barque Седов

Отивате Бремерхафен - Калининград. Миналата година отидох на "Седов" в първия преминаването на рейса, всеки имаше празнично настроение, този път - последния етап от дълго пътуване, което е продължило осем месеца. Забележително е колко изтощен екипаж. Също така в Бремерхафен barque е било забавено в продължение на две седмици, за целите на превантивната ремонт на двигателя.
Поради това, ремонт на моите дати са определени точно преди, трябваше да лети през Париж до Бремен с рисковано кратко док, а след това с влак до Бремерхафен, и късно вечер с такси до пристанището. Шофьорът на такси - приятно чичо с мека усмивка, не можах да разбера каква кола под въпрос и челюстта му спадна, когато видя "Седов" осветен мачта ...

Паркинг намира в промишлената зона на риболов, затрупана хангари, представляващи цех за преработка на риба, нищо интересно не е наоколо. Старши моряк Сергей Yagotin попита какво е сега репертоара на театрите Москва и препоръчва да посетите града, за да велосипед на някой друг. Много от членовете на екипажа да вземе самолетни велосипеди.

Сергей е прав в града беше прилична дистанция. Впечатлен старата полиция сграда и готическата катедрала, покрити с мъх на сенчесто кътче.

Докато снимате малък фонтан с дърворезби на риба и жълти листа в басейна, към мен се приближи да се говори за събиране на боклук - стройна немски петдесет години. Той бе поласкан, че съм забелязал тази хубава чешма, но похвали и катедралата. Беше ясно, че това е местен жител, въпросът за мигрантите, каза, че има няколко от тях. Както и други германци, с които биха могли да общуват, да са ентусиазирани за информацията, която аз съм от Москва. Беше ми приятно.
Трябва да се обърне по улиците от време на време напускане на кея. На един мост лежи ударен от кола малко заек. Оказва се, че зайци живеят тук, дори и на тревни площи.
Докато стои в Бремерхафен, аз от време на време преминава на борда с дядо ми, като фея гном на скорост с лого на "Седов". Реших, че това непознат колоритен член на екипажа, и се опита да говори с него. Отговорът прозвуча приглушено през гъстата брада, а аз не веднага да разбере какво немски дядо, името му е Зигфрид, той е бил на 78 години.

Германците са фанатични любовни кораби. И Зигфрид купил "турнето" на брега на морето - яде в кадетите на трапезария, застанал на палубата с котви да вземе един, без да знаят български и английски език чрез слушане на предците гласовите навигатори в сърцето му. Зигфрид е роден в Калининград-Кьонигсберг, така че в същото време възражда и става тъжно, когато чух, че аз отивам към "Седов" в Калининград, ...

Когато излезете от пристанището на Бремерхафен бяхме в буря около пет точки. Исках да се изкачи на бушприта. Гледайте офицер с едно докосване на злоба каза, че разрешителното само ако ме пусне лично боцман предна мачта Николай Mitrofanych.

И ние с него, тъй като миналата пътуване чудесни отношения. Три минути по-късно, той стигна до моста Mitrofanych и каза, че ние, като цяло, продължи бушприта. Безгрижно трака, седеше там в продължение на един час, като на люлка с амплитуда от четири метра.
Mitrofanych похвалил придобивания за лов: отлични тесни ботуши кожа глезена, ръкавици с неплъзгащи палми и две умен поглед. Спомням си, в последния преход на практически боцман скъсаха каютата си косачка и други selhozinstrumentami произведени по справедлива в Германия.

Въпреки очарованието на ситуацията в буря на Papilio, привечер Уморен съм от Павета страна кушетка за всички прегради. Легнах си и заспа за вечеря - не се притеснявайте, гигантската диета ветроходство морякът Все още не uplesti.

Имало едно време ми мина високо в свеж морски полъх на лодката, тя е страхотно чувство, аз се опитах да си представя как може да изглежда на голям кораб, който плава като "Седов" и "Kruzenshtern". Оказа се, че принципът е един и същ. С бушприта видите цялата палуба - колко красиво barque плъзга над вълните като токчета, вятърът изпълва платната ...

Моторните кораби орат вълните с упоритостта на желязо, но все още по-поразителен.

Изграждането на големи модерни кораби положи относително мобилни компенсаторни вложки, които им позволяват да не се разпадне по време на буря. "Седов" всичко като едно голямо вложка обезщетение. Той значително гъвкави. Да бъдеш в кабината по време на буря, се чувстваш като измества легло, чу скърцане на дървени прегради. Странното е, че тези звуци дават най-много чувство на комфорт и сигурност.

Морето не е толкова много, но буря. Старши навигатор - Сергей, той отказа да ми позволи дори на бушприта. Тогава аз чаках, когато той ще бъде заменен с часовника и да се върна: на моста много удобен втори помощник-капитан е бил на смяна - Григорий Романов, който да ме пусне навсякъде, защото той знае за полет през миналата година, ми приключенски хармонично балансиран страх.

До средата мачтите се чувстват като маймуна върху дланта на любимата му, но по-близо до върха на мачтата става неудобно - мачтата шейкове на вълни, момчета трепереха от вятъра, всичко е наред и не оставя човек сам с пространството и вятъра ...

Ходим ветроходство. Вятърът на 12-15 м / с, буря. Кадетите безстрашни и забавно да се работи по мачтите.

Постоянен списък на порт - многоетажна планински платно хваща вятъра.

От време на време, пяна гребени завихрят палубата. Това е пълна глупост: в Средиземно море тази година "Седов" е бил в тежко месене, наводнен палубата наистина, разкъсан платно. Един моряк вдигна от вятъра, когато на палубата се избуха надолу и почти изхвърлен зад борда в възнесъл на морето. И все пак ние поставяме платната и изкачване на мачтата.
Нашата красива кораб разполага с мощна харизма, най-ясно се проявява себе си е в лошо време. Изглежда, "Седов" единственият останал голям плаването като голяма част от действителното оборудване. Той разполага с волан без хидравлика, не лъжа и измама; reyami манипулация чрез ръчно лебедка, без застраховка при изкачване на такелажа - може да се каже, историческа реконструкция.

Morning вдигна долната Марсилия с стаксел и всичко, няма никой по мачтите, снимка никой, облачно, а един не се чувствам там проветриво. Забелязвайки, че бушприта има някаква флашмоб, бях облечен с предпазен колан и се насочи там.

Десетина ученици предна мачта изстрел стакселите и желязо скоба (забравям какво те се наричат), имах добър момент по забавен и информативен компания и две момчета са представени луксозен начин на живот инсталация, наречена "Титаник", твърди, малко от тях Ди Каприо.

"Седов" игриво изтича през целия ден, почти два пъти повече от очакваното скорост. Изглежда, че ще дойде ден-два преди в Калининград. Всичко това се вълнувам с изключение на мен. Аз съм лесен за паника: как. Ние само от пристанището! Аз все още не са имали време! Можем само да кажем отопляем проведе на бушприта ...

Не, денят за сетълмент е датата на сетълмент, в пристанището, ние няма да отиде пред него.
През нощта, косо платна бяха останали, повдигане и почистване, което се извършва от палубата. А в петия етаж на сутринта Авраам обяви плаване вятър нарасна до ураган, платното може да се откъснете. Галина - барманка нашия каюткомпанията, аз бях недоволен от факта, че половината от кадетите приключи успал закуска, делегиране на един или двама души от пилотската кабина за привеждане сандвичи.
Morning така вентилация изрева, че инвалиди нея. В каютата беше плисъка на вълните, скърцането на вертикалните прегради, звънец кораб звънене на палубата ... и някой за един час игра на пиано класическата музика в салона. Заинтригуван, аз се опитах да вляза вътре, но вратата беше заключена. Проучване на екипажа разкри мистериозния музикант: Сиймън втората пещера Сергей Юшченко.

Е, повече доказателства за оригиналността на "Седов" и неговия екип.
Ние закотвен в пътищата на Калининград. На обозримо пространство на няколко кораби - насипни товари, контейнерни кораби. На сутринта видях, че студентите от първата пещера носят предпазни колани. - Момчета, вие сте на мачтата? - Да, perekatal горния марсел. Ти дойде при нас? - Да !!
Вятър сериозно. Предположих, а благовъзпитан лицето, главата за палубен офицер за резолюция. За чудо, графика къща в името на петия асистент, без да му мигне окото, нека отида на мачтата. Може би той не беше на палубата. Но когато се върнах, боцмана вече анулира събитието: платното, трябва първо да се разтвори, и с този вятър меко казано трудно да се възвърне.
До ранния следобед вятърът се засилва. В кабината, тишината, само морето бълбукат зад стената, а всяка минута на борда запълва прозореца. В следобедните часове бяха дадени голям шоколад, корабът се намира в ъглите и шампиони.

Дайте храна много, особено макароните, но не разполагате с достатъчно лакомства.

Вятърът е толкова, че котвата не притежава, бавно пълзи към града. Beach забележимо по-близо. Паралелно да пълзи други кораби в пътищата. Primerivat повиши котва и да стартирате двигателя. В бликащ дъжд, а след това градушка, а след това се върнете към палубата всичко върви с червени очи от вятъра. Наистина е по-удобен, моята водоустойчива камера. Вятър почивки от гребени на вълните и обръща помитат буря песен. Mitrofanych подсмихва: Глупости! Не повече от шест точки.
И след това - пробие облаците, на вълните гребени фосфоресциращ изригване на слънцето, цветовете ярки ослепителни, в красива комбинация - нашият Orange мачта, морски зелено, синьо, облаци, дъжд лента и двойна дъга! Половин час отнема тази приказка.

Gull седне на вода. Така че в края на бурята, утре ще бъдем в състояние да се търкаля на платно кораба и да доведе в божествена форма, съответстваща на големия ден завръщането си от пътуване. След всички бури дори не прочете името на дъската, за да се обърна зелени букви от месинг.

В последния ден се опитвам да бъда уморена с течаща около мачтите с камера. Успешно заклещи в работата на първата пещера.

Тогава аз бях хванал на писта Mitrofanych: момчетата му се изкачат на мачтата да се снимат за спомен. И аз просто не съм бил в crosstrees предно платно.

Кадетите се издигнат до върха на двора - бонг-Brahm, и да има автопортрет на фона на палубата ... Докато седи висящи крака на Главите и изведнъж ми впечатление, че по време на полета на втория грота ukatyvayut платна. Аз не се спука като че маймуна в шега. Сляза, тичам към втората пещера, а не да иска разрешение да се катерят, като постави в популярност, но студентите вече са се понижили. Отседнете в средата на по-ниски ванти, където те са достатъчно широки, за да се разбият двама души. Какво искаш да кажеш в последния ден - от мен някой се спуска в обувките на лятна град ...
"Мир" и "Kruzenshtern" закотвена тук, в светлата платноходки.

Някои парад на външен вид, като ресторант кораб. С въздишка на задоволство обратно към каютата си, "Седов" е най-добрият!

Разгледахме градина и Червения площад Alexandrovsky, затопля в ГУМ и дойде да се вози. Аз наистина не вярвам, какво ще се случи, но в крайна сметка момчетата наистина правят чудесно турне с аудио гид в центъра на Москва.

Въпреки това, те трябваше да се замразява, така че на втория етаж на топло комфорта на автобуса, докато стои в задръстване, почти всички заспа за известно време.

След това с тези, които желаят да са преминали в храма Христос Спасител в древния манастир Петровски, къде да се хранят в трапезарията (което е взето на вечеря - паста, разбира се), а централната Detsky Мир до платформата за наблюдение на покрива.

Нямам думи да изразя своята благодарност на г-н Sergeyu Vladimirovichu Lavrentevu - генерален представител на фирмата Citi-Забележителности в България. Ти дари обиколка направихме нашия ден! Благодарим Ви!

Kruzenshtern - сестра кораб, от същия тип с Седов, но доста по-различно. По-елегантен и модерен. Няколко фалшив. А различна атмосфера в екипа, кабината разполага с луксозен за туристите. Обичам Седов. Той е истински.

По-елегантен и модерен.

разликата между тях е 5 години. На възраст от съдове с дължина над 90 години, които притежава, според мен, е невидим.

това, което си направил, че те са в състояние да организира обиколка на Москва, г-н Лаврентиев такъв акт ще бъде отчетено, мисля!

Грешен. На Kruzene модерен рязане и фалшив волан, електрически лебедки и застраховка за момчетата.

Вие, разбира се, голям експерт, но се нарича "сестра на кораби", построена кораби с разлика от 5 години в различни корабостроителници, за различни проекти. Просто защото и двете от 4 мачти? И двата имат, тъй като в различните години са минали и капачката. ремонт и ремонти и модернизация.