Нивото на антифриз в разширителния съд - и върху важността да гледате

Глупаво е да се каже, че при пускане на двигателя в колата загрява. Това пречи на този процес по същия антифриз, че много се излива в резервоара, само защото "това е необходимо", без да си прави труда да научат подробности за процеса.

Охлаждаща производителност на системата зависи от качеството на охлаждащата течност. Важен параметър - нивото на охлаждащата течност в резервоара за разширение, които ще бъдат обсъдени по-късно. Какво може да се случи, ако от решаващо значение за постигане на най-високите и най-ниските марки? Как да се гарантира оптималното количество течност и да се следи състоянието й? За него и да поговорим.

Какво влияе на нивото на охлаждащата течност?

Моторът се охлажда благодарение на сложни херметически затворени тръби и канали система, която постоянно циркулира антифриз. Докато двигателят не се загрява до работна температура, по-хладните преследвания помпа първо на малък кръг (бойлер, цилиндровата глава на цилиндровия блок). Веднага след като антифриза се затопля до марката от 90 градуса, термостатът отваря, предизвиквайки голям кръг от обращение.

Както обема на течността, въз основа на законите на физиката, се увеличава с 3-5%, и всички излишък мигрират в изравнителния резервоар. В охладителната мощност над антифриз отново попадат в двигателя. Процесът предотвратява образуването на заключване на парата, която се отрази неблагоприятно на устройството. По този начин се поддържа желаното ниво на охлаждащата течност в резервоара за разширяване. Ако нивото на охлаждащата течност е критично малък - недостатък води до възникване на агрегиране пара или въздух, което дава режим цилиндър температура глава. В резултат на това главата прегрява, пукнатини, счупен охлаждане и маслени канали. Намалени цялостни компресия и сила, водещи до увеличение на разхода на гориво и други проблеми, до завършване на отказ на двигател, който е изпълнен с основен ремонт.

Излишният антифриза води до повишаване на налягането в системата, което води до изтичане на маркучи и покриване на разширителния съд или радиатора. Свържи се със студена охладителна течност на блока горещ цилиндър ще доведе до рязък спад на температурата. В редки случаи могат да се образуват пукнатини. В края на краищата, вие започвате да мислите, колко антифриз трябва да бъде в разширителния съд.

Поради което намали нивото на антифриза?

На нивото на охлаждащата течност се отразява на списък от фактори:

• целостта на уплътнения на цилиндровата глава, блок и радиатор маркучи, разширителен съд и пещта;
• фиксиране на системата на шлангова скоба;
• пълни работни вентили;
• Общото състояние на тръбата за течност освобождаване и гърлото;
• функциониране на системата за гориво;
• правилното поставяне на елементите на системата;
• тип антифриз;
• стила на шофиране.

Ако пукнатини в уплътненията на цилиндрова глава или се наблюдава постепенно изтичане антифриз или маслени цилиндри. В първия случай, водачът ще везикулозна състав не е подходящ за по-нататъшна употреба в системата. Във втория - на отработилите газове под формата на бяла пара дори в топло време. Пробиване на тампони е изпълнен с появата на две симптоми едновременно.

Освен това, има значително намаляване на мощността на двигателя, което води до повишена консумация на бензин. Недобре фиксирани маркучи могат да протекат антифриз, за ​​да постигне по-високо налягане в системата. Повреда вентили и разширителен съд не образуват нормално налягане, поради което температурата на охлаждащата течност кипене ще намалее и ще има риск от блокиране пара, което значително засяга целостта на цилиндровата глава.

Запушване на маркучите за заустване шлака рискувам антифриз няма да бъде в състояние да се върне на радиатора и двигателя. В резултат на това ниво на спад приемлив, че става благодатна почва за формиране на нови свещи.

На отопление цилиндър също се влияе от няколко фактора. И това е не само работата на системата за охлаждане, но и най-грамотни настройка на горивни инсталации, както и системата за запалване. Ако системата получава repauperization смес ще има удар, който е изпълнен с по-бързото изгаряне на бензин с високо топлина. Това води до повишаване на температурата на охлаждащата течност, и появата на кипи тръби. В резултат на това ние имаме рязък спад в нивото на охлаждащата течност и бързо прегряване на двигателя.

На допускане прекалено богати горивни смеси имат повече да натисне газта, за да се осигури адекватен капацитет. Така цилиндри прекалено претъпкани бензин, което води до намаляване на нивото на охлаждащата течност и система кипене.

Глицеринов хладилни агенти се вари при температура от около 90-100 градуса. Дори незначително двигател прегряване гарантирано води до образуването на пара. Ако водачът се радва на шофиране с висока предавка с ниска скорост (по-малко от две хиляди), всяко повдигане или слайд ще доведе до увеличаване на натоварването на силата и да се повиши температурата на системата. При такава скорост на помпата не е в състояние да осигури адекватна антифриз след това. На главата на цилиндъра започва да прегрява, течността - да се издигне, както и нивото бавно, но сигурно ще намалее.

Как да се провери нивото на охлаждащата течност?

За оптимална компресия и компетентен моторно охлаждане е необходимо от време на време да погледнете индикатора на изравнителния резервоар. Но как да се провери нивото на антифриз себе си? Процедурата има няколко стъпки:

1. Развийте капачката на радиатора, когато двигателят е изключен. Течността в този случай трябва да бъде на по-ниското ниво на освобождаване от отговорност, което е маркуч към резервоара.
2. Проверете резервоара. Антифриз се намира между фигури «Мин» и «Макс».
3. Ако нивото е по-малко, отколкото е необходимо, зареждане липсва, при което колата загрее до работна температура (90-95 градуса) и се охлажда до стайна температура. Падането на нивото в радиатора или резервоара за нарушение на капсулиране, което означава, че двигателят се нуждае от основен ремонт. Ако нивото е нормално - всичко е наред.

Проверки са длъжни да извършват най-малко веднъж седмично, особено в превозни средства с голям пробег. Диагностика дава време да отбележат падането на антифриз в системата и косвено определяне на причината за повредата. Също така, можете да спестите значително по ремонт и основен ремонт на енергия, както е известно, е много скъпо.