Бутон за автоматична скоростна кутия скоростния лост @

Barmaleykin написал (а): _John_. Не всички производители имат бутон. В Honda за бърз езда или позиция рита надолу или вариатор - S

lizitsa. ако вземете бръмбар на вариатора (независимо от версията) ще има един бутон (наречена ускоряваща)

OK. Аз съм перифразира. Спортният режим е на абсолютно всички вариатор. Във всеки случай тя ще бъде активиран селектор - S (и двете Honda) за някои бутон на селектора (както Beetle). Е, удар-там изобщо, без изключение, автоматична скоростна кутия, независимо дали е CTV, DSG, класически автоматична скоростна кутия, робот и други.
И един бутон ускоряваща е просто само на конвенционалната автоматична скоростна кутия, но не и на вариатора

Barmaleykin написал (а): ако вземете бръмбар на вариатора (независимо от версията) ще има един бутон (наречена ускоряваща)

Така че на турбото с CVT не разполага с този бутон. Има - лоста наляво, за да превключите на ръчен режим и двигателят се върти до високи обороти. Той ускорява по-бързо. Не е ли така? Докато собствена теория. Също така бих искал да знам - той държи на предаването или все още щракне по-дълго?

Да, този бутон турбо не е на лоста там, за да се намали "предаване" режим psevdoruchnoy. И по-висока скорост не се развива.
Не. Прехвърлянето не притежава.

ускоряваща бутон на обикновена автоматична скоростна кутия е изключено най-горната част на предаването. На Juke бутон също присъства на лоста на XE, натискането на увеличаване на скоростта и изглеждаше по-весели разходки, но аз очаквах повече.

_John_ написал (а): Overdrive прекалено силно.

Мислех, че ускоряваща е подобен удар надолу - понижава скоростта на предаване и увеличаване на скоростта. Може и да греша.
послепис Оттогава бутона обаждане на бръмбар вариатор.

_John_ написал (а): Overdrive прекалено силно.

На бръмбар, както и други устройства с променлива скорост, режим S (Sport), просто включен той не е позицията на превключвателя и го изпратете. Това ви позволява да се движат на по-високи обороти на двигателя (подобно на отместване надолу), и следователно е по-лесно да се отговори на натискане на педала на газта, за да се ускори по-бързо. защото CVT, това не е обикновен машина, тя рита надолу не е толкова бързо да се реагира.

Вие знаете, че забелязал, ако натиснете този бутон, когато автомобилът е в покой или при ниска скорост, а след това нищо не се случва, режимът не е активирана, скоростта не е увеличен.

efim777 написал (а): Знаете ли, че забелязал, ако натиснете този бутон, когато автомобилът е в покой или при ниска скорост, а след това нищо не се случва, режимът не е активирана, скоростта не е увеличен.

Така че това трябва да бъде

Моето усещане режим CVT "S" режим и "D-MODE - Спорт" две много различни неща, като когато режим "D-Mode - Спорт" режим, когато преминаването на "S" Оборот увеличи веднага.