Апаратура за планинско колоездене

Само си представете, че можете спокойно заживели щастливо завинаги, и най-накрая реши да си купи колело. И какво. Е, разбира се на планината! И тук стигаме до магазина, за да се вгледате внимателно и офертните цени, но ти просто се спусна продавач и започва да организира "покаже" пред чай (и това е много често се случва) и да хвърлят малко думи, които никога не се чуват. Понякога невежество, на пръв поглед прости неща могат да бъдат объркващи, но това е още по-лошо - да обезкуражи желанието да седне на мотора.

Устройството е планински велосипед или анатомия на планински велосипед

планинско колоездене дойде ерата на отдавна. Them всяка година все повече и повече модернизирана чрез добавяне на нови части, или, както е сега на мода, а напротив отстранен от велосипед "желязо", което ги прави толкова лесно, колкото е възможно.

Но въпреки всички "ъпгрейд", планинско колоездене е основния дизайн, така да се каже, класически. Ще разгледаме компонентите, без които е планинското колоездене не е възможно.

Важна в планински велосипед - рамка. скелета му, който пази за всички органи, за да се гарантира, че движението. При избора на велосипед в магазина или с ръцете се изисква да определи Rostovka подходящ за вас. Забележка геометрия на рамката и от материала, от който е изработен (или карбоксилна алуминий).

Красиви дами! Не слушайте продавача, който ще започне да ви предложим една жена мотоциклети с намалена горна тръба успоредно на дъното. Това ужасно неудобно, и изглежда, като че ли, че по някакъв начин е забравил да отбележи. Този дизайн е предназначен за шофиране в рокля с кошница с хляб.

окачването на вилката - това е компонент, който омекотява и овлажнява шокове върху неравен терен. Fork монтиран на планински велосипеди, има три типа еластомер, масло и въздух. Последните се характеризират с това, че пружинният елемент не е стоманена пружина (както еластомерен и масло) и въздух. Е, цената на курса. Air - скъпо!

Спирачки. Спирачки - нашите лоялни приятели. Слабо регулира спирачки или липсата на такава може да бъде неприятно изненадани при движение по всяка повърхност - и надолу и плосък път. Така че спирачките трябва винаги да са на ремонт. Те се предлагат на джантата (V-спирачка) и диск. Дисковите спирачки са по-подходящи за разходка в "влажния сезон", както и за тези, които обичат спускане по черен път. Предимството на джантите, спирачките са лесни и проста настройка.

Wheels. Размерът на планински велосипед колело е 26 инча, но има и "деветка" до 29 инча. Колелото е оборудван с джанта, спици, концентратори, гуми и тръби.

В основата на джантата е. най-вече направено с алуминий и състоящ се от множество слоеве. За агресивно пързаляне и velopokhodov-добре да има двоен венец, който ще стои като скочи от бордюра и натиска на багажника или velosumki.

Свързващо звено между джантата и главината са спиците. Те също така трябва да бъде лека и здрава. Спици разпределят натоварването на колелото равномерно около ръба, като го защитава. Най-скъпата част на колелото - това е ръкав. Това се отразява на въртенето на колелата и гладкото протичане на своя мотор. Тя е до главината и разпръсне всички спиците.

На задната ръкав прикрепен касета - набор от звезди, в количество от 7 до 10 патрона предвижда увеличаване и намаляване на товара в движение с помощта на задния дерайльор, който хвърля веригата от една звезда до друга. Има цяла маса на правилната предавка, но този принцип е известен: по-голямото зъбно колело - по-лесно е да се обърне и да се обадя във възход, по-малкото зъбно колело - по-добре да се вози надолу.

превключвател на скоростта. Както беше отбелязано по-горе, комутационна верига осигурява хвърляне на звездите. В задния дерайльор работи с лентата, отпред - със система от три звезди предните.

Зъбни колела образуват "система". който включва и мотовилки - устройство, който е прикрепен към педала. Мотовилките се завинтват към рамката с помощта на "превоз", намиращ се в дупката на рамката.

Педал. Разграничаване между контакт и безконтактни. Свържи се с педал предлагам Носенето на крака, което повишава ефективността на въртене на педалите. Тя изисква специални обувки с ток (свързване) за прилагането на контактни педали.

Wheel. Воланът може да има различен дизайн. Това зависи от вида на стила на каране. За кръстосано kantriynyh планински велосипеди кормило подходящ прави и криви (щрангове) дължина на 540-620 mm. Кормило с завой дават по-добро управление на трудни места.

За да превключите от кормилното колело съществуват скоростите или gripshifty. Те работят по двойки - за да превключите на предната (вляво) и задната (вдясно) звездите. С manetok може да постави по-висока или по-ниска предавка.

В непосредствена близост до тях са спирачка дръжката - средство за управление на спирачката. Спирачни лостове са монтирани на волана наляво и надясно - както поотделно, така и като моноблок (заедно със скоростите). Това се случва, че през есента или скача върху твърда повърхност кормилната дръжка, за да се прекъсне, особено пластмаса. След това е по-лесно и по-евтино да се замени един единствен лост спирачка, отколкото промени цялата бонбони бар, тя ще бъде много по-скъпо.

Друга подробност, която може да се подобри качеството на планинско колоездене - тя дръжки - гумени дръжки на кормилото за удобно управление. Те са облекчение, полиуретан, със заключване и без него, може да абсорбира вибрациите и двойна плътност.

Удобен velosedlo - е законно право на всеки колоездач. От седалката зависи от целевата си. Правилно избраната седалка осигурява комфорт и удобство в Катания. Просто шофиране 30-40 км, велосипедистът може да се определи, че е подходящо за него или не.

Seatpost осигурява седалката към рамката. С podsidela можете да регулирате височината на седалката и да я персонализирате за растежа на колоездача.

Велосипеди верига - устройство предаване на силата от верижно колело отзад. Този прост елемент изисква специални грижи: своевременно смазване, почистване и измиване. Износването на касетата и системата е в пряка зависимост от чистотата и оформяне верига.

Всеки елемент има свой собствен планински велосипед дестинация. Това не е само хардуер - колоездене органи изискват грижи и правилна употреба. Доволен от надпреварата винаги ще бъде някой, който zavedet навик след всяко каране на кънки избършете части и контрол на техническото състояние на мотора си, както и периодично, за да се покаже своя велосипед механик.