Аутопсия железници терминал проблем заключване CAWI Safecracking

Имахме честта да извърши аварийно отваряне на терминала на една от станциите на БДЖ на нашето огромно. Тези машини са приели сравнително скоро (преди няколко години) и със сигурност ще ги видят.

Машина взема пари, издава билети.
Декоративна терминал капачка (където bukovki RZD) е затворена за заключване табличен хрема. Основното отделение, който държи пари на хартия, прилича на банка банкомат и заключен за заключване сейф.

Ръководител на службите за уреждане на един от клоновете на руските железници призова нас, защото тя не е в състояние да открие терминала. Ключът е в това, но то не се отваря, и това се вижда ясно отрязани скилидка.
В този конкретен случай, ние сме изправени пред германския блокера сейф CAWI.

Всъщност наличието на поне някои ключови опростява ситуацията. С над годишен опит и професионални инструменти, в случай, ние успяхме да отворите терминал без никакви щети.

Освен че е родом ключ на замъка е силно износване, стойка, на която се основава на ключа, висеше от едната до другата страна. нуждае от пълна подмяна на ключалката за по-нататъшното функциониране на терминал - това е износила.
Изненадващо, през трите години на такива неизправности не трябва да бъде - всичко посочи грешна операция на ключалката.

служители железници бяха помолени да ни кажете за причините за инцидента, ако има такива, се вижда.
Всичко, каза по-долу е нашата лично мнение и в никакъв случай не претендираме истина.

След отстраняване на капака и на вратата може да се види достига до крепостта, както следва:

блокер Депозит за безопасност - той затова се нарича блокер, че основната му задача е да се блокират само системата болт, без да удря на изпълнението. Завъртете ключа в ключалката на мъстта на CAWI без никакви усилия, с два пръста. Отново: заключване не е проектиран да работи под товар първоначално.
И в този конкретен случай, дизайнерът счита за "затвори" на терминала, в допълнение към блокиране на лентата за заключване в горната част (която е допустимо), а също и резето от дъното! Ключът в ключалката, защото тя се върти с големи усилия, ключалката под товар.
И последиците от работата на ключалката под товар? Точно така! По-бързо износване и ключов механизъм за опазване на тайна, а след това - до неизправност, а след това да това, което видяхме в конкретния пример.

Замъкът е бил заменен от нашия екип. За следващите две или три години на специфичен терминал проблемът е решен.