Алтернативен източник на енергия - водород

Основният проблем на енергия, която сега BYuT най-добрите умове на човечеството, е проблемът с намирането на нови източници на енергия, водород, алкохол, биогорива, природен газ, електричество, енергия, вятърна, слънчева радиация.

Човечеството се приближава енергийна криза. И тези източници на енергия като въглища, нефт, газ и намаляване бързо попълват много бавно. Всяка година добива на тези минерали се увеличава непрекъснато. Въпреки, че техния брой и това е достатъчно за 30-40 години, които в момента учените проучват възможности, за да ги заместят.

Най-обещаващите, може би, на всички видове е бъдещата водородна енергия, може да се реши много проблеми на околната среда.

Уникалността му е очевидно, като източник на енергия.

Първо, водород е най-разпространеният елемент на земята. Той може да участва в енергийния цикъл толкова, колкото е необходимо: съединение с кислорода в резервоара за гориво, то се превръща в вода и генерира електричество, а след това освободен от водата за производство на енергия. Както можете да видите, на водорода в земята - към морето, в буквалния и преносен смисъл.

Второ, водород гориво не излъчва токсични вещества. Електрически превозни средства, задвижвани с водород, не замърсява околната среда, и по тази причина за околната среда. След водород комбинирани с кислород в горивната клетка се образува вода. Докато при конвенционалните бензинови и дизелови двигатели, в допълнение към енергия, генерирана китка на токсични вещества, които са вредни за хората и дивата природа. Автомобилният транспорт остава най-големият източник на отрицателно въздействие върху околната среда. Общият обем на емисиите в Москва на превозни средства падат повече от 80% всяка година този брой се увеличава прогресивно.

На трето място, ефективността на разходите. Един резервоар с обем водород 3500m кубчета биха били достатъчни за доставяне на енергия за цялата година с един малък град на 20 хиляди жители. По-големи икономически ползи в сравнение с модерния ВЕЦ.

В електромобила 10 кг водород могат да преминат възможно най-много и колко километра в 30 кг бензин. Водородът може да се използва и обработени във всеки състояние: течна, твърда и газообразна.

Друг метод за създаване на енергия - това е изгаряне на водород в двигатели с вътрешно горене. Основната разлика от двигателя с вътрешно горене е бензинов двигател на метод въздух и гориво за доставки в цилиндър и реда за запалване. В бензинов двигател въздух се смесва с гориво и сместа се запалва чрез свещи. И във вътрешния въздух за горене се подава в цилиндъра отделно от горивото, а след това се пресова. Компресиране настъпва мигновено нагряване на въздуха на горивната температура на запалване. Гориво се подава под налягане в цилиндъра чрез специален накрайник и след това запали.

Това е просто използването на водород в двигателите с вътрешно горене днес не изключват възможността за окончателното му адаптиране към съвременните условия.

Най-важните проблеми на използването на водород - голям обем на резервоара. За водород зареждане на превозното средство десет кг капацитет, необходим в размера на багажника, висока маса и сила. Кой от пилотите искат да извършват друга стоянка за своята глътка? Казвате, можете да използвате течен водород, който ще се по обичайния размер. Но след това ще бъде необходимо да се поддържа резервоара за гориво ниската температура -253 0 С кои устройства имат за проектиране инженери за поддържане на тази температура, за какъв период от време? Има и друг вариант, помните химията на осми клас - хидриди! Всъщност, хидриди са твърди вещества - метали, например, титан - съдържащи (или способни на публикуване) в своите кристалната решетка водородни атоми. Капацитет на водород в хидриди със същия обем на устройството гориво надвишава няколко пъти цилиндър с газ под налягане и Dewar (съд за съхранение на течен водород) с втечнен водород. Освен хидриди безопасни други начини за складиране и транспортиране на водород. Хидрид животновъдите водород представлява устройство, което позволява водород бързо освобождаване след абсорбиране и минната промишленост. Използването на водород от хидриди още не е възможно поради сложността на устройството и голяма тежест на такива инсталации.

Тези проблеми са по-за автомобили, може би в бъдеще този вид гориво може да се използва за публична или превозът на стоки, когато размерът и теглото може да бъде принесен в жертва.

Друго предизвикателство за създаването на водород двигателя е неговата експлозивност. Отоплението е водород или искри от въвеждане на резервоара с лице участници в движението възпаление. Изгаряне на смес от водород и кислород се придружава от силен взрив.

Има някои трудности и пречки пред създаването на водороден двигател. Но сега инженери за дизайн в света автомобилни гиганти Ford, General Motors, Toyota, Nissan и АвтоВАЗ са представени модели на автомобили с водородни двигатели.

Вече в много страни, най-вече в Северна Америка (САЩ, Канада), вече построен за зареждане с водород превозни средства. Следва да се разработи Водородът инфраструктура, но това изисква големи парични инфузия. Преди масовото производство на тези екологични превозни средства, трябва да се подложи на десет години.