BMW IDrive

Автомобилна индустрия винаги е била място, където човечеството приложат най-смелите въображение. Над един век шофиране интерфейс остава същото: завъртете волана в дясно - отидете в правилната обрат в ляво - отидете в ляво. Всичко останало в колата се регулира по същия ясен, естествен и предвидим начин: този бутон се включва фаровете, това - радио, педал - е натиснат, писалката - завои. Това беше време на добри интерфейси.

Когато броят на функциите става определен праг, има проблем поставянето на копчета, лостове, ключове и тумблери на контролния панел. Тя не може да бъде като дистанционно управление телевизия на атомна електроцентрала.

Като централизиран интерфейс за управление на стотици функции са много привлекателен дисплей - поради компактност, многофункционалност и динамика на информацията, показвана.

Производителите на автомобили годишно увеличаване на броя на функции и в същото време да се отървете от допълнителните физически бутони. Почти никой от новия модел скъпа кола днес не се произвежда без компютър. На LCD дисплея сега се гордее на място в центъра, точно пред водача.

Компютърът в колата е дълбоко чувство на недоумение - той е от друг свят, и се прави от хора, които не знаят нищо за лекотата на управление. Автомобилни компании, от своя страна, не разбират, компютри и висят в кабина екрани, веселят като деца цветни снимки.

XXL Magazine Auto ме покани да се тества-карам колата BMW 745i. Този модел е оборудван с бавен компютър, който се продава под красива и безсмислен маркетинг име IDrive. Управление на компютри с помощта на сребърен кръгъл диск контролер, който се намира там, където има обикновено работник - между предните седалки.

Честно казано - за първи път седнах в колата, която е с меню Настройки.

Два бутона в предната част на контролера не разполага с никакво отношение към IDrive - те отвори дясната и лявата половина на подлакътници за достъп до жабката. Между бутоните - ключалка за заключване на жабката.

в действителност си контролер - е прикован компютърна мишка с ограничена функционалност. Шайбата е натиснат, се оказва, надясно и наляво, се движи в осем посоки.

Главно меню IDrive изглежда така:

контролер за движение в осем посоки трябва само да изберете основните елементи от менюто, по-дълго, тази функционалност не се използва. Ако сте в съобщението на секция. преместване на контролера надолу, ще се озовете в раздела Entertainment без никакви предупреждения. По логиката на създателите, водачът ще запомни местоположението на точките от осем менюто. Тъй като водачът не е толкова готов да тренира паметта си, тя ще се опита всеки път, за да изберете точка от главното меню, което е необходимо, за да дръпнем контролера във всяка една посока два пъти (изкривена картина на изпълнението на "двойно кликване"). Тъй като контролерът е кръгла и се върти, дръпнете два пъти в една и съща посока не винаги е възможно, и ще получите различен елемент от менюто. В този случай, очите гледат на пътя - не забравяйте.

Ето как накратко описва красотата на IDrive BMW официалния сайт в България: "В контролера прилага мощност динамична система за обратна връзка, така че администраторът комуникира с потребителя. Позицията на текущото меню се показва на контролния дисплей. "

Правилният отговор е: ние сме в раздел (настройката) Настройки главното меню в ходовата част на алинея (пиктограма с кола) на. В този параграф, сме поставили акцента върху други под - езици на дисплея (Избор на език), но все още не е отишъл там. Трябва да отбележим тук, че заглавието на подсказката на десния нищо - без изглед, без стил, без размер, не се отделят нито един пиксел или сценария - не се различава от текста на помощта. Настройки и Дисплей езици се появяват като две точки от менюто.

Опитайте се сега (с помощта на цялото си речник на всички езици, които знаят само) отговори на следните въпроси: Какво е различен от DSC СИДДО. какво PDC снимка. какво Comfort EDC и защо Auto P е на голямо разстояние от Auto P MFL на?

Малка снимка с надпис DTC в менюто за настройки (опитайте бързо да го намерите на илюстрацията по-горе) теоретично позволява професионалните шофьори, за да изключите динамичното налягане, за да се премести в режим на контролирано дрейф. Професионален шофьор, трябва да се изпълни до четири инструкции в секунда. Със системата IDrive, той е лишен от такава възможност - при превключване точки трябва да се изчака около секунда меню, докато екранът за изтегляне на снимката.

В първите минути на седнал зад волана толкова щастлив простота на таблото - минимум бутони и индикатори. Тогава разбираш, че това не е толкова просто. Един бутон за заглушаване СИДДО. можете да докоснете с пръст, че ще премахне нуждата да влезе в менюто на компютъра и са повдигнати безопасност.

Единственото положително впечатление останах от лицензиран технологична компания потапяне на - тактилна обратна връзка. Контролерът позволява да се чувствате физически прехода между групи от елементи от менюто, както и движението по себе си е от значение. Когато артикули, които не са налични (в главното меню, например) - шайба се върти свободно. Въпреки това, има също не е без проблеми: ако няколко пъти на контролера, за да преминете в една посока, тя започва да се придържаме.

Геният на техническата мисъл, разположен бутон за изваждане на касетата в продължение на шест CD-та в предната част на седалката на пътника, не счита, човешката анатомия, като краката. Докато седях в седалката на пътника, коляното ми четири пъти, за да натиснете бутона и когато се натисне водача патрона газ отлетя на пода.

Голям авиокомпания (като автомобили) се конкурират помежду си, осигуряване на повече и по-удобни пътници първа класа.

Особено значение се отдава на борда на самолета в качеството на храната и ниво на обслужване. пътници първи клас се сервират obschepitovsky шина на порцелан. Те разчитат метални вилици вместо пластмаса. Те се излива вино за два долара по-скъпи от този, който полива пътници икономична класа.

Невъобразима лукс на борда на самолета - едно лечение крем с резенче киви. Разходите за тези части - 20 цента. Но когато сте на височина от 10 км, по-малко от цената на вътрешния колата няма да може да яде сладолед.

По същия начин, по-ниско компютър, работещ с Windows CE с бавен графика и провал интерфейс може да се получи само в най-скъпите коли.