CTP 2018 чакаме промяна

Основното нещо - въвеждането на нов фактор за цената на политиката и многократно увеличение на броя на санкции при негово отсъствие.

Това тарифа, която не е "попада в стратосферата"

Проектът на план за либерализация на търговията, който подготвя ДАБ могат да бъдат отчетени и издаването на долара и промените в макроикономическата ситуация, каза Евгени Ufimtsev. "Първият етап от либерализацията може да бъде продължение на тарифните коридорите - отстъпки за" добрите "драйвери и по-строги цена за" лошите ", - каза той.

Спомнете си сега основната тарифна ставка Гражданска отговорност за леки автомобили индивид е 3 432-4 118 рубли. За изчисляване на крайната цена на политиката на основния лихвен процент на умножена по осемте фактори - в зависимост от района, броят допуснат до управлението на водачите, тяхната възраст и стаж, мощност на превозното средство и периода на осигуряване, коефициентът на "бонус-малус" (отстъпка за безаварийно шофиране и бонуса за перфектна злополука ). В допълнение, увеличаването на използване е 1,5 пъти по-коефициентът на груби състояние нарушение на сигурността.

Наказание за "опасно шофиране"

Вече е ясно, че основният фактор за прилагането на новата скорост е не толкова броят и на тежестта на нарушенията, каза Ufimtsev. "За" алкохол "ОТП цената може да се увеличи до три пъти" - той не се е произнесъл. Имайте предвид само тези нарушения по пътищата, които засягат "пиян" шофиране скорост злополука, провеждане на червена светлина, пресичане на двойна твърдото вещество, евентуално ускоряване, заяви представителят на SAR.

В обратна посока, а именно да се намалят разходите на CTP за липсата на нарушения, съотношението няма да работи, казва Ufimtsev. "И така, има най-много 50 на сто отстъпка за шофиране без инцидент - ние вярваме, че това е достатъчно. При сегашната курса на долара и цената на превозните средства, с минимални разходи на политиката, която се постига чрез много внимателни шофьори няма къде да падне ", - обясни той.

Въпреки това, според Ufimtseva, способността на застрахователите да се повиши цената на политиката Лихачов няма да увеличи основния лихвен процент за CTP всички останали.

По-рано ние nedobirali на нарушители и са били принудени да се повиши тарифата за всички пропорционално на това, разбира се, несправедливо - признава той.

Според президента на Асоциацията за защита на застраховани Никола Tyurnikova, въвеждането на нов фактор - начин да се увеличи цената на CTP за още по-голям брой собственици на автомобили. В допълнение, Tyurnikov вижда тук несъответствие Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. "В съответствие с Кодекса за административните нарушения, човек не може да бъде наказван два пъти за едно и също престъпление, - експертът посочва. - Лице, което наруши правилата за движение, ще бъде наказан. Системата CTP на негова отговорност, и така е заложено - в отношението на "бонус-малус", тъй като тези, които нарушават правилата, по-често и да получите в един инцидент ".

Нова CTP фактор може да бъде прикрепен към понятието "опасен шофиране", която планира да въведе правила за движение на пътя. Както може да се види от проекторезолюцията на правителството (има Banki.ru), "опасно шофиране" може да бъде определена като "създаването на водача по време на движение на превозното средство за опасност за трафика чрез многократно извършване на едно или повече действия, свързани с нарушаване на правата, изразени в несъответствие с възстановяването изисквания, за да дават път на превозното средство, да има преференциално право на движение; Hopping в тежък трафик, когато всички платна са заети; Пренебрегването на безопасното разстояние до автомобила отпред; неспазване на страничната слота; неоснователно рязко спиране; обструкция на изпреварване. "

Не е ясно как ще се администрира от "опасно шофиране", тъй като определението не е включен период от време, за който ще се брои повторно нарушение - показва Сергей Смирнов. - Ако човек е три пъти не отстъпват - трикратно нарушение на правилата или има опасно шофиране? Страхувам се, че ще оценява субективно КАТ.

Наказанието за безразсъдно шофиране, според експерти, може да бъде едно от основанията за прилагане на новия фактор CTP.

Още санкции, добри и различни

През новата година, глоби шофьорите могат да добавят: за шофиране без застраховка CTP (или фалшива политика) ще се наказва с глоба от камера на трафика. Пилотният проект ще бъде пуснат, най-вероятно в Москва и Казан, после се преминава към цялата страна. Фактът, че вече са постигнати такива споразумения с органите на КАТ, съобщи по-рано в Съюза на българските Car застрахователи.

При използване на AIS SAR, по които трафикът има достъп, няма да бъде открита информация за съществуването на политиката, той автоматично ще се генерира и се изпраща на собственика на колата глоба, с точно толкова пъти, колкото той ще премине от камерата, - се посочва в съобщението SAR.

Това се потвърждава и в изявление, че глобите няма да се отведе на шофьорите, които са издали политиката за най-малко преди пет дни - това е колко време се дава на застрахователни компании за въвеждането на политиката в рамките на СПС.

Както е обяснено Евгени Ufimtsev, Казан и София като пилотни региона бяха избрани, защото те са най-добре оборудван с камери и се очаква, че експериментът ще работи най-добре там. Но не и на факта, че експериментът ще тези региони, каза той.

В същото време се страхува от камери трябва да бъдат и тези, които се вози без политиката, дори и без да се нарушават правилата за движение. "Два вида клетки, участващи в проекта, и тези, които са фиксирани само на нарушения, както и стрийминг, което ви се покажат всички преминаващи автомобили", за да отвличат ". Streaming камери не са толкова много, но всички трябва да се страхуват "- предупреждава Юджийн Ufimtsev.

Тази мярка ще подобри дисциплината на шофьорите по отношение на покупката на политиката, се съгласи Никола Tyurnikov. Въпреки това, липсата му също е в повтори наказанието, каза той. "Предложеният метод на СПС включва напишете няколко десетки глоби само за един ден, въпреки че това е нарушение на един", - каза експертът.

Според Сергей Смирнов от "Шофиране", не е нищо незаконно в това: "Ако водачът шофира без застраховка, може да е само на няколко пъти спряха и глобени от КАТ." В същото време, каза той, има някои нюанси, с която на система за автоматично заключване не могат да се справят. "Когато си купите кола, имам десет дни да сключи договор CTP - казва експертът. - Ако политиката от предишния собственик не е приключила, а след това не е проблем. Ако Купих си кола "празен", без задължителна автомобилна застраховка, тогава системата ще се заключва автоматично научава, че новият собственик на волана? На път за вкъщи, бих могъл да се срещнат на 20 камери, всеки ще ми пишеш 800 рубли - и резултатът е увеличение от 16 хиляди души, аз бях просто ей така, въпреки че законът не е нарушен. Този експеримент не се вземат под внимание, както и такъв проблем ще възникне навсякъде. "

Политика без "документи"

Независимо от това, дори купил електронен двигатели на политиката все пак се препоръчва да носят разпечатка на хартия. Освободете ги от това задължение предполага, вицепремиерът Игор Шувалов, който е обвинен за подготовка на необходимите промени в ЗУТ. "Служители на пътна патрулна служба (ДПС), предложени за използване на електронни средства, свързващи към базата данни на Българския съюз на кола Застрахователите за бързото откриване на наличието или липсата на политика CTP" - каза представител на Секретариата на заместник министър-председателя. Време за приготвяне и да правят промени в ЗУТ не казват в секретариата.

Освен това, преди Владимир Путин подписа закон за премахване водачите на митото по електронен политика регистрация да се уточни в искането за задължителната автомобилна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите брой личния си профил (SNILS).

MSC и всичко-всичко-всичко

Реформиране на системата на представителство предполага възможността на застрахователите по техен избор да делегира претенциите обработка от упълномощени организации, които трябва да бъдат акредитирани от СПС, на Banki.ru обяснено от пресслужбата на банката на България. "Въпреки това, докато това предложение е в процес на проучване," - каза представител на регулатора.

Елена Peteshova, Banki.ru