батерия на превозното средство
Често има моменти, когато зауствани автомобилен акумулатор, и това се случи в най-неподходящия момент. Тази картина е често през зимата, когато минусови температури.
Стартиране на колата през зимата обикновено е трудно, включително и поради факта, че батерията губи своята такса и неговите падания капацитет.
Машината, след престояване в студен гараж, замръзва, както и самата батерия - заряда падне. Съответно, след един или два неуспешни опита за стартиране на двигателя, колата в контактния ключ вече не реагира изобщо.
Запали колата, можете да опитате няколко начина. Е, ако в този момент следващия дори някои машина - можете да се опитате да се свържете към акумулатора на друг автомобил. Но това може да се направи, не винаги, днешните автомобили са толкова напреднали в областта на електрониката смисъл, че достъпът до батерията може да бъде ограничено. Е, ако тази втора кола все още има шофьор - той може да ви отведе на буксир. Третият вариант - водачът може да настоява себе си колата си. Или, както се случва много често, паникьосан шофьор работи в автомобила и купува съвсем нова батерия - и в действителност не е факт, че е директно от магазина е напълно заредена, а не седят само безпомощно старата батерия.
Ако изтощен акумулатор, и това се е случило при ниска температура, това не означава, че батерията е дефектна. Когато малкото замръзване на батерията губи само качеството си, но все още не се замразява. Ако батерията е заредена, електролита няма да го замрази. Тази такса достатъчно батерията в режим на възстановяване - този час зарядни доста напреднали в обстановка и са автоматизирани. Не е нужно да си експерт в областта на химията, за да се възстанови батерията му.
Така че, да речем, че сте остана в гаража, а вие не можете да започнете вашия автомобил. Но със сигурност има зарядно устройство. Свържете батерията към зарядното устройство и да настроите тока в ампери числено равни на 10% от капацитета на батерията в Ah.
Това е, капацитет на батерията от 60 Ah да бъдете таксувани текущата 6 А. В този случай, не забравяйте да развийте тапата. За да се увеличи силата ток е изпълнен с кипене на електролита, и като цяло може да бъде изчерпването на водещите плочи. Ако започнете да се влоши плоча, смъртта на батерията не е толкова далеч. Но като цяло се нуждае от поддръжка на батерията, за да се изисква дори по-малък ток, равен на 2,5% от капацитета си. Но вие можете да се увеличи малко напрежението.
По този начин, без поддръжка 50 Ah ще таксува около 1,5 дни - това е дълъг период от време. Но, ако батерията не е напълно седна, а след това, разбира се, времето за зареждане се намалява значително.
По-голямата част от най-продаваните днес зарядни устройства ви позволява да зададете началната силата на тока на зареждане. Но това е много по-добре, ако зарядното устройство, има и комбиниран режим на зареждане. В този режим, за таксуване е на първо място с постоянен ток и напрежение взаимозаменяеми, а след това напрежението се стабилизират, а токът падне до минимум - поради нарастващата съпротива на батерията.
Колкото по-малък ток, толкова по-гладко тече процеса на зареждане на батерията зареждането, колкото по-дълго самата батерия.
В случай на загуба на зареждане на батерията, първата задача е да я презаредите, за да започне колата.
Но когато трябва да спре процеса на зареждане? Когато ток се стабилизира, и няма да се промени, за около два часа - може да се предположи, че батерията е заредена. Някои шофьорите следят електролита и състоянието на батерията такса се определя от факта, че електролита започва да се балон - не е много удобно решение.
Има зарядни устройства, които имат бърза функция за зареждане. Писано е само за тези случаи, в които няма време за изчакване на всички, и трябва да мине бързо. В такива случаи на шофьор, се провежда след нова батерия. Но можете бързо да зареждате. Излишно е да казвам, че това е много вредно за батерията? В този режим на батерията, предоставена на високия ток, макар и за кратко. Но все пак, това е много лошо за батерията.
Когато времето, много малко, а след това най-доброто решение може да бъде да тече на превозното средство от външен източник. Най-доброто решение би било да се зарежда-стартови устройства с висок ток. Има дори стартови устройства с вградена батерия, която позволява на двигателя да избяга от електрически контакт. Човек трябва само да се помни, че в този случай, батерията не може да бъде изключен от колата, и искате да деактивирате чувствително електронно висок ток при зареждане на системата, като например бордовия компютър, и така нататък - това лесно може да изгори.
Ако вашата кола се изтощава бързо вече в процеса, а след това опциите могат да бъдат няколко. То може да бъде, че през нощта не сте напълно изключване на запалването или вратата не се затваря плътно в колата - и токът просто се оттича през нощта. Може да късо съединение вградена електроника на автомобила, като по този начин рязко се изтощаването на акумулатора. Коли на батерията трябва да бъде постоянно се презарежда от генератор, и ако батерията сяда с течение на времето, то е вероятно, че генератора не се зарежда правилно - то е или дефектен или зле опъната генератор колан, или има проблем в захранващия ток на бордовата мрежа.
Ако колата батерията се изтощава бързо, първото нещо, което трябва да разбера причината за тока на утечка чрез измерване загубата на ток, когато е изключена колата. Ако напрежението е високо, проверете генератора и прилежащите електрониката. Ако не се открива проблеми в машината, е вероятно, че батерията ви е стар и просто не разполага с капацитета - в този случай, той трябва да бъде заменен.
Прочетете така и другите мнения
- Животът на батерията кола
В тази статия ще научите това, което определя живота на батерията и възможност за разширяване на този период.
В тази статия ще научите какво най-оптималния ток трябва да се избира, за да заредите батерията, използвана в колата.
Тази статия описва основните принципи, които трябва да знаете, когато зареждате батерията без надзор.