Ако неочаквано пусна колелото)

Ремонт на безкамерни гуми по своя собствена

Пробийте камера гумите. конюгат с пункция на самата камера, което води до изхода за въздух към външната не само през отвора за пробиване, но също така и за по-сериозни последствия. Въздухът, който запълва пространството между камерата и гумата започва да проникне през междината, образувана между джантата и самата гумата. В този случай колело камера се спуска по-бързо, което води до ремонт (заместване) на камерата с задължително razbortovkoy.

Един недостатък на колелото на камерата, в сравнение с безкамерна голяма вероятност на вътрешната камера пункция поради разкъсване или износване мозък.

Пробиване безкамерна колело въздух избягва само през отвора за пробиване. Някои пречка бързото излизане на въздуха създава обект, чрез който имаше пункция. Като правило, чужд обект заби в гумата. Поради бавното спад в налягането в безкамерни колела, то се счита за по-сигурно.

Ако има пункция на безкамерна колело на въздуха е гравиран много по-бавно, периодично podkachivaya колело, лесно можете да стигнете до мястото на ремонта. Трябва да се отбележи, че ремонтът на безкамерни гуми? тя е по-трудоемко, отколкото гума с камера.

Ремонт на безкамерни гуми сами по себе си по два начина.

В първия случай, можете да се възползвате от продуктите за грижа за автомобила.
Във втория случай, можете да се възползвате от специалните командното снопове.

В първия случай вие reanimiruete колело за кратък период от време, десетина от сто километра. След това, все още трябва да се прибегне до основен ремонт на гумата.

Преди да използвате уплътнителя. Тя трябва да бъде много внимателно прочетете инструкциите, които идват с нея. Отърви се от прихванатия обект, поради което е налице пункция, че не е необходимо. Оставете го на място. Спрей лепило прикрепете към колелото на вентила, а цялото съдържание на патрона в качването на. Дупката се запълва с лепило и изтичане на въздух спирки. Заслужава да се отбележи, че Произведени по този начин и на собствените си ремонт безкамерни гуми ще доведе до нарушаване на балансиране на колела, така че трябва да се избере лимит безопасна скорост, не е необходимо да се постави рекорд.

Към днешна дата има три вида уплътнители: течност, аерозол и хелий. Марки такива продукти в изобилие, така че всеки може да избере структурата на продукт, който отговаря на изискванията за качество и цена.

Използването на аерозолен спрей лепило, можете да се помпа колелото до желаното състояние, в което ще бъде в състояние да продължи пътя напред. Прикачване спрей уплътнител към колелото и натискане на клапана. Тази процедура не отнема много време и усилия, дори и ако не сте имали с него не резервна гума или крик или помпа. След надуване на колелата до 1 атмосфера. уплътнител веднага се затваря дупката в гумата на безкамерна. След няколко минути чакане, можете да продължите пътуването.

Тази временна мярка ще ви позволи да получите бавно до мястото на ремонта.

Основният недостатък на аерозолните лепила се увеличава запалимост и понижаване на качеството при ниски температури. През зимата на такива уплътнители не трябва да се брои. По-добре да има само в случай, съставът на гел или специални пакети, които са предназначени за ремонт на безкамерни гуми.

Нагръдници се делят на два вида. Някои от тях са предназначени за временни ремонти на собствената си, а последните се използват за извършване на професионален ремонт. Най-достъпни под формата на пакети се извършва въз основа на пяна, направени от бутилкаучук. Също така, те включват меки тънки влакна от найлон.

Трябва да се отбележи, че използването на такъв колан е временна мярка. При използването на пътя не е нужно razbortovyvat и извадете прободен гумата. Също така не се изисква присъствието на специални инструменти и лепило-активатор. След като сте определили мястото на пункцията, можете да извадя на гумите, подлежащи на повредата която е настъпило пункция. Дупката, която е предмет, с тънка отвертка или шило постави турникет. След изчакване на няколко минути, можете да се помпа колелото и да шофират. Air теч е напълно елиминирано.

Номерът е, че действа като лепило и мек порест бутил и също нанесени върху нея, адхезивното съединение. Ако пътувате със скорост не повече от 80km / h, а след това след толкова прост ремонт на безкамерни гуми сами по себе си, вие ще бъдете в състояние да измине разстояние от около 200 км. Тази гаранция дава на производителите на този прекрасен материал. Трябва да се отбележи, че времето за производство и професионални колани, участващи в една и съща фирма.

При закупуване на комплект за ремонт трябва да се обърне внимание на техническото описание, като посочва, временни или професионални ремонти са пакети от данни.

За съжаление, някои от работилници за ремонт shinomontazhnyh колела колани, използвани за временно отстранени, вместо от професионалните коланите. Заслужава да се отбележи, че за професионален ремонт на производителите да произвеждат по-силна ремонтни материали.

Шофирайте на спукана гума, можете да

Прободен гумата при нашите пътища, уви, е много проста. Какво да се направи в такава ситуация, когато гумата на съседа няколко десетки километри и "резервната гума" не е? Някои казват, че пробива на гумата, е необходимо да се спре движението си, но ние твърдим, че задвижване на колелата могат да бъдат намалени. Този проблем може да бъде предотвратено, но ако имате специални устройства в багажника.

Запазване на кола мобилност в случай на частично разкъсване, прободни гуми, въоръжено нападение или повреда - проблем на някои лекарства, арсенала си е доста широка. Всички те могат да бъдат разделени на три подвида.

Първите са различните превантивни инструменти, които позволяват да се осъществява постоянен мониторинг на налягането на въздуха, състоянието на гумите и кои са посочили, и най-малките промени на колелото. Вторият тип включва химикали, които осигуряват "жизнеспособност" на гумата, в случай на малък разрез или пункция - "antiprokoly" ремонт аерозоли и така нататък. Третият вид - механични средства, които са част от структурата на колело. С помощта на тях не може да се спре движението на спукана гума под мрежата, или дори и да загубите. Това включва гуми, които са произведени чрез използването на най-новите технологии и материали, както и различни гуми, които се монтират върху ръб на колело.

Превантивна медицина - най-достъпни, и те също могат да се разделят на два типа.

Някои от тях са монтирани директно върху вентила и може да контролира налягането на въздуха в колелото на цветни етикети. По този начин, на британската компания Universal ОКО Ltd. Проверка на налягането ще издаде набор от сензори, който е известен в България под името Easy Control. Индикатори-капачки произведени предварително конфигурирани за налягане в диапазона от 1.7 до 4,2 атм. на стъпки от 0,2 бара.

Те могат да бъдат инсталирани на всички видове клапани с различни камери и безкамерни гуми на автомобили, мотоциклети, автобуси, камиони, каре, по целия път до мотора. Малка (24 мм диаметър и 10) е необходимо да се винт сензора директно върху вентила вместо стандартната капачката. Състоянието на гумата се определя от стъблото е монтиран в него с цветни сектори. Зелен етикет, който се прилага към себе си капачката може да се каже, че налягането на гумите не предизвиква безпокойство. Ако видите жълт сектор вал - това може да означава спад на налягането 0,4 бара. долу комплекта. Движението по тези колела е възможно при намалена ставка и не повече от 50 км. Ако видите червената зона - (. Повече от 0.8 атм) указание, че налягането пада до критично ниво. В този случай трябва да се спре незабавно и изпомпване на колелото.

Вторият - комплект за измерване на електронни устройства, с предавателя. шипове на ръба при инсталиране на гумата. Кой сега намери широко приложение в автомобилите изпълнителната и средната класа. Сензорът може да бъде монтиран на джантите (Финландия, RoadSnoop) или монтиран на тялото въздушен клапан, който се добавя вместо стандарт (Тайван фирмата Точни метра). Принципът на работа на двете системи са подобни - сензора за налягане подава необходимата информация за състоянието на колелата с блокове, които имат звукова и светлинна индикация. Финландците имат такова устройство е под формата на ключодържател, от тайванците? отделен панел, монтиран на централната конзола или таблото. Ако налягането падне до 10% - мигащ сигнал и ако надхвърля критичното ниво от 25% - увеличение на звука и да мига честота.

Още предимства на електронни системи - това е способността да ги конфигурирате по различни налягането на гумите.

За да направите това, ние постоянно трябва да натиснете бутона за старт при достигане на работното налягане във всяко от колелата.

Ремонтни аерозоли и уплътнители - доста ефективни и най-масивните първа помощ "porvanym" Гуми на пътя.

Под налягане през клапана те се въвеждат директно в кухината на гума безкамерна. Vhotya че съставът на тези гумени средства, азбест или органични компоненти vysokotekuchie въздушния поток, излизащ от колелото са изготвени в "отвора" и плътно затворени. По едно време в нашата страна са извършени тестове на такива материали във връзка с надеждността, по време на което колелото може да получи до четири дупки от куршуми и все още поддържат доста "надеждни" характеристики. Например, помислете за "antiprokol" Фирма Prestone.

Една бутилка уплътнител е достатъчно, за да "закърпи" обичайните 14-инчови гуми и карам на спукана гума в близост до услугата, която е на разстояние от 100 км.

Западните експерти са признали, Long Way български "antiprokol", която е построена на базата на технологии за преобразуване, той е с висока надеждност и отлична рецепта.

И какво да прави в случаите, когато има голяма вероятност да остане без гуми?

Обикновените хора, тази ситуация е малко вероятно да застраши, но до VIP-клас автомобили могат да бъдат атакувани. В такива превозни средства колело представляват специфични джанти, които са монтирани от висока якост пластмаса или метал паста превръзки. Дори в случай на избухване на машини и пълно унищожаване на гуми, те могат да напуснат опасната зона и си отиват доста дълго разстояние при относително висока (70-85 км / ч) скорост. Все пак, това колело ще ви струва около $ 3000.

Наскоро, водеща компания за производство на гуми, предлагани на много технологични нововъведения, които позволяват използването на гумите, дори ако те са напълно обезкървени. Специални проекти на гуми с мъниста и супер твърди специфични шарките на протектора, които са разработени от Continental и Goodyear, позволяват да се движат на вентила в случай на счупване или пробиване на гумата при скорост от 80 km / h.

Шофьорът не губи контрол на работа на автомобила и колата остава стабилна и маневреност дори при завой с увеличеното натоварване на спукан гумата.

Zinchenko Владимир Александрович