България е предложила да се ограничи до курортите бензинови автомобили
Ограничават навлизането на превозни средства с двигатели с вътрешно горене в мегаполиса и курортни зони, предложени от Националния консорциум на електрически превозни средства. Тези мерки следва да бъдат част от държавната стратегия за развитие на електрическия транспорт в България, за да проучи тези предложения инструктирани главата на правителството, Дмитри Медведев. Експертът смята, че то не се предлага ограничения и предпочитания, но само на субсидирани цени могат да привлекат интерес към електрически превозни средства.
Премиерът на България Дмитрий Медведев нареди да разработи мерки за държавна подкрепа за електрически превозни средства. Такава заповед той даде вицепремиерът Аркадий Дворкович по време на среща за развитието на електрическите превозни средства и безпилотни в Централния научно-изследователски автомобилен и двигателя институт (Нами), "Известия" пише. Пакетът от предложения за подпомагане на електрическия Медведев по-рано представени главата на автомобилен СНКП национална компания "КАМАЗ" Сергей Kogoghin. Наскоро производителят на автомобили обяви създаването на Националната Консорциума на автономна, свързан, и електрически превозни средства.
Като част от програмата за намаляване на обема на емисиите на замърсители на въздуха се оказа най-радикалното предложение да се ограничи влизането на автомобили с двигатели с вътрешно горене в мегаграда и курорти.
В допълнение, за да се стимулира търсенето на електрически автомобили в КамАЗ предложи да се създаде в субектите на нулева ставка на данъка върху превозните средства за хибридни и електрически превозни средства, такива превозни средства осигуряват безплатни места за паркиране, както и за изработване на програма за субсидиране на електрическа.
Министерството на икономическото развитие обясни, че в момента в процес на разглеждане световен опит в тази сфера.
"Тези автомобили, които не отговарят на екологичните стандарти, могат да бъдат ограничени за използване. Може би те ще бъдат ограничени да влизат в някои градски райони, "- каза Елена Lashkina. Търсенето на електрически автомобили в първия етап се планира да се субсидира. Тази мярка е вероятно да бъде в сила до 2025. Но точните дати, суми и условията за отпускане на държавна подкрепа ще се определят само след одобрението на стратегията.
Въпреки тези оптимистични изявления, една и съща стратегия за развитие на автомобилната индустрия в България до 2025 г., дори и най-оптимистичния сценарий за развитието на индустрията осигурява натрупването на глобалния растеж на дела на продажбите на електрически превозни средства в продължение на четири или пет години.
Очаква се, че на пазара ще бъде недостиг на електрическа бюджет сегмент - главно електрически превозни средства ще бъдат представени на премиум автомобили. Песимистичният сценарий е същият изобщо предполага закъснение от шест до седем години. Според тази прогноза, делът на електрически автомобили в България през 2025 г. ще бъде около 3-4%, тоест от 65-ти. За 85-ти.
Още:
"Сега имаме цялата страна, в съответствие с" AUTOSTAT ", регистрирани около 920 единици на електрически превозни средства, от които лъвския дял, регистрирани в област Краснодар, Екатеринбург и Москва и София, където включително и някои държавни компании искат да имат в своя флот са електрически автомобили - Kadako каза "Gazeta.ru". - По принцип, можем да кажем, че електрическите автомобили в страната ни не е така. И дори ако тя е по-, това не означава, че собствениците веднага ги бързат да си почине.
От Москва до Ростов - 1000 км, а Тесла, които се характеризират с висока мощност резерв, ще бъде в състояние да управлява без зареждане около 400 km .. Оказва абсурдно.
Ако достъп до всяка точка на България наистина е затворен за всички, с изключение водачите на електрически автомобили, това ще е от полза само на богатите хора, които могат да се управляват от главния път на конвенционален автомобил или самолет, а електрическата кола само доставя на точното място за тях. "
Според експерти, единствените значителни преференции ще допринесат за развитието на електрически превозни средства посока и тези в предложението не се появи.
Още:
"Нулеви данъчни задължения са били, това не помогне - припомни Kadako. - Безплатен паркинг, безплатно пътуване на платен път, дори и премахване на данъка върху превозните средства - това не е достатъчно. Тъй като електрически автомобили са много скъпи. Само на адекватна цена може да убеди хората да купуват електрически автомобили.
Така че, независимо дали искате електрически, а правителството субсидира 50% от вас. И тогава може би си мислите - електрическа кола за 500 хиляди рубли, или Hyundai Solaris за 900 хиляди рубли "...
Експерти се опасяват, че в крайна сметка зоната за забрана на шофиране класически автомобили може да бъде значително увеличен. "Така че, докато ние говорим за градовете в курорта и над един милион души, повече от идеята може да се разпространява само на туристически райони, както и в съответствие с него лесно може да се приведе в центъра на Москва или София. Но представете си какво би станало, ако в градовете в близост централни улици. - те просто стоят в задръствания "