BCH 139-80 Потребителят строителство бетон обхваща магистрали

Страница 3 от 45

По време на изграждането на машини покрития не бетонополагаща разрешено да се изработи компенсатори ако дебелината на покритието от 22-24 см, и диапазона на температурата по време на бетона изливане от +10 до + 25 ° С и по-горе. В същото време, трябва да бъдат изпълнени следните условия: основа изработена от почвата подсилен с неорганични свързващи вещества, крайпътни - от монолитни материали или конкретни ивици. По време на експлоатацията на пътя трябва да се извърши своевременно запечатване (perezalivke китове) всички напречни шевове. Ако покритието е предназначено без компенсатори, преди мостове и надлези трябва да се направи най-малко три компенсатори 6 см 15-30 m, пълни с високо свиваем материал.

Подсилените плочи 7 метра късо разстояние между компенсатори трябва да се прилага в съответствие с таблица. 4 за неармирани покрития.

Ширина дилатационни фуги (дебелина борда) трябва да бъде равна на 30 мм. Слотове за компенсатори трябва да бъде 3-5 мм по-голяма дебелина на борда, т. Е. От 33 до 35 мм.

2.19. За да се избегне образуването на стъпки между плочите и частично за прехвърляне на товара от една плоча към другия край на панелите по шевовете обикновено трябва стомана свързване щифтове. В зависимост от материала на базовите щифтове в напречни и надлъжни шевове трябва да бъде поставен в съответствие с фиг. 2 и 3 (с изключение на изкълчване конци). По време на дебелината бетонополагаща покритие на строителната машина на 22-24 см tsementogrunta най-малко 16 см дебели шевове в основания право да не прилага компресия пинов връзка. Когато този пиновете е необходимо само да се контролира напречни шевове компресията на рязане на първо място, за да се гарантира устойчивостта на напуквания на покритие преди нарязване се съединения в втвърдения бетон. В континентален климат по време на дневните температура капка по повърхността на покритието повече от 20 ° С се оставя да не прилага съединението в контролните щифтове шевове, като всички шевове компресия ще работи за един или два месеца (чрез оформен в бетона под жлеба на заварка крак).

Възможност за компресия без фуги ПИН съединения не изключва наличието товарителните между плочите по време на работа на пътя. Размерите на щифтовете на гладките фитинги са дадени в таблица. 5.

Фиг. 2. Конструкция за верига на ПИН шевове в покритие:

1 - разширяване съвместно; 2 - компресия съвместно в основата на каменните материали от почвата обогатени стягащо; 3 - компресия съвместно в основата на материала не втвърдени свързващи вещества (пясък, камък, шлака, чакъл, пясък смес, и т.н.);

Фиг. 3. подредбата на веригата на игли в разширението на шевове:

и - на място капачка ръкави с страничния шев; б -Местоположение капачка ръкави последователно чрез един щифт на шев от двете страни

2.20. Изграждане на напречни дилатационни фуги обикновено трябва да включва дървена дъска, стоманени шипове с ръкави, шапки, кошници, изработени от стомана за осигуряване на щифтовете в позиция дизайн и канал в бетон попълнено мастика уплътнител (фиг. 4). шев разширяване на мостове и виадукти не трябва да бъде дъски, разделители и ПИН връзки. Монтаж на свързващите елементи на разширяване вградени, разрешено само в проводник (фиг. 5).

Фиг. 4. Типични дизайн на напречните компенсатори:

и - разположена в покритието; б - да изкуствени съоръжения; 1 - игли;

2 - Basket кадър; 3 - дървена дъска-облицовка; 4 - битумни покритие;

5 - капачка от гума или полиетилен; 6 - смола; 7 - въздушна междина в капачката; 8 - запечатващия материал или завършен гумено уплътнение; 9 - прокара порест материал

Фиг. 5. напречното сечение на проводника за монтиране на монтаж членове разширяване става:

1 - стоманени ъгли дължина 3.75 m; 2 - стомана ъгли дължина 20-25 см за вертикални и права монтаж дъски подложки (3.75 m дължина на шева и е прикрепена към стенд маса четирите ъгъла); 3 - винтове за фиксиране на части към дъските на игра; 4 - отвори във формата на полукръг в един ъгъл с радиус, равен на радиуса на щифта плюс 1 тМ

2.21. За да се избегне корозия и да се избегне адхезията на бетона, щифтовете в разширяване и фуги при свиване в дължина от 30 см трябва да бъдат покрити със слой от 0.2-0.3 мм битума на котел разтопени. Дължината на щифт не е обхваната от битум слой трябва да бъде най-малко шест диаметър прът (вж. Фиг. 4). Надлъжните шевовете са гладки игли не трябва да бъдат изолирани.

2.22. За да създадете дилатационни фуги трябва да се използват салфетка. Уплътнения трябва да се поставят в положение проектирана с щифтове. Pins и подложки трябва да бъдат здраво закрепени за предотвратяване на изместването им в разпределението и уплътняването на бетонната смес. Уплътнения и усилващи щифтове чрез подпомагане на скелета, кошници с диаметър армировка не по-малко от 4 mm (виж. Фиг. 4).

Позволени други структури в подкрепа на кошници рамки, които трябва да са с еднаква сила и отговарят схеми лагерен болт показани на фиг. 4. Невъзможно е да се определи щифтовете само, без полагане на борда, кошници с трупове на опорите на базата, като ще бъдат снабдени с вертикална и право напред на борда-лигавицата в бетонното покритие.

2.23. Когато вдлъбнатите разширения шев устройство в втвърден бетон за да се образува гладка пукнатини (след свиване), който служи като фар за нарязване шев, уплътнения трябва да бъдат нарязани на върха на клина. Уплътнителят трябва да се настрои така, че след уплътняване на бетон горната клин уплътнител е под повърхността на покритието е не повече от 10-12 мм.

2.24. Конци компресия различни един от друг геометрични параметри канали, които се нарязват за намаляване на напречното сечение на покритието на дълбочина от не по-малко от 0,25 на нейната дебелина. Според устройства вдлъбнатите строителните и метод три типа шев компресия:

конструкция е разположена в пресния бетон (Фигура 6а.);

дизайн са поетапно комбиниран начин от раздела лента в пресния бетон, последвано от нарязване на жлеба на втвърдения бетон (фиг 6, б).

двустепенен съвместен проект, е разположена в втвърдения бетон (фиг. 6с).

За малки количества от работа, изграждането на бетон с малки машини, апарати покритие допълнителни елементи могат да се използват шевове, конструкцията на която е показана на фиг. 6, както и.

Слотове съединения трябва да бъдат запълнени с уплътняващи материали.

Проектиране на надлъжните шевове е показано на фиг. 6, на напречен шев изкълчване - Фиг. 7.

Фиг. 6. Конструиране на напречните шевове на компресия и надлъжния шев

Фиг. 7. разположение на изводите, конци анкери в измятане (а) деформиране шев дизайн (б) и закрепване щифтове, анкери верига на надлъжните пръти на дължината на заварка 3.75 m (с):

1 - наклон прът анкери гладка армировка клас II 14-16 mm в диаметър;

2 - надлъжен укрепващи пръти 6-8 mm m диаметър; 3 - закрепване покриване пръти битум; 4 - дървена поставка; 5 - шев увиване; 6 - пресоване на шева; 7 - надлъжен шев

За да се увеличи стабилността на покритието в надлъжна компенсатори, се препоръчва вместо да се проведе шев компресия деформиран един шев в плаките, съседни на разширението на шев.

2.26. Широчината и минималната дълбочина на жлеба за пълнене цименти трябва да се прилага в съответствие с таблицата за данни. 6. Ако се увиване в покритие заваръчен шев жлеб ширина компресия трябва да се прилага на базата на общата дължина на двата панела между компресия шевове. Grooves и надлъжни шевове изкълчване е позволено да се запълни цялата дълбочина на китове.

Забележка. ширината на жлеба на компресия ставите е възможно да има за изчисляване, но не по-малко от 3 mm.

"2. Изграждане на пътна настилка с бетон и основания"

"По време на строителството на формуляра за приплъзване капак на двигателя не е разрешено да се изработи дилатационни фуги"

"3. Изисквания за материали за бетон покритие и OSNOVANIYBeton"