Червени грамофони Топ 5 на съветски хеликоптери - Techno bigmir) нетната

Построен в един-единствен екземпляр

Първият съветски хеликоптера. Макар да го наричат ​​с хеликоптер в съвременния смисъл на думата едва ли може да бъде. Това беше автожир - той не можеше да излети вертикално, но за излитане на пистата отне само 10 до 50 метра той се откроява сред съвременниците му самолет .. В допълнение, устройствата са в състояние да виси със силен насрещен вятър.

Външно KASKR-1 приличаше автожирът Сиерва C.8L Mk III, има корпус 1 с V-опашка, и двигател М 2 до 120 литра. а. KASKR-2 двигател вече е увеличена до 225 к.с. капацитет. По-нататъшното развитие на темата за жирокоптери в СССР е въплътено в модели Централен аерохидродинамически институт 2-EA и Централен аерохидродинамически институт А-4.

Построен през 2680 копия

Първият съветски сериен хеликоптера.

Вградени 2 единици

B-12 (Ми-12 и неофициално) най-голямото и вдигане на хеликоптера строен някога в света. B-12 - е призната като устройството за най-смъртоносните голям ротационно крило, чието тегло е 105 тона. Той има друго име - «Омир», но тя се появява само в списъка на НАТО. Отличителна черта е напречната подреждане на винтовете на крилата реверс присвити, които се задвижват от четири двигателя D-25VF.

B-12 е разработен като супер-тежък транспортен хеликоптер с капацитет от най-малко 30 тона, за транспортиране на компоненти междуконтинентални балистични ракети за SMF части, създаване на зони длъжността, за която планирани в райони без павирани пътища.

Първият бе показан в 12 с регистрационен номер CCCP-21142 / H-833 на дисплея в Le Burzhe през 1971. Само две прототипи (някои източници споменават третия прототип на Б-12, която се твърди, че се разби по време на изпитването, но тази информация не е потвърдена) е построен.

Въпреки постигнатия капацитет резултатите, програмата е било установено, че са неефективни - този път в армията вече не е необходима с хеликоптер като товароподемност, благодарение на създаването от времето, по-ефективни и по-леки стратегически ракети на мобилни установки, както и на всички нужди на икономиката и въоръжените сили успешно срещна-6 Mi и Mi-10. Поради това, развитието на B-12 е било прекратено, а вторият прототип хеликоптера е предаден на музея на военновъздушните сили в Monino. Първият прототип се съхранява в предградията пънк на територията на центъра на разходите, към вечен паркинг.

Построен въоръжение: chetyrehstvolny пистолет калибър 12,7 мм до мобилната единица; окачване оръжие: svobodnopadayuschie бомба Nursaya калибър от 57-240 мм противотанкови ракети система "Фаланга". Окачени пистолет шушулки, както и до 8 човека в отделението на войски.

американски експерти смятат, че това не е хеликоптер. Тайната е, че МИ-24 изглежда като хеликоптер се използва като хеликоптер, но от техническа гледна точка - е хибрид на самолет и хеликоптер. Наистина, Ми-24 не може да виси на едно място или да излита от "муцуна" - тя изисква писта (при нормална продължителност на излитане 100-150 метра). Каква е тайната? Визуално - на МИ-24, е до голяма пилони (в действителност той е достоен крила размер). експерти Военновъздушните сили на САЩ, извършване на тестове "Крокодил" падна в ръцете си, са установили, че най-малко една четвърт от лифта се създава с помощта на крила, а при високи скорости, стойността може да достигне 40%.

Летящи техники Ми-24 също е необичайна - като същевременно намали повдигане на пилота леко намалява на носа - колата се ускорява и има асансьор по крилата. Подобно на самолет.

Същите предимства на този странен хибрид? На първо място, Ми-24 е създаден в съответствие с концепцията за "летящи бойни машини на пехотата", която изисква дизайнери персонализирани технически решения - тежка книга, залива на кацане и мощен набор от оръжия не биха се побрали в стандартния дизайн на хеликоптера. На второ място, благодарение на "самолет" качества, тежката "крокодил" - един от най-бързите бойни хеликоптери в света (максимална скорост -. 320 km / h).

"Крокодил" се бори в дебрите на Кавказ и в Памир планина, в страстен азиатските пустини и тропически гори на Екваториална Африка. Но военната слава дойде при него в Афганистан. Уникалната ротационен крило атака Самолетът се е превърнала в символ на войната.

Според иракско правителство вестник "Багдад Наблюдател" през 1982 г. по време на войната между Иран и Ирак на МИ-24, свален ирански свръхзвуков изтребител F-4 "Фантом". За съжаление, точните детайли на бойното поле остава неясно. Но е известно, че пилотите Хюсеин за Ми-24 е бил свален две дузини ирански хеликоптери. Но най-доброто нещо за "крокодил", каза на муджахидините в Афганистан в интервю за американския телевизионен канал: Ние не се страхуваме от български, но ние се страхуват техните хеликоптери.

Вградени 310 единици

Товароносимост - 20 тона товари или 80 парашутисти