ATV за дрифт
КОЛКО ГОЛЯМА
Вкоренени в съзнанието на обикновените хора вярват, че има само АТВ за оф-роуд, като се започне да се разсее появата на нашия задвижване на задните колела спорт ATV, създаден за конкуренция. Колите са склонни да "зло" и мощна, предназначена за опитни пилоти. И, за да се натрупа опит, просто има такива устройства като спортен входно ниво ATV Armada PRO S1, светлина и малки двигатели.
Виждайки го за първи път, веднага обърна внимание на външния вид, приятен за окото: премия дизайнер определено заслужават! Преден Armada изглежда модерно и дори предизвикателство - нещо shallenger-изтърсак. Може би защото са в светлината на прожекторите, направени в стила на спортни мотори с. Между другото, въпреки дестинация за спорт и развлечение, той не само е с оптика от висок клас, но и мигачите и звукова сигнализация и vyshtampovka под регистрационен номер. За спазващи закона европейци: JOIN - и дори можете да се вози по обществените пътища. Задно виждане, обаче, е свързано с детски велосипед, който с израстването на детето, вместо двете задните колела може да напусне едно. Същата верига и съща тънък задната ос. Само инсталиран на нея не е велосипед дискова хидравлична спирачна, но все още покрити със защита от дъното.
шишко
В Armada PRO S1 има само електрически стартер, не се предоставя на потребителя стартиране в случай на мъртъв батерия. Натиснете жълтия бутон старт, двигателят веднага "улавя", но за първи път е нестабилна. Rope "задуши" не е тук, така че "chetyrehtaktnik" бързо затопля, отидете при малък товар от още не разорана нива. Armada минава през него с доверие, дори и в отсъствието на преден диск. Не само, многораменно независимо предно, но окачването на задния мост изпълнява поносими нередности. Чрез увеличаване на скоростта на работа става не по-зле.
Основана гуми за кал не могат да бъдат класирани. Те са по-подходящи за пясък - широк и с подчертано изключителни изпъстрен издатъци, рибена кост модел излъчване от центъра. На такива гуми с задно предаване важно да не се прекалява с газ, в противен случай задвижващите колела започнат да копаят. Ползата от малка тежест, а дори и един човек може да се измъкне от Armada яма.
Дори миналата година, каране на 600 сс-Адли, бях поразен от съпротивлението на тази "скрап". Изключено е на земята, едно колело беше трудно, без значение какво остър завой аз не влезе. И никой не protivorulenie помогна. В Armada PRO S1 е същото! Сложете на две колела това все още е възможно, но само чрез груба сила - трябваше да се лети на една и съща носилката и върху моторни шейни? - и по-малко тегло машини. А задвижване на задните колела, за да получите това да се вдигне само след склон и активна работа с газ.
При липса на втория диск оста Armada успешно улавя прозорци. Ако само те не са били много стръмен или твърде дълго, в противен случай "тайвански" започва да се промъкнат. Почвата е меки колела, трудно - вариатор. Освен това, пилотът се чувства ... собствените им носове. На същото ниво, или почти плоска повърхност 14-силен "двигател" достатъчно за бързото ускорение и спрея.
Като цяло, Armada PRO S1 се показа доста апарата за качество, подходящ за първоначално запознаване с ATV-технологични тийнейджъри мечтаят за крос-кънтри и рали-рейдове и възрастни, които планират седалки скоро до нещо по-сериозно.
