмни бунтовници втрива помежду си в една до петдесет метри (шок очевидно), чудото взривен от газ и в лицето ми пъхна в двора, бутна вратата два дясната страна на лявата ми страна поставка за краката) падна от увреждане - почеса стъкло ляво огледало и както се оказа - не кисел борба лявото коляно.
Всичко това с факта, че реалните във всяка ситуация, които не се получава - не се безпокойте, дори не беше в главата ми по време на падането.
Аз паднах. Преди падането е времето рамките на няколко секунди, за да направи оценка на ситуацията. Това е, което спестява. Това означава, че изборът е все още там. Преди последното есента, аз се опитвах да се приведе в съответствие МОТ (на второ място, може би два), а след това стана ясно, че той е в опасно ниско земята с бетон konstruktsiyami.I ми харесваше да го кога и къде сте прочели - да скочи от седлото. Като цяло, почти винаги имат време да се реши как да падне - и това вероятно е възможно да се сведе до минимум въздействието. И все пак, аз не знам хора. са обучени да паднете от велосипеда. Но що се отнася до мен, аз чета много по този въпрос преди началото на сезона и тя работи в точното време.