Борба с друсане при ускоряване

общ изглед на опаковката

Той извади от бобината. 1,2 и 4, един вид намотка, третият - се различава от останалите.

Изложих спретнато на батерията, за да се настанят на цилиндрите.

по брой на настаняване на цилиндрите

Предвид централната и странични електродите

България срещу Франция))

Има някои разлики в дължината на изолатора. Фигурата показва линии - изравнен със синята линия. Зелена линия - почти съвпадна вътрешни размери от свещта, червено - несъответствие дължина Gaikova и част свещи за контакт (на имена релсови измислени критикуват строго).
Основното нещо - почти идентични размери на вътрешната страна на свещта:

Vykruchennyh свещи, поставени в кутия в резерв. Не може да си на работа:

След смяна на устройството на около 100 км на магистралата.
Впечатления: нищо не се е променило. Машината набира скорост, е стабилен при работа на празен ход и под товар. Въпреки това, проблемът с смотаняци при рязко отваряне (педал на пода) на 2-ри или 3-ти предавка с празен ход остана - тъпаци за колата леко, докато скоростта не е достигнат 2,5-3,0 хил също така ще забележите, че сте се освободи педала и го натиснете отново. действа положително - колата като втори вятър появява резки спирания и пътува нормално.
==============
Послепис
Най-малко - тя не предизвика. Coil? Тогава защо само при определени условия, но не винаги ... Днес ние започнахме да мислим за горивната система - трябва да се провери налягането в релсата, а дори препоръчително да се провери и може би почистване на дюзите.
Мрежи в резервоара се промени преди шест месеца. Горивният филтър е променен преди около 15 хиляди души. Км.
Че такива неща ...

Емисионна: 220 ₽