Акумулаторната батерия (акумулаторна батерия), опита и съветите на членовете на клуба

1. Пълна батерия

В KIA Picanto инсталирани:
1. "Solete" Хюндай Ltd.
30-20DL. RC: 55 мин. CCA: 354А (CMF40ENL 12V 40AH);
2. SOLITE Hyundai enercell сътрудничество. LTD
MF32-20DL 12V RC: 55 мин CCA: 354А

В KIA Picanto нов набор:
SOLITE Hyundai enercell сътрудничество. LTD
MF32-20DL 12V RC: 55 мин CCA: 354А

Геометричните размери. (Измерено чрез началника):
размерите на основата. 191 х 138 mm;
височината на корпуса. 202 mm;
височината на терминалите. 225 mm;
разстояние от центъра на терминали. 157 mm;
терминали диаметър "+" в горната част. 12 мм;
терминали диаметър "-" най-отгоре. 10 мм.

Теоретични размери монтаж (взети от Varta място):

Дешифрирането на наименованията "MF32-20DL 12V RC: 55 мин CCA: 354А".
- МФ - не изисква поддръжка, тоест, "без поддръжка";
- 32 - е капацитет в ампер-часа с 5 часа освобождаване (което, между другото, съответства на капацитета на 40 А при 20-часова разряден ток равна на 5% от номиналния капацитет);
- 20 - е дължината (в кръг нагоре) в см (по-голяма страна в поглед отгоре);
- D - ширина размер код (D съответства на 135 mm или 5.31 инча) (долната страна в поглед отгоре);
- L - наляво, т.е. лявата версия (ако сложиш клемите на акумулатора далеч от теб, а след това в план "плюс" на ляво);
- 12V - 12V волта;
- RC: 55 мин - капацитет резерв (т.е. времето, през което батерията е в състояние да предостави на клиентите работят в авариен режим ..) 55 минути;
- CCA: 354А - Cold започне текущата стойност при -18 ° С (за DIN) (т.е. размера на ток, който батерията може да изпраща в началото на двигателя при температура от -18 ° С) 354 ампера..

По-долу са по-пълни спецификации SOLITE батерии, взети от различни източници:
JSCB "SOLITE" CMF 40

Буквата R или L означава, съответно, "надясно" или "ляв" терминал режим. * А -Големи терминали, Б - малки терминали.
Горната таблица показва височината на терминалите.

Поради факта, че потребителите на старата школа започват да изникват въпроси като "Как да се попълни в електролита в батерията." ние Бързам да обясня:

Батериите на този тип електролит се пълни за цял живот. Допълването не се изисква. На пръв поглед изглежда, че това не се случи, но в действителност идва много удобен. Тези батерии са перфектно съжителстват с напълно автоматично зарядно устройство.

2. Как да се премахне и да се свързва батерията
За да извадите батерията, което трябва да се освободи терминала и премахване на монтажната скоба се намира от лявата страна на батерията. За тази цел на инструмента с машината, разположен в резервното колело, ключова част от 10x12 или в някои нива на оборудване, 10x13.
Ако всички терминали може лесно да бъде решен, а след това с скоба малко по-сложно, т. За да. Това осигурява на болта е в дълбока и тясна пространство. За да я разхлабят, значителен брой пъти на надлъжната ос на необходимостта да се превърне в ключ към 180˚, което изисква, дори и през лятото, определена сръчност и търпение, въпреки че е възможно.
Има няколко начина, за да се избегне тази ситуация.
1. Отидете в магазина.
Покупките тръбен ключ (колона) 10h12mm (76rub.) + Knob 10 mm (38rub).

и проблеми с крепежни елементи, свързващи батерията и терминалите са решени + удобен магазин "под ръка", например, в джоба на шофьорската врата или по друг удобен намира, един от многото, офис коли за подробности.

2. Началник мм до 12 мм + удължителен кабел за дължина с копче. Болт скоба и развийте батерията е поставена обратно без никакви проблеми.

3. продажба специален ключ за батерията. Блистерна опаковка. Long гаечен ключ с пластмасова ръкохватка на края, подобно на буквата "Т".

4. Самостоятелно направи крепежни елементи за монтаж скоба батерия.

Ние се намери подходящ парче метал в кофите за боклук и, след като е направена оценка на височината на батерията, отсече превишението.

Ножовка и игла файлове видяха през жлеба, ние да изберете правилния размер и шайбата определи осигуряването на скобата на батерията.

Сега батерията може да се осигури, без да се някъде вътре, и не се страхува от капка нищо. Дясна ръка, без ключ.

5. Вместо болт скоба е фин и дълъг (250 mm) за закрепване M8 прикрепен към правилните места чрез заваряване ядки. Един ще служи като стоп за фиксиране плоча, а за друг, на върха, можете да включите ключа.

Picante на новия ЗД може да направи същото, с тази разлика, че се използват закрепващи там не е подвижна и е окачен. Поради това е необходимо да се засили щифт само производител и миене.

3. зареждане на батерията
Експлоатационен опит АКБ членове на клуба показаха, че въпреки че те се считат за поддръжка, но изискват периодично презареждане. Препоръчително е да зареждате батерията, след покупката (или кола батерия) и минимална такса в началото на лятото и зимата, особено през зимата, периодът на експлоатация на автомобила.
Преди зареждане положителния извод (обикновено червен проводник) зарядно устройство е свързан към положителния полюс на акумулаторната батерия, с отрицателен (черния проводник) - отрицателна.
За да заредите батерията, е желателно да се използва автоматично зарядно (САМ). За поддръжка батерии е по-добре да го използвате, ще се зарежда, както се очаква, и батерията да не заври. Почти всички съвременни памет има автомобил, призовавайки всеки конкретна марка на CAM няма смисъл. Важно е да се осъзнае е оптимално, процеса на зареждане на два етапа (I, U), което дава възможност за зареждане на батерията възможно най-бързо и без да се повреди, а токът на зареждане не е по-малко от максималното зареждащо напрежение, използван от търсенето на батерията.
Въз основа на очакваните условия на работа може да ви препоръча CAM след изтърпяване в допълнение към режима на сулфатизация батерия премахнете плочите, и малко, ако карате, например през зимата, текущия режим на компенсация на саморазреждане на батерията.
По време на зареждането, имайте предвид, че батерията "SOLITE", както и най-модерното батерия, произведена от CMF технология. Тези батерии имат максимална зарядния ток не е равно на 10% от капацитета им като олово киселина и 5%, т.е. ако капацитет 40Ach на батерията - максимален ток на заряд = 2AH, не 4Ach.
Ако зареждате батерията голям ток, нивото на електролита може да падне, което ще увеличи плочи плътност => Киселинността => унищожение.
има едно правило за всяка батерия:
1. Колкото по-голям ток на зареждане - за бързо зареждане, но намалява живота поради вътрешни повреди.
2. Колкото по-малко ток на зареждане - най-вече на таксата, но ще продължи по-дълго и да служи.
Така че, ако имате време, а след това 1-1,5A най-добрият вариант.
Напрежението на клемите изключен от зарядното устройство 12.6. 12,7V може да се счита за нормално, 12,6V на nezavedonnom кола, да речем, един ден след края на заряда - това е отличен, както трябва да бъде (2.1 х 6).
След зареждане на батерията трябва да се оставя да се охлади, почистете клемите и ги намажете с мазнина графит - и няма проблеми!
За зареждане на батерията не може да бъде отстранен от колата, но да включите зарядното, винаги изключвайте положителния извод от нея (по-добре е да изключите двата терминала) и едва след това се свързват паметта.
Предупреждение. Ако:
- при зареждане зарядния ток батерията се намалява (управляван от амперметър или външна памет);
- веднага след зареждане на батерията получава една кола, а постоянното ден - няма;
- Напрежението на ден на празен ход на батерията пада до 12V и по-долу -
време, за да мисля за това заместване.

За да се контролира качеството на батерията, можете да прекарате няколко измервания на напрежението му при различни условия на работа. Волтметър трябва да бъде, както следва:
- 12,6 ... 12,7V - развиваната машина с потребителите (радио, фарове, климатик);
- 12,6 ... 12,9V - развиваната машина с хора с увреждания;
- 13,8 ... 14,3V - часовник машина с потребителите;
- 14,1 ... 14,9V - часовник машина с хората с увреждания.
Измерените стойности варират в зависимост от заряда на батерията и стайна температура.
По-обективно да изпробва функционалността на батерията, можете да използвате вилиците натоварване във всеки магазин, където продават батерии, или който и да е услуга, където те служат. Процедурата за проверка отнема по-малко от минута и обикновено безплатно.
Ако след зареждане на батерията откаже да стартирате двигателя на колата си, ще трябва да се примири с идеята да го заменя.

4. Избор на батерията
Наскоро достатъчно избор на модели батерии, специално производство на Kia Picanto.
Тяхната функция са: по-ниска смола отлив на персонал за определяне на батерията, за да се монтажна конзола кош на батерията; тънки (Азия) терминали; обратна полярност (вдясно плюс, когато се гледа от крайната страна); капацитет 35 ... 40 A / ч; 240-360A (EN) пусков ток.

На тези и други батерии, които можете да инсталирате на Kia Picanto. описано в батерията статията (акумулаторна батерия), опита и съветите на членовете на клуба. Част 2.

Е, това и аз се изкашля моя грешка и не може да запали. Купих Orion 270 зарядно устройство и прекарва дълго време дърпа батерията от колата. В главата на болта 8 е написано, но наистина се нуждаят от гаечен ключ 12 с дълга копче. Key + копчето за 400 рубли по текущи цени. Стоейки тук, сега се зарежда.

Varta И никой не пробва, вместо майката? Четох в интернет, че е перфектен, но е необходимо да се променя хардуера, тъй като това не е необходимо, може да се използва за да напишете ВАЗ модели, някой може да се сблъскват с този проблем? Това не би трябвало да преосмисли Америка, докато тя не се вдигна, като пояс, за да се определи, когато в стаята, може да се каже, и така се вози през неравности, но не го направи. подскачане. Но трябва да се определи едни и същи.