БТР - vosmidesyatki - Военна Преглед

До средата на 50-те години са се увеличили значително изискванията за бронетранспортьори: те не трябва да се подчини на резервоарите за флотация, които ще позволят не само да придружава моторни единици пехотни резервоар, но в някои случаи се пред тях. В много страни тези строги изисквания доведоха до пълен преход към карането брониран (например в САЩ). Въпреки това, възможността за колесни бронирани превозни средства все още не са напълно изчерпани.

В Съветския съюз в решаването на този проблем в края на 1950-те години на конкурентна основа, той предприе редица проектни екипи. Конкурсът плаващ брониран Зил-153 е създаден: 6x6, е напълно затворен корпус, с торсионно, предните и задните управляеми колела. Движение на повърхността на този 10-тонен машина е постигнато чрез водни струи.

Макет на превозвачи бронетранспортьори условие Брянск машина строители. Това осем бойна машина, която е трябвало да се оборудва 73-мм оръдия, често се споменава като колело бойна машина на пехотата на. По нейните основни характеристики включват хидропневматично окачване, ви позволява да промените уравняване на повече от 300 mm.

Въпреки това, най-голям успех е брониран автомобил "49", създаден през KB газ. През 1959 г. колата, получена от Съветската армия, а през 1961 г. започва масово производство на бронирани превозни средства, армията получила наименованието БТР-60P.

Отворен отгоре кутия АРС заварени от навити броня плочи. Той имаше платно навес за защита от атмосферните влияния. Картечницата SGMB 7,62 mm (1,250 боеприпаси патрони) е инсталиран на машината, са фиксирани в скобите: в прибрано положение - на първа плоча, в борба - на борда или фронтални листове.

Електроцентралата включва два 6-цилиндров бензинов двигател ГАЗ-40P, с капацитет от 90 к.с. подредени паралелно в храната. Всеки един от двигателите чрез случай прехвърлянето на два етапа са две двигателни мостове. Всички задвижване, снабден с независима система усукване окачване и регулиране на налягането на въздуха в гумите.

През 1963 г. е имало модернизирана BTR-60PA с напълно запечатани, затворен отгоре с капацитет от корпус 12 души. За изход разтоварване са 4 с горен люк bronekryshkami. През 1965 г. в АРС-60PA-1 се прилагат подобрени задвижващи единици и предавателна мощност.

Тези бронирани превозни средства за дълъг период от време се състояха в Съветската армия и съветския флот (морски пехотинци). В някои части от тях могат да бъдат открити днес.

През 1972 г. в същата КБ е основана БТР-70; четири години по-късно започва серийното производство.

БТР-70 е надстройка БТР-60PB. Основните разлики това са както следва:

определени по-мощен 8-цилиндрови Ото (отново) двигатели ГАЗ-66 с капацитет от 115 к.с. всеки от тях; Той се променя местоположението на парашутистите, които се развиха лицето към страните, което им позволява да стреля от местата си; нарязани ниски странични отвори за засаждане разтоварване; резервоарите за гориво са разположени в отделни отделения; поетапното автоматично PPO; въведен отделен активатор на спирачките, предоставяне на независима спирачна на първия и третия двойките колела на втория и четвъртия; монтирани на разстояние от електропреносната система от двигателя от страна на водача, което позволи на отказ на един двигател да се експлоатира в годно за експлоатация; зададете два генератор; височина машина намалява с 185 мм. Въоръжение остава същата като BTR-60PB.

В предната част на шасито има седалка за водача и ги командир - седалката и морската стрелка. В отделението за дружина са разположени успоредно на стените на две надлъжни седалки шест парашутисти. За запис от револверите условие 7 люкове затворени бронирани капачки.

Освен монтирани главните рамена в кулата, и органични оръжия моторизирани пушка отделение вътре БТР-70 в Стифиращ се транспортира: две Калашников, два преносими SAM 9K34 "Arrow 3", един RPG-7 и пет изстрела към нея, две автоматични граната AGS-17 "пламък".

Движение на повърхността за сметка на звеното за реактивно задвижване. На 70 БТР-монтира радио R-123 м.

БТР-70, получени от Съветската армия, както и NNA ГДР и афганистанските правителствени войски. В момента тези бойни машини на разположение в армиите на почти всички страни от ОНД.

Въз основа на опита на бойното използване на колесни бронирани превозни средства в Афганистан е разработен от БТР-80. От 1984 г. тази борба превозно средство, произведено в серия.

Според общия план на БТР-80 е подобно на своя предшественик. отдела за управление се намира в предната част на делото. Той е публикувал командир и шофьор работа на превозното средство. Веднага създадена виждане, които предоставят за мониторинг и управление на автомобил през деня и през нощта, охрана на апаратура, контрол, радио, домофонна единица.

Задвижване отделение в задната част на корпуса и се изолира от борбата запечатан преграда. Това поставя на двигателя с съединителя и скоростната кутия, представляваща една единица мощност, водни и маслени охладители, топлообменници, масло охладител кутия, подгревател на двигателя, водна струя задвижване, трюма помпа, филтър растение, резервоари за гориво, генератори и друго оборудване.

Двигател - Камаз-7403, осем цилиндъра, четири цикъла, течно охлаждане, с V-образно разположение на цилиндрите, турбо сгъстен компресор 260 к.с. (191 кВт). Използването на много икономичен дизелов двигател позволи да се увеличи в сравнение с мощност резерв на БТР-70, без всъщност увеличаване на обема на основните резервоари за гориво. И няма нужда от допълнителни резервоари.

БТР-80А в Новгород панаир Нижни

-Висок въртящ момент на двигателя дава възможност да се увеличи средната скорост на движение на машината.

Дизайнерите са се погрижили за повишаване на бойната готовност на носителя на бронирани персонал по време на студения сезон. По този начин, при околна температура от -5 ° С до -25 ° С се затопля пускане на двигателя подгревател използване на електрически устройства. Въздухът се нагрява като горелката на пламък, образуван от горене в смукателните тръби на дизелово гориво по време на първоначалния стартера и операцията за превъртане на двигателя да изход на стабилен режим.

В преодоляване на бариерите на вода, за да се предотврати навлизането на вода двигател входящия въздух тръба са определени високо.

Използването на APC-един мотор 80 е причинил значителни промени в предаването. Механична сила чрез триене съединител сух двойни плоча, хидравлично трипътен отива в кутия с пет степени. Вторият, третият, четвъртият и петият предавките са снабдени с синхронизатор.

Въртящият момент от предавателната кутия чрез междинен карданен вал се предава на разпределителна кутия, която се прави на два етапа с диференциално разпределение на въртящия момент в два потока: първо - трето и втората - четвърти мостове. Осигурява надеждно заключване диференциала за тежки пътни условия (и превключването и заключване диференциала да се случи само в предната ос). И че когато претоварване трансмисионни елементи (за разлика заключена) премахване на счупване, в случай на трансфер има триене - съединител граница на въртящия момент.

Обосновката на прехвърляне се приема като силата на задвижващата единица водна струя и лебедка. Кутията има две спирачка механизъм на спирачната уредба за паркиране на типа на предаване.

Оригиналният дизайн на делото за трансфер позволява използването на БТР-80 с незначителни промени много възли и детайли от своя предшественик, включително водещи оси, окачване, кормилна, спирачки и други работници.

Висока мобилност БТР-80 осигурява мощен мотор за всички осем колела с независимо торсионно окачване, голям просвет, централизирана система за контрол на налягането на въздуха в гумата, което тя е способна да се следват резервоарите да се движат преодолее окопи и ширина на изкопа от 2 м.

Централизирана система за регулиране на налягането на въздуха в гумата осигурява висока кръстопът, което е сравнимо с верижни машини.

Освен това, БТР-80, може да продължи да се движи при пълен отказ на една или дори две от колелата. Машината не боли, когато удари с пехота мина, но когато взривен от противотанкова мина поддържа мобилността, тъй като енергията на щетите от експлозия обикновено е едно от осемте колела.

Кулата и средната част на корпуса е бронирани бойни отделение. Стандартните оръжия за машината са 14,5-мм тежка картечница KPVT и сдвоена с него 7.62mm PKT картечница. Кулата има и монтаж ден гледка, две устройство за проверка и ръчно ръководи предавки в хоризонталната и вертикалната равнини. Gunner е на окачване на седалката под кулата.

Огнева мощ БТР-80 се усилва от факта, че на екипажа могат да стрелят с лично оръжие директно от машината. За тази цел на АПК е оборудван със седем амбразури с сачмени лагери и устройства за наблюдение страни на тялото за стрелба в предна и флангови площи и две на покрива - за стрелба по мишени vysokoraspolozhennym. От двете бойници може да бъде уволнен от картечници и две люкове, разположени на покрива, хвърляйки гранати отбеляза с удар от ръчно гранатомети и зенитни ракети от типа "Стрела" и "Игла". За дим екрани, има шест единици да започне дим гранати ZD6.

Екипажът и войските на всички условия за изпълнение на бойни задачи. Запечатана кутия, изработена от стомана броня плочи, с диференцирани ъгли, предпазва екипаж от 7,62 мм куршуми, черупки фрагменти и челната броня поради своята форма - и куршум калибър 12.7 mm.

Осигурява филтър външен пречистване на входящия въздух от прах, радиоактивни и токсични вещества, и го подава към отделението за екипажа.

Екипажът и войските на машината, благодарение на четирите люкове в покрива на корпуса, както и две двойни врати на дясна и лява страна на машината, могат бързо да бъдат приложени и кацане и кацане. Долна крилото на вратата по време на отварянето на форми на банда, като качване и слизане може да се направи в движение.

Брониран оборудвана VHF radiostantsmey P-123 м за външна комуникация и домофон P-124 -за интериор. Наскоро БТР-80 бронирани монтиран по-модерна радио R-163 и R-комуникационно устройство 174.

БТР-80 се използва активно в боевете в Афганистан. Сега те са в употреба в Българската армия, вътрешни войски и морската пехота. БТР-80 е спечелила репутацията на висок клас машини, които могат ефективно да решават проблемите при всякакви климатични условия и пътни условия.

Новата битка автомобила наследява всички най-добри качества на БТР-80 - голямата мобилност, приемственост, оцеляване и значително повишено огнева мощ.

Машината е въоръжен с купол оръдие и картечница монтиране, предназначени за борба с наземни и ниско летящи цели на въздуха. Той има 30 mm автоматичен оръдие 2A72 и свързан с 7.62 mm автомат (FCT) с насочена перпендикулярно на 360 ° хоризонтално и от -5 ° до + 70 ° вертикално.

Cannon и коаксиален картечница, монтирана от външната страна на кулата, които са се увеличили размера на пространството, купол, подобряване на комфорта на оператора, намаляване на шума и премахване на дим в отделението за екипажа по време на стрелба.

На работното място контролите на оператора са разположени механизми презареждане, произход, предпазител, пистолет емисия на климата (BFL или BT), заключващи устройства, контролните прибори. Това е и дистанционно управление, което ви позволява да настроите скоростта на оръжието на пожар: единични, малки (200 изстрела в минута) и голям (най-малко 330 изстрела в минута). По този начин, в зависимост от оперативната обстановка, характера и вида на гола, операторът може да изберете вида на боеприпаси (BFL или BT) и режим на стрелба.

борба теглото на автомобили се е увеличил значително и е 14.5 m. Височината се повишава до 2800 mm. Всички останали функции остават в БТР-80.

Изпълнителната характеристика на БТР-80
Борба тегло, т. 13.6
Crew. 10
Външни размери:
дължина. 7650
ширина. 2900
височина. 2350
клирънс. 475
Макс. скорост, км / ч:
на магистралата. 80
повърхността. 9
Мощност резерв:
на магистралата, км. 600
повърхността. 12