Батерии Мутлу - Виж темата

Нова Мутлу. месечна възраст, пропиляха в нулеви размери включени остави за през нощта, сутрин донесе Тарзан.

Карайте в продължение на седмица е нормално, но лампата е изгаряне на черно, което означава, trubetsya зареждане, но светлина Accum подовото отопление е включен.

Сега, да си вземе за таксуване на услугата? Ние имаме тази услуга трябва да 70R.
Това означава, че когато всеки такъв разряд, трябва да се извършва в сервиз. нали?

Заредете светва в polnakla? Това е за вас да се промени за обувки в генератора е необходимо, но преди, че батерията е още по-добре да се зарежда на зарядното устройство.

По време на форума 13 години

Местоположение: От крайградски гори

Авто: японски 4x4

Аз Мутлу е на 4-ти година - нормален полет. Верен на своя черен светлина, но хидрометър показва плътността на 1.27.
Тя никога не е било проблем. Така че това е сигурно прави на глупак ген.

Като цяло, като се смята, че засадени в нулева батерия, дори и ако заряда не е напълно "оживяват". Това ще бъде нещо като "полу-трупове", "ходещи мъртъвци". Това означава, че до зимата ще се простират и в него зима с първата слана еднозначно kirdyk дойде, защото той не зарежда в точното количество, nedozaryazhaetsya bourette. Въпреки жегата се забелязва.

Kirdyk - така че ако това е kaltsivaya, тя се страхува от дълбоки разряди.
Конвенционалните батерии трябва да бъдат обслужвани от пълно зареждане до плътност от 1.27-1.29, и възможно най-бързо.
Между другото аз не виждам никаква причина да се дължат на вноса срок на доставка, както знаем батерията не трябва да бъде повече от три месеца след неговото пускане. И нашата цена е по-евтино, като Тюмен и Подолски батерия.

Между другото аз не виждам никаква причина да се дължат на вноса срок на доставка, както знаем батерията не трябва да бъде повече от три месеца след неговото пускане. И нашата цена е по-евтино, като Тюмен и Подолски батерия.

Имам един приятел, говори за, както и: ". Защо да купувате внесени Varta, когато можете да си купите Подолски Accum три пъти по-евтино и да го променят всяка година" Ами аз купих Подолск. Работил съм в това една година без никакви проблеми и умира в един ден буквално прав в очите му, дойде в страната, през 3 часа иска да има - шофиране кликвания и всички. Състезавайте се на батерия - седна. Това зарядно устройство - включва, повдига напрежението, и тя не взема ток, мерките за - и на него при зареждане 18В. Всичко е ясно - Боби е починал, някои от банката се разпадна. Ето това е, "Щастие" - до най-близкия дилър на коли с "някои" батерии - 30 км. Премахнато от друга машина, изчезна. Така че майната такива спестявания.
Послепис I "Podil" вързани преди 10 години - три дни по-късно един от бурканите починал, корк киселина фонтан ритъм. Сега, година по-късно починал. Напредък обаче.

Аз Мутлу е на 4-ти година - нормален полет. Верен на своя черен светлина, но хидрометър показва плътността на 1.27.
Тя никога не е било проблем. Така че това е сигурно прави на глупак ген.

Последната ми кола (21099) 7 години Мутлу е работил с нея и се продава.
Вярно е, аз го презарежда и електролитни нива трябва да бъдат.
По отношение на индикатора на батерията, тя контролира само една банка и информацията отива само през него.
Така че като цяло това е следващата pokazometr.
_________________
искрено
Сергей