Архитектура - как да се премахне водата от дизеловото гориво

Дизеловото гориво не е почти винаги лишен от вода и различни примеси. Конвенционалните филтри са на разположение на пазара, не са предназначени за задържане на вода. Капково-сепаратори, които заменят т.нар пречиствателна станция, работа не винаги е така, както бихме искали водача.

впръскване на горивото оборудване е по-дълго, толкова по-добре дизеловото гориво, т.е. висока степен на чистота. Основната замърсители горивната система се дължи органични и неорганични вещества, както и вода. Каквато и да е гориво ние не предприеме, за да напълни резервоара, то във всички случаи да присъства прах и вода. Ако дизеловото гориво е много лошо качество, а след това, в допълнение към веществата, посочени в него също може да се открие на тежки въглеводороди, които образуват отлагания върху филтър тъмно. Ясно е, че в такъв случай, филтърът се задръсти доста бързо. Но това е нейната пряка функция - залавяне на примесите на горивата. Връзката между филтъра работния ресурс и размера на мръсотия в дизеловото гориво е обратно пропорционална характер: по-дълъг трудов живот, отколкото по-малко мръсотия и различни примеси.

Водата винаги е бил смятан доста опасно за дизелово гориво. Всички въпроса в образуването на ръжда и корозия в горивната система. Цялостната картина само ще се влоши през зимата, когато водата може да замръзне в най-отдалечената точка на тръбопровода. Това води до нестабилна работа на дизеловия двигател, или дори да непредвидено му спиране. Също така във водата могат да живеят микроорганизми, за които дизелово гориво не е нещо повече от храна. През топлите месеци, те силно се размножават и да запуши горивния филтър.

И все пак най-значимият щетите вода причинява оборудване гориво. Ако налягането на впръскване е достатъчно висока, водата започва да се предизвика кавитация, утаяване метал ерозия. Амортизационните калибриран разпръсквача се увеличава, увеличава разхода на гориво - икономическите и екологичните характеристики на двигателя, не могат да издържат на критика.

Крайният резултат не е възможно без знанието на теорията!

Горивото може да бъде свободен и емулгиран вода. Безплатна вода обикновено влиза в резервоара, или заедно с горивото по време на зареждане, или под формата на кондензат, който се появява, когато температурата падне.

Евро-3 стандарт предвижда по-строги температурен режим на двигателя. Сега гориво става все по-активно изпълнява функцията за охлаждане. В резултат на повишена температура разлика в и извън резервоара, което води до кондензация на влага във въздуха. Фините капчиците се отлагат по стените на резервоара и след това преминава през дъното на, смесване с дизелово гориво и образуване на така наречения емулгиращ водата. Така стигаме до основното заключение - водата в дизеловото гориво, рано или късно винаги се показва. И дори закупуване на гориво от реномиран производител не гарантира обратното.

Как се борят с горивото с вода в света?

Един от световните лидери в производството на сепаратора се счита за базираната в САЩ Cummins филтрация. Той е основан преди около 50 години, известен производител на дизелови двигатели (Cummins фирма). Сред най-новите си разработки дойде специален РТС електрически нагревател. Външно има дебелина един сантиметър от шайбата, която е инсталирана между главата и филтърът, а след това и двете са свързани с бордовия компютър на автомобила.

Чрез повишаване на температурата на нагревателя до 50 ° С се наблюдава увеличение на нейната устойчивост и следователно намаляване на ток. Това гарантира, премахване на възможността за прегряване на горивото. И в студения сезон термистора и всичко може да работи непрекъснато.

Всеки сепаратор модел филтър не е без клапа или щепсел да се оттича водата. Така че не забравяйте за необходимостта от вода, натрупани във филтъра. Ако това не бъде направено навреме, филтърът ще престанат да работят, а водата може да получите в линията на гориво. Ако двора е много трудно студ, тялото филтър може и се е разпаднала.

Поради това, че най-голямата опасност за водата носи инжекционната система, нейните разработчици тласкат да филтрирате сепаратори техните искания. По-специално, твърди Bosh изисква отстраняване на доставения горивото не е по-малко от 93% свободен и емулгиран вода.