Целта на работа, маслената вода - оценката на риска за околната среда, за плавателен съд канализация и

За да се изследват последиците особено морската отпадъчни води в околната среда, за да се определи дневния натрупването мазна (HB) и отпадъци (DM) вода, оборудване за околната среда, за да извършите изчисление, за да се оцени размери воден вреди в случай на неразрешени предмети (аварийни) нулират HB и CB.

Въздействието върху околната среда на кораба изхвърлянията на мазна вода (водата от трюма, сантинни води), поради техния размер, по-голям от съда.

Размерът на мазна вода се съхранява в тялото на съда зависи от неговия тип, техническото състояние, проектните характеристики на централата, предаването от двигателя до винта и поддържане на качеството на кораба като цяло.

Съдът е практически невъзможно да се предотврати проникване Slanov под определено количество морска вода поради vodotechnosti тялото на топлообменници, тръби и различни устройства, чрез които се изпомпва морска вода. Доскоро се счита за нормално метод съгласно Slanov продухване вода от различни устройства механизъм кондензат фуража, продухване клапани и уплътнения помпи охладителни системи, тела и части от различни механизми и апарати. Освен това, съгласно Slanov канализацията кондензат водна пара навън, оформена върху вътрешната повърхност на корпуса особено по време на периоди на екстремни температури.

Едновременно с това, вода под Slanov двигателното отделение натрупва масло, което се свързва с произволна атака през течове в пътуването съединения тръбопроводи за гориво и масло и арматура, чрез пломбите на помпи, помпени нефт, с изхвърлянето на постоянната вода от резервоарите за гориво и масло, тавите с неправилна инсталация за събиране на смазване на движещи се части за машини, механизми и спомагателни устройства.

Така, масленият водата в резултат на синтез съгласно Slanov или в специален резервоар система дренаж два потока вода свободно масло и различни видове петролни продукти. Тези потоци се произвеждат предимно от взаимно независими източници.

Опитът показва, че мазни води петрола съдове съдържа само около 4-5%, а водата като балансът е (95-96%). Ето защо, в идеалния случай, ако е възможно в самото начало да се разделят на притока на вода и масло, а след това водата без минерално масло за отстраняване на чрез системата за сушене и маслото обратно в баланса на кораб гориво, няма проблем за почистване и отстраняване на сантинни води не биха съществували. Въпреки това, в реално изражение е невъзможно да се постигне пълно разделение, тъй като има източници на сантинни води като перални машини и Слано, мъглообразуващите жилищния катастрофата.

Масленият състав на масло-съдържащ вода може да присъства под формата на голям размер на капчиците на стотни от милиметъра или повече, и също под формата на емулсия с размер на частиците от 40-50 пМ. Големите частици масло лесно се появяват за да се образува филм върху повърхността на водата, и емулгиран - разположен на водата в спряно състояние, което значително усложнява процеса на отстраняването им от водата. Размерът на емулгирани масло е в рамките на 12-36% от общото съдържание на масло в мазни води.

Дневната натрупването на мазна вода е трудно да счетоводната приблизителна оценка. Има няколко начина за определяне на това количество.

На практика морска използва ежедневно статистика натрупване на масло-вода, съдържащ съгласно изместването на кораба.

Такъв подход изглежда е достатъчно големи изместване съдове, тъй като количеството на масло-вода, съдържащ изглежда зависи основно от кондензация на влага върху тялото на кораба или негов vodotechnosti.

За относително малки плавателни съдове, изглежда по-разумни регулации на дневната образуването на мазни води, които се използват в речния флот. Там броят на масло-замърсената вода се дължи на силата на основните двигатели на кораба. Това е съвсем логично, тъй като мощността на двигателя е пряко свързана с дневната консумация на гориво и смазване на кораба, въпреки че в този случай не се счита за площ на корпуса.

Сред отпадъци съдържащи масло, което също се считат като източник на замърсяване на хидросферата масло включва различни маслени напоена материали: парцали, използвани за почистване на механизми; дървени стърготини и чипове, използвани за почистване на нефтени разливи на палубата и товари по време на бункероване операции или по време на механизми за ремонт; утаяване на филтри за гориво и масло; отпадъци гориво и масло разделяния.