Chikenbusy, barbuhayki, jeepney - и други

Автобуси са познати на всички - малки и големи, градски и таксита. Отношение към тях обикновено е чисто утилитарен - извършване на хората, и това е добре. Все пак, има места по света, където автобусите са занаяти, а дори и с националните цветове.

Не е известно защо понякога дори и в съседните страни, като по-различен подход към пътническия транспорт - в един безразличен, а други - с любов и почти благоговение. Поглед към най-ярките примери за последния. Американската училищен автобус е добре известна - жълто, преден капак, лесно. И след като в Латинска Америка (разбира се, под формата на втора употреба), той се обръща към определена част от култа на име #xAB; Пиле автобус # Xbb; (Auto-мацка). Боядисани с цветовете на дъгата, носи годишна нормални възрастни пътници с багаж, понякога в продължение на стотици километри. Като пример - на Dodge D-300 печата 1970 г., което е все още вози в боливийския град Кочабамба с доста име.

В допълнение, настоящето #xAB; chikenbas # Xbb; почти вечна. Промяна само на страната, домакините и устройства в кръг. Това е, което салвадорски красив комплект решетката от флагмана International Lonestar. Осветление - модел 7600 на една и съща марка. И тялото на края на 1980 г., докато на първия.

Ние колумбийци - #xAB; собствена гордост # Xbb;, което означава, че визията на микробуси. На древен камион шаси американската извади дървената си тяло, но все още е отворен, както и в съветските камиони с ENEA. А истината е, на входно-изходни опростена до крайност, въпреки че трасето имаше дълги разстояния. А як бар на покрива - не е нещо случайно и много необходимо.

В случай на местния тропически дъжд върху него валцувани бреза - а покривът е готова. Амбразура на предното стъкло на Chevrolet C-60 е записано, #xAB; Ново изображение # Xbb; и #xAB; Бог - моят водач # Xbb. Последните следва значително да помогне, тъй като пътят не е особено очевидна.

Училищни beskapotniki, макар и по-рядко, но се използва и като Blue Bird All-американския модел. И те се наричат ​​в Панама #xAB; Rojo Diablos # Xbb; (Red Devil). В първата част на името е разбираемо как, а вторият - явно на почит към професионализма на шофьорите.

Аз трябва да кажа, че #xAB; chikenbasy # Xbb; Това не е само американски. Те са събрани в Бразилия върху шасито Mercedes L-класа, и те също се разпространи в цяла Латинска Америка, като този #xAB; товари и туристическа # Xbb; мъниста от Парагвай.

Малко обща #xAB; совалки # Xbb. Те са там, на хиляди видове и степени, а не гонят ни по-бавно. Този безименен машина се откроява олимпийските символи, бързината на форми и врязани #xAB; пост # Xbb; прозорци на седалката на водача.

Bednovato наслаждава в Перу #xAB; busostroenii # Xbb; Не се интересувам - хора много, малки машини. Достатъчно шаси в два тона Mitsubishi Canter? Не се притеснявайте - сложи на тялото е по-широк, че допълнителни дванадесет листа.

Мексиканците тръгна в обратната посока. Още дълго шаси 6х2 от Дина (Международна лицензирана 8200) удължи повече от метър, вдигна тялото и деформирана пластмаса носа и розово украсени шапки на предната ос. И странно име: #xAB; Thousand обича # Xbb; - не по различен начин, от гледна точка на пътниците.

Край с Латинска Америка, тя трябва да се нарича безпрецедентна никъде другаде вид кубински автобус #xAB; El Camello # Xbb; (Камила). Те се появяват изселени през 1980 г. - на шината на #xAB; починал # Xbb; нова покупка не е за това. И тогава местните магазини, започнати от тялото им да се изгради полуремаркета, отмяната им над седалката и колела. Изглежда страшно, но те могат да се влачат някакви трактори и пое #xAB; на борда # Xbb; те са до 220 души в даден момент. Сега те, разбира се, са да изчезне.

Нашата KAVZiki не удобно? Ако се окажете на островите Самоа, там ще извършва само на тези автобуси. И когато вземат японски kapotnikov - те не изпусна от тридесет години? Body дърво без врати и прозорци, но боядисани с любов. Собственик - философът е написано на дъската #xAB; животът продължава. #xBB; Очевидно е, че на пътя, единственият път на острова.

В Азия, също имат своя #xAB; всичко # Xbb; транспортиране дизайн. Във Филипините се установи специален вид микробуси - jeepney. След като те наистина са били построени върху шасито на Jeep Willys, и много от тях са оцелели до наши дни.

Оттогава #xAB; marshrutkostroenie # Xbb; там е много по-напреднали. Сега на базата на по-голям шаси - от американския пикап, миниван или японците. Но мотивите на предния капак с крила непременно приличат прародител, но в противен случай създателят на фантазия не е ограничен.

Близкия Изток автобус е по-различно от друг специален. С изключение на тези в Сирия, където се представят проектни майстори, особено по отношение на електрическите части. Дори и сирийците са големи при спасяването техническо наследство на човечеството - автобус Скания-Vabis продължение на повече от половин век, и то работи активно.

Въпреки това, световните шампиони в ре-дизайна на автобуси наистина да пакистанци. Изглежда, че са създали цяла религия - култ на превозното средство. Без значение каква марка на носенето на перлите в бивш живот, или неговите технически характеристики. Тя не разполага с единични квадратни сантиметра, които благоговейно ще докоснаха твърда ръката на художника в автобуса. И осем огледала отпред, очевидно, да служат като амулети, за да прогонят духовете на инцидента.

Все пак, това е само на конюнктурната #xAB; римейк # Xbb; - реално #xAB; barbuhayka # Xbb; (Името на автобусите на шасито на камион в Афганистан и Пакистан) трябва да е на капака. Тъй като е самоходна Autochrome базирани Бедфорд TJ (за тук и е лицензирана от 1980 г.). Той има канон #xAB; nadkryshnoe # Xbb; бижута, висулки на вериги хиляди по периметъра и местно ноу-хау под формата на непрозрачни плъзгащи се прозорци. И си #xAB; Abbot # Xbb; (Той е собственик, шофьорът, диригент, механик и реставратора) всички свободно време, прекарано на запазването на формата, както и на постоянен ремонт.

Африка автобуси обикновено засягат само външен вид и продължителност на грапавостта на основата както неизвестното #xAB; микробуси # Xbb; Кенийски. Човек може да завиждам само свободата на дизайнера, чието въображение не съкратят технология. И техническата документация тук, изглежда, не злоупотребявайте - нарязани на прозореца #xAB; мелница # Xbb; директно върху кутията.

В Сенегал, бивш френски живо, изглежда, всичко наведнъж, издаден микробус Saviem SG2 (марка престава да съществува през 1978 г.). Тези "автомобил бързи" ясно определени функции: комбинация от цветове, липсата на прозорци (също горещ!), Боядисани очи, шнурове, сексапил и надпис #xAB; Alhandoulillah # Xbb; (Слава на Аллах) в предния край. И това също е името на марката, с любов издълбани от стоманена пръчка.

А какво да кажем Европа? Уви, строги правила за безопасност не позволяват да се изразяват в обществения транспорт. Единственото изключение е туристически остров - Малта. Все още остава резерва жълто-червени автобуси вече забравени британски марки, някои от които се превърнаха петдесет и повече години. Но побързайте - на Европейския парламент и скоро ще се сложи край на тази резервация.