Азотният оксид срещу метал или изгаряне на буталото!
Вчера, да попълва двигателя.
За първи път от две години на мотора е починал от азотен ... и смърт е много бърз, за да чуете, че или, или се проследи и намали времето, което е практически невъзможно.
Изгорели бутало 3 в цилиндъра, главата на буталото е залепнала, започна да гори уплътнител 2 и 3 в цилиндрите в тавата заедно с масло писия антифриз 200 грама парчета и бутални пръстени.
Рам съм осъден през тази година:
Ляв коване плоски 2 пръстена, 22 пръста kompressionka 27.2 глухия под голям клапан, обемът на куб 1.5 - производител HZ като B \ у \ 3 EVA коване полето безименен пръст 19, kompressionka 25.8, глухия отвор под изпускателен вентил, обемът на кубчета 10
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Такъв е нейният детонация.
Кампания изгорял цилиндрова глава уплътнител, антифриз хит на горещия бутало - като резултат - пукнатините и прегаряне на буталото. В противен случай, защо другите бутала без щети? А глава на цилиндровия блок изгаряне уплътнител KK виждал по следите на главата. Мисля, че е необходимо да се използва стоманена лента, добре, веднъж настроен - така коване. Pro клапани - тук можете да закупите куха, по-издръжлив и лек - но ако се съди по снимките - служители да се справят, въпреки че от това, дали те ще издържи дълго време - на въпроса. Вероятно дълго време задържане на бутона?
Човече, не се обиждай, но не сте в темата изобщо. Бутало изгори поради факта, че не е достатъчно topleva, рязко намаляване смес vsledsvie след това незабавно повишена температура, и като страна изпускателната е по-голям бутало съответно в него и се понесе. През втората гърнето същото е много лошо, но не vidiml толкова, колкото през третата и бутало събори.
Уплътнители и така е стомана, тя е нищо общо с. Тя започна да гори в 3 места.
Valve тук не е "нормално". И ако те са "нормално", тогава защо те не са имали за дълго време?
Не бутон, контролера контролира доставката ... и ако на бутона, че няма значение колко ти започваш да го пазят. Тук бутало изгори 2-3 секунди след активиране оксид.
Аз не съм докачлив - благодаря ти обясни. Също така искам да се установят. KIT е. ZEX. Номинална мощност при 50hp В почти склад двигател. Тук се събира информация. Аз съм просто г. за това, защо podkmal - оксид от само себе си, защото не свети - не запалим газ. Само когато м-300tselsiya започва да се разделят на кислород и азот - но отново не гори - имате нужда от гориво за изгаряне на кислород - и ако не го направих бенз просто трудно да се разбере как изгаря буталото ... Може би греша - да ми каже. Любопитен съм да се разбере.
Човече, не се обиждай, но не сте в темата изобщо. Бутало изгори поради факта, че не е достатъчно topleva, рязко намаляване смес vsledsvie след това незабавно повишена температура, и като страна изпускателната е по-голям бутало съответно в него и се понесе. През втората гърнето същото е много лошо, но не vidiml толкова, колкото през третата и бутало събори.
Уплътнители и така е стомана, тя е нищо общо с. Тя започна да гори в 3 места.
Valve тук не е "нормално". И ако те са "нормално", тогава защо те не са имали за дълго време?
Не бутон, контролера контролира доставката ... и ако на бутона, че няма значение колко ти започваш да го пазят. Тук бутало изгори 2-3 секунди след активиране оксид.
Може дюза ръждясал, тъп и не се презарежда, или джет вместо спрей, който не работи правилно, определено.
Причината, поради която написах по-горе. 99% грешка изтичане на гориво.
На първата ми кола беше приятно бутало още лежи някъде наоколо, а не изхвърлен.
Как да се включите азотен система? Чрез TPS?
Prompt на азотен ви изгори коване или леене? Какво беше SJ, на колко усилия "да ръсят"? Започнете да ви се случва от азотен?
Хвърли pzhl линк към вашия азотен контролер.
Активиран при изпълнение на определени условия идентичност и TPS. От липса topleva съответно постно, не ми пука какво горят, коване или отливане ... това е подправен.
Lil 100 сили. Започнете с никакъв азотен, до края на първото предаване налива 50 сили втората предаването 100. Като цяло, всичко зависи от конкретната пристигането и на контролера и координира изпълнението на противника ...)))
www.chiptuner.ru/content/ncsm - но това е по-нов модел, имам предишния. В този лосион повече.
Може да знаете, че има азотни контролери, които се свързват с shirokopolosnika и постно азотен отрязани? Аз не искам да се докоснат V8 след няколко пускания, защото това е много по-различен, а парите и / час чакане за половин сезон.
Аз не разбирам как можете описано оксид в асистенции? В един контролер, че оксид хвърли може да се дозира само във времето след 100% откриване на DMZ. Оказва се, че знаете за колко отидете на различните предавки и вкара в тези периоди от време на програмата по отношение на стойността на азотен окис (тя се увеличава над хранене време)?
Запалване, това устройство не работи? Можете изскача по някакъв начин регулирани когато оксид започва да се излива с 50 100?
Послепис Не отговорих, какво е вашето ниво на компресия?
Напиши в лично най-доброто време)))
Motor е изгорял заради факта, че резервоарът не беше достатъчно бензин за ускоряване на хода на събитията настъпили бензин помпа голям и бързо изяде всички запаси ...
Да, 100 паунда, с по-малко количество гориво в резервоара от това време, аз никога не са пътували. Когато -ВаЛИЛ дори светлината идва от това, че всички ... (((казва