Bike преглед, долу на велосипеди

Elektrichking отношение на Нижни Новгород колоездене

В живота на всеки начинаещите велосипедисти идва време, когато всички градски квартал не се управлява-навреме, и душата пита далеч в известния Ichalki, Svetloyar - но никога не се знае в нашите забележителности в района. И възниква въпросът, как да се получи по-добре - дали часовникът "рязани" на скучен асфалтов път, или се вози по-интересни песни, но колко дни, а след това трябва да отида ... и може би блъскат с влак? А има и много въпроси - какво, къде, кога ...

Снимки от пътувания

планина
Това, че планински велосипеди са най-широко използваните сред хората. Това е естествено, тъй като тяхната цена - около $ 150. Но, разбира се, е перфектен ниска. И за да купуват такива евтини мотори няма смисъл - тяхната надеждност е ниска. Както подсказва името, тези мотори са използвани, за да се придвижвате в планините и на пътя. Въпреки това, те могат да се използват за много други цели. Докато за другите, има и други мотори. Планински велосипеди имат голям брой на предавките, обикновено от 18 до 27. Тези съоръжения, в повечето случаи, предназначени за просто ужасни условия: локви, кал, пясък, подутини ... Разстоянието от земята до педалите 29-33 см увеличава пропускливостта .. Воланът се дава малко по-напред от себе си по права линия, неговото предимство е, че контрол в офроуд много по-лесно. Колела обикновено са около 560 mm широки гуми (2.0 и по-горе), което е също така положително въздействие върху проходимостта. По-скъпите модели имат амортисьори отпред и отзад. Те служат не само за леко седне, но също така и към съединителя, например по време на спускането, тя е толкова, колкото е възможно. По принцип мотори се готвят за крилата, флакони, най-малко - в багажника. Маркер светлини, katafotki, се монтират на предното колело и задната част на седалката се монтира. Ако не сте сигурни кой мотор да си купя, или просто не им пука: ако само за да си купите нещо, купуват планина - не загубим. И още един съвет: не се спаси, ако доходите ви позволява.

за велосипед изпитание
Тези мотори могат да приличат като BMX, и планинско колоездене. Но в крайна сметка - нито едното, нито другото. Обикновено велосипеди, участвали в изследванията са направени по поръчка. Това се дължи предимно на индивидуалните нужди и възможности на мотоциклетиста: на размери, тегло, оборудване и др начинаещи trialschiki возят на първия си планински велосипед ... Когато купувате, които дори не мисля за бъдещето си стил на шофиране. Послепис Trial - е да се преодолее pryapyatstvy колоездене.

BMX
BMX (модифицирана Колела X-Treme). В общи линии, това хоби не се вписва в концепцията на конвенционален велосипед. По-скоро - един цирк. Този мотор е предназначена за преодоляване на комплекса, както обикновено, но специално моделирани препятствия. Той не е създаден в надпреварата, а по-скоро за скокове. На BMX не се използва tuklipsy и се свържете с педала. Всички мотори малко, и в същото време много здрав рамка. Планински те не може да се нарече в никакъв случай: те имат само една скорост, и те са възможно най-прости.

турист
Туристически мотори са подходящи за почти всички пътувания, където има пътища и пътеки, които варират от световното турне, и завършва с пътуване до работата на работа, туристически мотори имат отлична товароносимост и често имат стандартен един или два багажника. В сравнение с техните магистрали братя, те имат по-широк спектър от съоръжения за шофиране в планината или с тежък товар, по-трайни джанти с размер 27 "и ширина 30-38 мм гуми Classic състезателно колоездене колела -." Рога "в съчетание с по-високи и леко скъсена отстраняване осигурява по-добър здрави и отпочинали, отколкото класическия път мотора, което е много важно по време на дълги пътувания, туристически удължени в сравнение с шосейни велосипеди база (1150 mm) и на нежните вилици наклон (71-72 градуса ;. магистрала 72 -74 градуса ) Стабилност на валутния курс Добавено (в този мотор е по-лесно да се вози, без ръце). Тази геометрия осигурява по-комфортно пътуване (по-малко скали), но откупуване за удължена база ще бъде лек спад в маневреност, която не е от голямо значение за туризма. Но фактът, че Тюринг удължаване база се дължи основно на задния триъгълник и по този начин води до загуба на твърдост ( "пикап"), и на мотора е по-лошо от хълма и само при висока въртене на педалите усилие е по-важно. Удължени задната вилка позволява монтаж на багажника на една голяма раница, панталони, без да докосвате петите му. Основният елемент на велосипеда проправя пътища и поддържани селски пътища.

хибрид
Много велосипедисти незаслужено пренебрегвани такива велосипеди, предпочитайки naimodneyshim "препълнена" планински велосипеди, докато в действителност повечето велосипедисти карат, така че те, най-вероятно, хибриден велосипед щеше да е по-добър избор. Подходящи за шофиране почти навсякъде, но най-тежкото офроуд хибриден велосипед наследена от повечето от функциите, планинско колоездене, като същевременно поддържат по-висока земя колоездач малко по-тежка конструкция, размера на джантите 700C (шестстотин двадесет и два милиарда mm или 27-28 "), с широки гуми 38-40 мм, което го прави по-подходящ за по магистралата от MTB. Те имат голям скоростно предавателно число за движение по гладък път, като същевременно се поддържа и ниско предаване в надпреварата през планините и на пътя. Тези мотори са винаги фиксиращи елементи не само за бурканите, но също така и за багаж (винаги назад и почти винаги отпред) крила, помпа и т.н., която ви позволява да инсталирате много допълнително оборудване и аксесоари за туризъм и пътуване редовно за работа.

Пътни или градски
Проектирани по такъв начин, че да работи в продължение на много години с минимална поддръжка, тези мотори са предназначени за дневни пътувания, подлежащи спокойно. Особено внимание се обръща на комфорта и безопасността на работа и възможността за провеждане на малък тегло: светлина, стойка, средства против кражба, стелажи, кошници, издължени protivogryazevye охрана, охрана на веригата. На тази колоезденето в градски дрехи, оставете го за дълго време под открито небе. Този клас включва класически едноскоростни шосейни велосипеди с спирачка храст (тип "торпедо"), и по- "натрупа" им се събират планетарни 3 - втулки 7-степенна. Много сгъваеми велосипеди същите принадлежат към този клас. Тези мотори по-голяма тежест и няколко по-малки ефективност диск (ефективност) в сравнение с други видове, но те не са предназначени за движение с голяма скорост.