Citroen Grand Picasso или VW Caddy Maxi еталон

Ние даваме два милиона рубли за превозно средство за всички поводи.

На пръв поглед, те са много по-различно. На втория и третия - също. Дори и под завесата на първия тест на деня, в който все още смята, че Citroen Grand C4 Picasso и Volkswagen Caddy Maxi съчетава редица места, цената на базовата версия и главна буква C в името на модела. Но ... тъй като Caddy е актуализиран последно време, и текущата Grand C4 Picasso в нашите сравнения все още не са участвали, аз ентусиазирано да свикне с ролята на потенциален собственик на седемместен автомобил за всички поводи. И в края на работната седмица бях изненадан да открия, че точките на пресичане на тези автомобили е много повече, отколкото изглежда.

Дървени комплекти

Не, Caddy никога няма да бъде единственият автомобил в семейството си. След първата среща, бях сигурна, че от 146%. Дори и след последната актуализация, че германците не се колебайте да се свържете с промяната на поколенията, колата се възприема твърде утилитарен. Вътре все още няма единна грам от мека пластмаса. Vibronagruzhen дизел на празен ход. И това, което изглежда абсурдно съпругата шофиране! И за това желание два и половина милиона.

Разбира се, че е възможно да се откаже от 4Motion трансмисия задвижване на всички колела (сто хиляди) - въпреки че през зимата може да е най-добрият приятел на семейството. Може ли да бъде заличен от списъка с опции за помощ паркинг и система за разпознаване на умора (сто хиляди) лева. Забравянето biksenon с LED "реснички" и затъмнени задни светлини, ще бъде в състояние да играе без загуба на друг петдесет. Но дори и два милиона на такава машина - бюст. Особено, когато се научиш, че Citroen Grand C4 Picasso е на стойност една и съща сума.

Ергономия специфичен, но Citroen простя свободи като глоба скоростния лост машина на кормилото. Тя е по-трудно да се приеме факта, че интерфейсът на мултимедийна система е объркващо, а средната скорост.

Допълнително съдържание

Най-малко веднъж в okuneshsya ефирен интериор Citroen - и те няма. Не искам да се върна вътре в сиво Caddy Maxi, просто погледнете на пухкави облаци през панорамното предно стъкло Пикасо, недостъпни слънчева светлина интегрирана в задните врати, залостени или сложи краката си на дивана с електрическо задвижване. В тест Grande има дори един масаж! Няма значение, че "масаж" се нарича муден граница в областта на кръста. Делото срещу. Французите се опита да направи това в колата си, за да ви е приятно и готино. И ти приятно и готино от един само за този факт.

Вторият ред на Citroen с три отделни места по-удобни и просторни от разреза в дела 12:58, и лишен от надлъжно регулиране "магазин" дълга база Caddy. Дори хората, моята височина (176 см), седят един зад друг в фолксвагена отблизо. Неспокоен деца в красивите си "кофи" ще ви ритник отзад по време на пътуването. Но ... можете да го безплатна алтернатива sitroenovskoy масаж разгледа.

Volkswagen е само отговорен просторен трети ред и огромната багажника. Високият покрив осигурява адекватно снабдяване на пътниците в галерията над главата си. И за трети пореден Caddy пространство колкото за втората от Citroen. Повярвайте ми, това е много! Докато седем пътници Grand C4 Picasso, ако те не искат да се запази багажа си в скута си, е необходимо да отиде по пътя, без никакви торбички.

Редици от Макларън

За ергономията на някой от на Volkswagen трудно да се каже нещо негативно, и Caddy Maxi като цяло не е изключение. Независимо от това, контрол на климата единица и сензорен екран, без колебание бих променил места. И разочароващо изключително твърда пластмаса.

Citroen Grand C4 Picasso - кола без скоростна кутия. Най-малко, така, каза нашият адвокат. Разбира се шегува. Въпреки това, хората далеч от капризите на изобретената френската марка, намери доброто шофиране машина за избор на пръчка няма да е лесно. А манипулативно тя ще трябва да свикне с всички. Въпреки, че са необходими такива подробности, и те правят Citroen Citroen, конвенционален селектор Caddy предпочитане да не се свикне с него.

Превода "пръчка" в устройството - и Grand C4 Picasso, малко "мислене" справедливи хидромеханика, дартс изключен. В обхвата на "французин" революции късмет добре! Ако не знаех, че под предния капак се крие добре познат 1.6-литров турбо двигател капацитет от 150 "коня", бих дал всичко сто осемдесет. И тогава двеста.

Естеството на ускорение Volkswagen, с 140 к.с., двулитров дизелов двигател доста по-различно: Mighty turbolag при натискане на газта придружава sportkarovsky пикап в средния диапазон. И увенчан пълно отчаяние в горната част. В същото време на хронометъра, за да разпръсне стотици същите 10.8 секунди!

Благодарение на плъзгащи втория ред седалки и по-голямо разстояние, за да гърбовете на предните седалки, детски Citroen-удобно, отколкото на Volkswagen. Разбира се, и двата автомобила са оборудвани с скобите Isofix. Разположен на стола се чувства по-лесно да Citroen.

Ако се адаптира да отида, така че да се запази двигателя в добра форма, за да контролира ускорение в дизеловото Caddy още по-приятно. Не на последно място, защото шестстепенна DSG робота си върши работата бързо хидромеханика конкурент.

С една дума, Citroen бързо за голям еднообемен. Caddy - проклета бързо за микробуса. Да, и контрол "немски", независимо от ресорното окачване отзад, почти пътника. Въпреки Citroen се възприема като по-солидна, по-стабилно състояние на дъгата и регулируема за нередности.

Долната линия е, ако питате мен - изберете Grand C4 Picasso. Не си спомням случай, че трябва да носят седем души с обемист багаж, и чифт възрастни велосипеди или нов stiralka най-големият C4 vlezut свирки. Volkswagen Caddy Maxi ще бъде най-добрия приятел на тези, за които третия ред не е просто един чифт резервни "столове" в багажника, а реалното - почти ежедневно - необходимост. Възможно е да се извърши хладилници, шкафове. Каяк или канута. И да се забавляват зад волана. Това е по-близо до вас - да реши за себе си. А нашите снимки помагат да се свикне с различните роли.