балсам Self зареждане с гориво

Предистория:
Проблемът всъщност е, че климатика преди 26-27gr. извън работи перфектно, но през деня (това е в следобедните часове, когато слънцето пече) при 28 и повече започва да бъде натиснат: той набира мощ за дълго време, тъй като, ако pritapit симпатичен, а понякога и само за няколко секунди, след като краткосрочни паркинг за 10-15 Тя започва да плува (интериор мокър въздух хвърля). В следобедните часове аз рядко ходя, и това се яви Trouble само след кратковременно паркиране, така че обикновено сметища за 1-3 зареждане с гориво, се успокоих и забравих за него, а топлината е приключила. Друг важен момент - да се запълни пътува или сутрин, или вечер, когато Condo, и така не е зле работата, но в следобедните часове нямам време.

вземете термометър с датчик за дистанционно управление и домакин на измервания

Много удобно разположен, мак помни. и минути. температура (в 30 паркирана кола под степени на слънце maks.44 показа газ патрон не може да се)))))

13.00, прозорец 31, 20 минути температурата пътуване въздух от дюзата за въздух не е паднало под 18gr.

в 13:00 извън зоната 28, се проведе от 14.7 до 16gr. - не е голям, но по-малко.

Като стигнах до това:
- Четох много статии за това какво да запълнят на стоката (която е за зареждане с гориво) е необходимо за налягане, както и в тези услуги, при които се е извършва чрез изпомпване кантари-инжекция. (Отново, колко добро оборудване, и колко е убит - неизвестен)
- Четох няколко статии в които се извършва преди много време, за да настоящем е - и няма проблеми.
- В Америка, тя е в общата практика: универсален

Избор:
Комплекти безброй продават сега, но като цяло те се състоят от един цилиндър 0.33-1kg фреон R-134a, а в най-добрия, с добавянето на маслото директно манометър + и две маркучите, една игла и да намали, от друга монтаж bystrosem.

Повечето от наборите да изглежда така

или с маркуч

Моят избор, усилвател цилиндър газ и петрол добавка