Бележки за използването на батерията в система за дизел-батерия

Батерии за работа в автономната система захранване на базата на генератора на течно гориво (дизел, бензин или газ) като единствен източник на енергия, за да работят тежки циклични режими. Обикновено, системата е изчислена така, че генераторът включва не повече от 1-2 пъти на ден за презареждане батериите за 2-6 часа.

Често използвани запечатани батерии оловно-киселинни в автономни системи. Това се дължи на тяхната лесна поддръжка. Ето защо, ние считаме, характеристиките на работа на оловно-кисели батерии, а след това се опита да ги сравните с алтернативни варианти (виж. По-долу).

При избора на режима на системата за генериране на батерията, е важно да се разгледа по време на зареждане на батериите. Колкото повече изтощава акумулатора, колкото по-дълго, те трябва да се презареди. Например, ако батерията се разреди с 50%, докато за да се зарежда до 75%, трябва да се 3 часа, и до около 90% - 6 часа. Когато този зарядния ток се намалява, когато батерията (вж. Изпълнението на зареждане на батерията).

Бележки за използването на батерията в система за дизел-батерия

Фиг.1. Зависимост на времето за зареждане на ОНО на DOD

Бележки за използването на батерията в система за дизел-батерия

Ris.2.Tipichnye зареждане характеристики AB

Основните причини за отказ на батерията в системата на генератор инвертор са

  1. дълбоководно заустване
  2. хронично недозареждане

Малко хора знаят, какво трябва да се инсталира напрежение за освобождаване от отговорност, и на таксата за удължаване на живота на батерията в системата за генериране. Обичайните препоръките са производители на инвертори за режим на резервно захранване, когато много често е възможно да се зарежда напълно батериите, а дори и да ги подкрепят в поплавък режим (поплавък заряд) на. Дори много системи монтажници, които не знаят как правилно да конфигурирате непрекъсваемо захранване и да е режим освобождаване от отговорност и следва да бъде предоставена на таксата за да се гарантира, че батериите издържат дълго време.

Това води до факта, че скъпите гел или AGM батерии са по-малко от една година.

Научихме също, това чрез опити и грешки, както и изследване на положителни чуждия опит.

Тя не винаги е икономически изгодно да "диск" генератор само за зареждане на батерията във финалната фаза на таксата. По това време, таксата ток е минимална, а генераторът работи на почти празен. Все пак, това е много важно по време на зареждане оловно-кисели батерии редовно да ги заредите до 90-100%. В противен случай, има сулфатиране плочи и необратими негативни промени в батерията.

Основните методи за удължаване на живота на батериите в инверторен генератор система са:

Ако използвате система за генератор на батерията, което трябва да се коригира своето потребление на енергия навици. От началото на зареждане на батерията, максималният ток, която консумират, е необходимо да се опита да не включва силни потребители, които ще вземат участие в първия генератор 3 Часа заряд. След 2-3 часа, таксата ток такса се намалява значително, вече могат да използват всякакви устройства. Освен това, за период от 4 до 10 часа заряд добрия график натовареността мощен - например готвене на електрическа печка, експлоатация на пералната машина, нагреватели и т.н. Необходимо е да се увеличи генератор ефективност - своята максимална ефективност, когато тя е поставена около 80% от номиналната мощност. Също така, всички по-горе натоварването е по-добре да го включи, когато работи генератора, а не от батерията - в противен случай батериите ще бъдат зауствани бързо и ще трябва бързо да стартирате генератора отново.

Използването на алкални батерии в системата за генериране на батерията

Една алтернатива на оловно-киселинни батерии са алкални батерии с течен електролит. Алкалните батерии са два вида: никел-кадмиеви или никел-метал-хидридни (запечатан) и никел желязо с течен електролит (тип VAW).

Предимствата на тези батерии са:

Бележки за използването на батерията в система за дизел-батерия
Никел и желязо батерия FM-250
  1. Възможността за дълбоко (100%) освобождаване, без да навреди на батерията
  2. Заредете относително високи токове (до 0,25S)
  3. Отлична работа при по-ниски температури (до 40 °)
  4. По-малко значимо, в сравнение с оловно-киселинни батерии намаляване капацитет, когато температурата
  5. Устойчивост на недозареждане. Alkaline още по-добре nedozaryazhat - продължи по-дълго.
  6. Нисък саморазряд
  7. Дълъг експлоатационен живот
  8. Имат по-ниско специфично тегло от sviitsovo киселина
  9. Когато долния SRI спрямо нормалната температура (+ 25 °) ем-костна алкална батерия се намалява с 0.5% на степента на намаляване на температурата. Т.е. при 10 ° С AB капацитет намалява с 17.5%. Това е много по-добър показател от оловни - около 1% за всяка степен (например, при 10 ° С с капацитет гелни батерии се намалява с 30% е необходимо да се помисли, че намаляването на нелинейна при ниски температури и скоростта намаляване увеличение на капацитета.).

Недостатъци на алкални батерии, които в някои работни условия могат да бъдат толерирани

Бележки за използването на батерията в система за дизел-батерия
Никел и желязо батерия FM-250

Никел и желязо батерия FM-250

  1. неспособност да се зарежда малки токове (срещу заплащане от генератора определят такива, и дори по-добре, ако голям ток ще бъде - ще се начислява)
  2. памет ефект. Ако алкални батерии не са изпълнени изцяло, те губят капацитет.
  3. Голям обхват работно напрежение - от 1V до 1,75V на елемента, което означава диапазона от 10 до 17,5V за 12V батерия. Много малко инвертори и зарядни устройства могат да работят в диапазон от напрежения. В същото време при ниски напрежения на входа на инвертора е почти винаги му мощност е намалена.
  4. Долната ефективността зареждане - приблизително 55% спрямо 80% за олово киселина. Въпреки това, когато таксата от генератора не е толкова важно, колкото и във втората част на таксата ток за зареждане е значително намалена, а генератора пак ще трябва да продължим да работим. Ако няма друго натоварване на генератора, той е неефективен.
  5. необходимостта от поддръжка. Обикновено електролита трябва да се сменя годишно. Тя също така изисква някаква квалификация на персонала за поддръжка на акумулаторни батерии
  6. За разлика от батерии запечатани оловно-киселинни, алкални изискват специална проветриво място за съхранение и работа. Ние не смятаме, че тук запечатани никел-кадмиеви батерии - те са няколко пъти по-скъпо. Въпреки това, алкални батерии при работа отделят минимални количества вредни газове и пари от олово киселина с течен електролит.

Алкална електролит батерията е калиев хидроксид КОН разтвор с плътност 1,18-1,20.
В началото на алкални батерии батерия във всяка батерия се подава около 1,55V, а след това напрежението се увеличава постепенно и се регулира в края на зареждане до 1.75-1.8 V. Това е разликата от режим на зареждане на оловно-киселинни батерии, които се зареждат в началото на 0,2-0,3S максимален ток и след това при постоянно напрежение от 2,4 V / клетка. Съответно, ако имаме една батерия с номинално напрежение 12V, на втория етап от таксата за алкални батерии нужда 17,5-18V напрежение - напрежението е осигурен не всички зарядни устройства BBP. Следователно, обикновено се използва в система алкални батерии с ниско напрежение - например, 10 и 9 за елементи 12В, т.е. с номинално напрежение 10,8V. В това напрежение максималния капацитет на инвертора се намалява, следователно, да се осигури еднаква мощност инвертор трябва да бъдат взети за 20% повече енергия, отколкото ако той е работил върху акумулаторни батерии.

Напрежение заредена алкален батерия изключен от устройството за зареждане, съвместно stavlyaet 1,25-1,3 V. Това съответства приблизително на напрежението на заредена оловно-киселинен акумулатор.

Разреждане алкална батерия може да бъде само до напрежение 1,0-1,1V. Ако сте приели 10 кутии за 12V батерия, обичайната безопасност спирането на по-голямата част на инвертори 10.5 волта е доста подходящ.

Всички по-горе води до заключението, че в някои случаи, се използват алкални батерии евтини от олово киселина. Такъв случай е системата за генериране на батерията, при която генераторът е единственият източник на енергия. По този начин при използване на алкални никел желязо батерии имат следните изисквания и експлоатационни характеристики

  • Необходимо е да има отделен проветрено помещение
  • Необходимо е да се поддържа батериите и да ги замени ежегодно в електролита
  • Зарядното устройство трябва да има широк диапазон на регулиране на напрежението (от 9.5 до 17-18V)
  • Инверторът трябва да има широк работен диапазон на входното напрежение
  • Инверторът трябва да бъде избран с разлика от 20% от номиналната мощност, тъй като ще работи с най-ниски входни напрежения.
  • За да се поддържа съвместимост с зарядни устройства за оловно-киселинни батерии, то е необходимо да се използва по-малък номинално напрежение на батерията (например, 12,5 V при 10,8V срещу олово киселина).

Бележки за използването на батерията в система за дизел-батерия
Във всеки случай, решението в полза на използването на алкални батерии в системата за генериране на батерията, трябва да се приема само след консултация с експерти. Ние също така да ви помогне да изберете най-подходящото оборудване за работа с батерии и изберете видовете транспорт, които ще получат всички по-горе предимства на алкални батерии.

Нашият опит показва, че в 90% от случаите, е все още по-препоръчително да се използват специални батерии на дълбока колоездене (вж. По-горе) оловно-киселинни.

Допълнителна информация за никел-желязо батерията:

продължете да четете

Бележки за използването на батерията в система за дизел-батерия
система Дизел-батерия на автономна власт в момента, по-голямата част от собствениците на жилища и малки фирми да реши дали автономна власт вашия дом или търговски обект чрез инсталиране на бензин или дизел мощност. Изборът на тези централи е огромна, това е възможно да се намерят евтини генератори от няколкостотин вата ...