Alfa Romeo GT

Каква е вашата Alfa Romeo? Или това, което беше върху това, което беше? Някой достатъчно късмет, за да бъде (да) собственик на последния истински 75, някой носи в гараж с 33 или методично убити 155, но най-популярната алфа по нашите пътища е 156, 147 и 166. Ниски разходи на пазара, красив външен вид, и prisportivlennaya prieksklyuzivlennaya прави младите хора да се разделят с парите, набожно вярват и кажете на всички за историята на богати спорт, смятат, че са специални и уникални автомобилни естети. Любов и омраза с цялото си сърце, че колата. Спирането на светофарите, за да се провери температурата на охлаждащата течност, на нередовностите или правене на музика по-силно, за да не чуват доста скъпо почука, или обратното заместник - да се направи по-тихо, за да се разбере дали той се почука по-рано или просто се появи. Знам, че това? Аз да, защото бях точно по този начин. Но сега осъзнавам, че до сега не отиде на десния Alfa Romeo, мисля, че са едни и същи.

До вчера дясната Alfa Romeo, почувствах се желае диск а, задните колела, е желателно (особено) с двигател V6 BUSSO. Не! Правилното Alfa Romeo - машина с малък пробег. Когато всичко работи (вече благодарение) правилно, както трябва да бъде. Това е желанието да се види на собствениците им автомобили над всички популярни машини, но това е невъзможно. За разлика от BMW, които се движат по 250T. км, за да замени няколко части, и това ще отида и ще работи според очакванията в Alpha е изключено. Старият автомобил - лоша кола. И вие можете да се забавлявате с надеждата, че си italolom - този страхотен италиански автомобил, със свой собствен характер, а вие - човек с висок вкус, много по-intersnyh и уникален от собствениците на вашия CBF. Не, ти - заложник на колата му, която е физически, умствено и финансово ви се оттича, че никога няма да бъде, както желаете, като преди, като например ...

Но профил седалка е неудобно, особено след Shportsittse BMW e46, спомням от моя прегърбен гръб, и не можех да се създаде 156 седящи места, а не да мисля за това на всеки светофар. Моторни 165 силите слаби и шумни, пищи вече 120километра скорост. на час, но най-двусмислен и неразбираем за мен - е този тандем двигателя и Selespid кутия. И Yesil в този конкретен машина работи както трябва да бъде, а след това не дай боже да се науча как става това в доста уморен кола. Позволете ми да ви напомня, че Selespid - робот, интерес на истината - механична скоростна кутия 5-степенна, съединител, в който компютърът минава за вас. Това може да стане или гребло или се справя PPC странни форми. И всичко това шумни и по-скоро бавно ускорение, придружено с леко забавяне след всяко натискане на десен лоб (вляво ви позволява да съборят две предавки), ако е схванат електронната крак и не мога да мине гладко и бързо кликнете върху виртуалния ляв педал. Това е по-вероятно да развали впечатлението от пътуването. Ако тази машина е 3,2 BUSSO, бих просто гаден пластмаса и дизайн (147) панели, гаден червен подсветка ...

Тези машини трябва да бъдат или на най-горния край бензинов двигател или дизелов двигател с върха само с класически НПК (М или А, вие решавате). Независимо от това, тази машина е невероятно, зашеметяващо красива Alfa Romeo правилно червено купе тяло. Но това си остава такъв за днес. Утре ще бъде по-лошо, а на следващия ден - отново. Една година по-късно - да стане нормална Alpha, която няма да се върне пари бивш блясък.