арматура ликвидация

Арматура ликвидация HANDS (не poln.vidio). Прекратяване на котвата за колекторни двигатели.

Добър ден! Днес имам почивен ден, имаше малко свободно време. Тук веднага се ангажира да напише статия. Нека поговорим днес за методите на проверка на колекторни двигатели, използвани за задвижване на инструмента за ръка. Например, анализира властта тренировка.
Клиент донесе бормашина и каза, че тя е спрял въртенето му, а е имало миризма на изгоряло. Не дим без огън няма да се случи, тогава нещо се изгаря и започна да гори. Тук ние сме с вас и ще разберете. Е, слез. За тази червата трогателен самонарезни винтове от електрическа бормашина и премахване на половината от пластмасовия корпус, от друга. При това ние виждаме, "сърцето" на всички наши тренировки - е електромотор.
Частта, която се върти - се нарича котвата, и този, който обгражда котвата и фиксирани - статора.
Малко по-разсеян и да кажа, че от приборите трябва да потвърдим, компонентите на електрическия двигател. На първо място ние трябва цифров мултицет. На второ място, имате нужда от CSP устройство. Какви CSP устройство? Той стои като тест котва устройство. Тук той е представен.
И така, ние имаме в ръцете на двигателя. За да го тестват, ние трябва да се демонтира, т.е. да се извлече отделен котва и статора. Уверете се, че не е трудно. Няколко движения и котвата е в нашите ръце.

► По ремонтирани котва генератор / Как да поправите генератор котва. ► Българинът след подмяната на котвата се върти в грешна посока, какво да правя.

В нея виждаме двата сачмени лагери и вентилатор. Първо, малко се занимават с начина на нейното потвърждение. Първо трябва да се запознаят внимателно котвата за външни повреди. Те включват:
изгаряне намотки на котвата
топене на колекторните барове
увреждане на магнитно желязо (офсетни плаки в резултат на инвентара статор желязо)
лагер унищожение
чешмяна или окабеляване прекъсване на ламелите на колектора
верига пластина колектор графит прах
Ако външен преглед не се разкрива нищо от по-горе, трябва да се провери за interturn намотки на късо съединение. Тук не можем да направим без СПО на устройството. В нашия случай е магнитна сърцевина от електротехническа стомана с въздушна междина под формата на триъгълна нарязани магнитна верига. За да проверите котвата се поставя върху обектива на устройството, както е показано на снимката.
С армировка трябва да се компресира, за да премахнете предната носеща вентилатора. След това завъртете устройството към мрежата, включвате ключа. В едната си ръка вземем стария циркуляра за метал и паралелни канали на котвата (лежи леко по канала), а другият бавно завийте закотвен на призмата.

44. Ръководството за схема за навиване котва. Сред страна-намотка използва за анкери Фиг. 98. Лесно Ръчно навиване с Un = 1: а - навиване на първата част и

Броят на страни в секцията жлеб на котвата с ръчно навиване може да бъде два (ако е лесен за употреба намотка с нас = 1: и - навиване на първата част и образуването на линия

1. Премахване на метода на котвата намотка верига (намотка, вълна или симетричен. Spsob стифиране (вдясно или вляво).

Бавно увеличаване на изходното напрежение LATR до 250V, определи естеството на повредата и намотките на статора арматура.

В експлоатация на тока на котвата с всички съседни лайстни е същото. Желязо намотка CSP могат да бъдат взети от О-образен трансформатор с подходящ размер

Ако двигателят е в разглобено състояние, арматура или ротора при въртенето на ротора в редица двигатели не изключва ситуацията, когато един канал

Ръчно назад котва подмяната на колектора. Машина за случайната рана намотка намотки. Машина за автоматично навиване на котви.

където Da - диаметъра на сърцевината на котвата. Обикновено, двуслойна арматура се извършва намотка.